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10 intentos locos de convertir a los humanos en armas suicidas
El atentado suicida es sinónimo de terroristas hoy en día, pero no siempre ha sido así. Solía ser el pilar de los ejércitos permanentes y fue utilizado ampliamente por los poderes del Eje durante la Segunda Guerra Mundial. Los kamikazes de Japón son un ejemplo bien conocido. Los pilotos japoneses fueron entrenados para estrellar sus aviones en barcos aliados.
Otras naciones desarrollaron tácticas más locas, incluyendo poner hombres dentro de misiles. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos casi hizo esto, de hecho. A continuación se presentan diez extrañas ocasiones en que varios grupos intentaron (y en ocasiones tuvieron éxito) convertir soldados en armas suicidas.
10 Kaiten
los Kaiten Fue la versión submarina de los aviones kamikaze japoneses. Al igual que los aviones, se esperaba que los pilotos embistieran sus torpedos submarinos en barcos enemigos, matando al piloto y destruyendo el barco. El trabajo comenzó en el Kaiten en febrero de 1944, y se desplegó un prototipo en julio del mismo año.
los Kaiten Era más un torpedo que un submarino. Incluso fue propulsado por un motor de torpedo. El piloto solo estaba allí para guiarlo hacia su objetivo. Los primeros prototipos permitieron a los pilotos escapar mientras el torpedo se acercaba a su objetivo. Sin embargo, la mayoría de los pilotos no estaban interesados en escapar. Las versiones posteriores ni siquiera les permitieron hacerlo.
UNA Kaiten El piloto tuvo dos oportunidades para golpear su objetivo. Si perdía la segunda oportunidad, se esperaba que se hiciera a sí mismo y al torpedo. los KaitenLa incapacidad de bucear profundamente bajo el agua fue su mayor limitación, ya que la hizo vulnerable a los ataques Aliados. Algunos perdieron sus objetivos, y otros no explotaron incluso cuando alcanzaron sus objetivos.
La armada japonesa logró desplegar con éxito. Kaiten contra los barcos estadounidenses, sin embargo. El uss Underhill Fue una baja notable. Se hundió el 24 de julio de 1945, después de ser atacado por seis Kaiten. Japón suspendido Kaiten Ataca una semana antes de que se rinda.
9 Fieseler Fi 103R
Durante la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña se encontró en el extremo receptor de las infames bombas voladoras V-1 lanzadas desde el territorio de la Alemania nazi. Los ataques V-1 tuvieron tanto éxito como miedo. Pero nunca habrían sido tan aterradores como el Fieseler Fi 103R, la versión tripulada del V-1.
En 1944, Alemania ya estaba perdiendo la guerra y había empezado a tener algunas ideas locas. Alguien pensó que sería genial si pudieran lanzar misiles tripulados desde bombarderos. El alto mando alemán compró la idea, pero pensó que sería mejor si pusieran a una persona dentro de un cohete. El V-1 ya tenía éxito, por lo que se convirtió en el vehículo de elección.
Originalmente, no se esperaba que el piloto muriera en el ataque. Solo apuntaría el Fi 103R al objetivo y rescataría antes de que golpeara. Sin embargo, esto hubiera sido imposible, ya que el escape habría interferido con el funcionamiento de la aeronave.
Sin embargo, a diferencia del V-1, el Fieseler Fi 103R no estaría dirigido a ciudades británicas. El V-1 ya estaba manejando eso. En cambio, el Fi 103R habría estado dirigido a los barcos aliados en el Canal de la Mancha. Alemania produjo casi 200 Fieseler Fi 103Rs durante la guerra. Afortunadamente para los aliados, los nazis nunca desplegaron ninguno, ya que el alto mando alemán no estaba realmente interesado en el arma.
8 Bombardeos Proxy
Si bien los grupos terroristas islamistas de hoy lavarán el cerebro a las personas con sus ideologías antes de ordenarles vehículos con bombas, el Ejército Republicano Irlandés (IRA, por sus siglas en inglés) utilizó una táctica más terrible y cobarde durante su guerra de décadas con el gobierno británico.
El IRA se dirigió a personas con vínculos con el gobierno británico. Manteniendo como rehenes a sus familias, el IRA ordenó a sus víctimas conducir vehículos cargados de bombas hacia objetivos británicos. Los bombardeos fueron mortales y controvertidos. A veces, el conductor solo tenía momentos para escapar del vehículo antes de que explotara. Pero no siempre fueron tan afortunados.
Una víctima notable de la cobardía del IRA fue Patsy Gillespie. En junio de 1990, se vio obligado a conducir el vehículo de su esposa, que había sido amañado con bombas, al cuartel de la policía en el que trabajaba como cocinero. Lo hizo, y el IRA dejó a su familia solo ... por un tiempo. Cuatro meses después, regresaron y le ordenaron a Patsy conducir otro vehículo cargado de bombas a un puesto de control militar. Patsy murió en la explosión junto a cinco soldados.
7 Maiale
los maiale (Italiano para "cerdo") fue un torpedo tripulado fabricado en Italia durante la Segunda Guerra Mundial. El trabajo sobre el torpedo comenzó en 1935 debido a la preocupación de que la marina italiana estaba rodeada por los barcos británicos y franceses en el mar Mediterráneo. La Segunda Guerra Mundial estalló en 1939. El mismo año, Italia desplegó el primer maiale En el mediterráneo.
Los 5 metros de largo (16 pies). maiale estaba armado con una ojiva de 300 kilogramos (662 lb) o dos ojivas de 150 kilogramos (331 lb). Dos tripulantes montaron el torpedo en los puertos ingleses y franceses. Una vez bajo las naves enemigas, la tripulación separó la parte delantera del torpedo, que contenía la ojiva real, la ató debajo de la nave enemiga y escapó antes de que explotara.
los maialeEl primer despliegue de 's terminó en fracaso. Uno fue destruido por un avión, y el otro se retiró después de que se disparó. los maiale Más tarde encontró el éxito en diciembre de 1941, cuando hundió dos buques de guerra británicos y un petrolero en Alejandría, Egipto. Sin embargo, la tripulación fue capturada antes de que pudieran escapar.
los maiale permaneció en el servicio italiano y se usó ampliamente contra barcos británicos y mercantes aliados hasta que Italia firmó un armisticio con los aliados en septiembre de 1943. Aunque fue un éxito, fue difícil de operar y era propenso a hundirse en el agua.Por eso se llamaba "El cerdo". Muchos torpedos se perdieron durante las pruebas.
6 Yokosuka MXY-7 Ohka
El Yokosuka MXY-7 Ohka fue uno de los infames aviones kamikaze japoneses. Era tan mortal como se temía. Para empezar, era propulsado por cohetes, lo cual era inusual. La mayoría de los aviones utilizados por los aliados fueron conducidos por motores de hélice.
La idea era simple. Una vez que se detectó una invasión aliada, los bombarderos Mitsubishi G4M2e transportaron y liberaron enjambres de Ohkas hacia el avance de la fuerza aliada. Los ohkas se lanzaron hacia el enemigo. Una vez que se acercaron lo suficiente, el piloto disparó los motores de los cohetes, haciendo que la aeronave mortal se dirigiera hacia sus objetivos.
El primer despliegue de combate del Ohka terminó en un desastre cuando los 16 bombarderos que los transportaban al objetivo fueron atacados y destruidos. Algunos bombarderos lograron liberar algunos Ohkas, pero estaban muy lejos de su objetivo. Mientras que Japón más tarde encontró el éxito con los Ohka e incluso los usó contra los barcos de Estados Unidos, fueron retirados de producción porque los bombarderos más grandes del G4M2e eran vulnerables a los ataques Aliados.
5 Sonderkommando Elbe
Sonderkommando Elbe era un grupo especial de pilotos de la Luftwaffe (fuerza aérea de la Alemania nazi) entrenados para estrellar sus aviones en aviones aliados. Como mencionamos anteriormente, la marea cambió hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, con Alemania del lado perdedor, y los alemanes habían estado recibiendo ideas locas. Uno fue el Fieseler Fi 103R. Otro era quitar todas las armas y armaduras de los aviones y ordenar a los pilotos que los metieran en aviones Aliados.
La idea terminó por empeorar la situación de Alemania. Si bien Alemania tenía mejores aviones que los aliados, no tenía suficientes. Los alemanes tampoco tenían suficientes pilotos o combustible. Convertir sus aviones en misiles tripulados solo redujo la cantidad de aviones y pilotos a su disposición. Mientras se esperaba que los pilotos salieran de sus aviones antes de que se estrellaran, no habría sido fácil.
La idea de Alemania de estrellar aviones contra los aliados no tuvo mucho éxito en el combate. Mientras los aviones destruyeron algunos bombarderos aliados, Alemania perdió más aviones que los aliados. Además, mientras que los Aliados reemplazaron rápida y fácilmente sus aviones, los alemanes no pudieron reemplazar los suyos tan fácilmente, empeorando aún más la situación de la Luftwaffe.
4 Bomi
El Bomi es sacado de los Estados Unidos. Su nombre significa "Bombardero-Misil". Fue desarrollado durante la Guerra Fría, en un momento en que EE. UU. Y Rusia solo se preocupaban por desarrollar nuevas tecnologías para lanzar ojivas nucleares en el territorio del otro.
A Bell Aircraft Corporation se le ocurrió la idea. Pensaron que un piloto que guiara un misil balístico intercontinental en Moscú sería una buena idea. El misil estaba dividido en dos compartimentos con una tripulación de tres. Un equipo de dos hombres tripulaba el compartimiento trasero y era responsable de lanzar el misil desde la base.
El compartimiento trasero se separó en el aire y regresó a la base, mientras que el tercer tripulante en el compartimiento delantero voló al espacio antes de deslizarse en Moscú. El piloto apuntaría el misil hacia el objetivo antes de saltar. Esta idea de rescatar suena absurda, ya que el piloto probablemente se habría mantenido en el rango de la cabeza nuclear de 18,14 kilogramos (4,000 libras).
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos desechó la idea más tarde porque el misil no pudo llegar a Moscú. Además, el gobierno de los Estados Unidos solo estaba interesado en entregar armas nucleares a Rusia con bombarderos o misiles, no con un híbrido de ambos.
3 Fukuryu
Los Fukuryu (Dragones al acecho) fueron las versiones japonesas de los terroristas suicidas de hoy durante la Segunda Guerra Mundial. Los soldados reclutados en la unidad estaban armados con cañas de bambú con bombas de 15 kilogramos (33 lb) en los extremos. Los buzos se colarían en los puertos enemigos y atarían las cañas de bambú a los barcos. La explosión resultante mataría a los buceadores y dañaría o hundiría los barcos.
Curiosamente, los buceadores tenían más probabilidades de morir antes de poder atar las bombas a los barcos. Esto se debió a sus medios poco ortodoxos de mantener un suministro de oxígeno. Conectaron sus cascos a un tanque que contenía lejía cáustica. El aire que respiraron entró en el tanque, donde se mezcló con la lejía para formar oxígeno, que volvieron a respirar. La idea era respirar el aire limpio a través de la nariz y exhalar en un tubo que conducía al tanque de lejía.
Ensuciar este patrón de respiración específico podría llevar rápidamente a la inconsciencia. Cerca de 50 buzos murieron durante el entrenamiento después de inhalar la lejía. A veces, el agua entraba en el tanque, convirtiendo la lejía en un gas mortal. También era normal que los buceadores se quedaran atrapados en las algas. Los sobrevivientes que nunca detonaron sus bombas no fueron mejores. Muchos sufrieron problemas respiratorios y daño cerebral.
2 Shinyo
En este punto, todos podemos estar de acuerdo en que los japoneses estaban tan decididos a impedir que los Aliados invadieran su territorio que usaron los ataques suicidas como una táctica de combate regular. los Shinyo ("Terremoto de mar") los barcos eran otra arma suicida desplegada por los japoneses. Fueron torpedos modificados que contenían explosivos mortales.
Dos tipos de Shinyo Se desarrollaron barcos. El primero, que fue diseñado para la marina, fue embestido en naves enemigas, matando al piloto y causando grandes daños a la nave. El otro, que fue desarrollado para el ejército, fue usado para lanzar cargas de profundidad alrededor de la nave enemiga antes de huir. Se suponía que el piloto no debía morir en el ataque, aunque a veces lo hicieron porque los barcos no eran lo suficientemente rápidos para desocupar el área antes de que explotaran las cargas de profundidad.
1 Marder
los marder Era un pequeño submarino de un solo hombre construido en la Alemania nazi. Se suponía que el submarino no debía matar al operador, aunque a menudo lo hacía. Era una versión mejorada de un submarino similar, el negador. los marder resuelto algunos de los negadorProblemas, incluyendo su incapacidad para permanecer bajo el agua.
sin embargo, el marder No era realmente mejor que el negador se suponía que iba a reemplazar. Si bien podía bucear bajo el agua, no podía hacerlo más allá de 30 metros (100 pies). Por razones de seguridad, generalmente se mantuvo entre 13.7 y 15.2 metros (45-50 pies) debajo del agua. Algo más profundo fue el suicidio.
Ambos submarinos llevaban un torpedo, que el piloto disparó antes de huir del área. Sin embargo, huir después de disparar el torpedo fue difícil en ambos diseños. Mientras que la marder se usó con éxito contra los barcos aliados, todavía estaba catalogado como un arma sin éxito ya que un tercio de los pilotos murieron durante las misiones.