10 piratas del mar del norte

Los piratas suelen estar asociados con el mar caribe. Hombres como Henry Morgan y William Kidd dejaron un legado de aventuras y grandes batallas; pero la piratería es algo que ha estado ocurriendo desde que los hombres han viajado por los mares. Y sucedió (y sigue ocurriendo) en todo el mundo. Los piratas del Mar del Norte no eran muy diferentes de los que estamos acostumbrados a escuchar. La mayoría de ellos vivían según un conjunto de códigos, eran igual de brutales y tenían poco o ningún respeto por el gobierno. Los países escandinavos, Noruega y Dinamarca se convirtieron en una unión a fines de la década de 1300, y surgió una ola de desorden de las guerras entre esta nueva unión y los monarcas de las naciones vecinas, entre ellos: Inglaterra, Alemania y Suecia. Estos piratas permanecen casi olvidados en la historia, a pesar de sus vidas fascinantes. Éstos son algunos de sus cuentos.

10

Kristoffer Trondsson y Otto Stigsson

En 1523, Cristiano II, rey de Dinamarca, Noruega y Suecia, perdió su trono frente a Fredrik I. En ese momento, los piratas más temidos eran los que estaban junto a Cristiano II para ayudarlo a recuperar su trono. Su trabajo consistía en asaltar el mar y secuestrar tantos barcos como fuera posible, para que el antiguo rey pudiera usar estas riquezas para enfrentar a Fredrik I. Le llevó ocho años, pero finalmente funcionó. Sin embargo, los piratas que habían sido sus aliados ahora se convirtieron en delincuentes que luchaban contra él.

Su solución fue Kristoffer Trondsson y Otto Stigsson. A ambos se les dio la posición de cazadores de piratas y llevaron a sus hombres a la batalla contra los piratas. A pesar de que eran ampliamente temidos, no tuvieron éxito en su trabajo. Sólo se registró un barco que fue devuelto por los cazadores de piratas. Al final, ambos se aburrieron de no encontrar nada, ¡y se convirtieron en piratas! En su mayoría, secuestraron barcos mercantes de Holanda y Escocia en su camino a Noruega. Más tarde, Trondsson fue contratado como almirante, en Noruega.

9

Erlend Eindridesson

En el otoño de 1445, un marinero alemán llamado Steffen Smit y su tripulación, se vieron atrapados por el mal tiempo, y no tuvieron otra opción más que dirigirse hacia el puerto de Jæren, en Rogaland, Noruega. Esperaron durante semanas, sin que el clima diera señales de calmarse. Pero un día, tuvieron algunos visitantes inesperados. Erlend Eindridesson era uno de los hombres más respetados de Noruega, y con él tenía dos barcos y sesenta hombres. Era conocido por su aversión a los alemanes.

Los piratas noruegos amenazaron con robar su carga. Smit, por otro lado, sabía que se vería mal para la reputación de Eindridesson si robaba de un barco alemán. Los dos países estaban en paz en ese momento, y él tenía papeles para demostrar sus derechos como comerciante. Eindridesson los dejó ser, pero Smit sabía que no había terminado.

Por la noche, mientras nadie se daba cuenta, Eindridesson y sus hombres cortaron las cuerdas que sujetaban el barco a los muelles, y el barco fue aplastado por las olas. Inmediatamente, insistieron en ayudar a los alemanes, a salvar la carga y a llevarla a la costa. Smit nunca volvió a ver la carga.

8

Martin pechlin

Martin Pechlin fue uno de los piratas más notorios de la década de 1500. Fue brutal y sin piedad, y se dice que una vez secuestró doce barcos en un día. Pero, en 1526, conoció a su pareja. Tres barcos procedentes de Alemania fueron atrapados en una tormenta y terminaron en algún lugar de la costa noruega. Allí se atracaron en un fiordo, con la esperanza de comerciar con los agricultores que vivían cerca. Pero debido a la pesada neblina, ni ellos, ni los piratas, podían verse entre sí a su lado del fiordo.

Al día siguiente, los alemanes fueron visitados por dos jóvenes que vendían a comerciar con ellos. Eran espías, enviados por los piratas para averiguar más sobre la tripulación que estaban a punto de atacar. El capitán Thode vio a través de sus mentiras y les impidió entregar la información. Nada sucedió antes de la mañana siguiente, cuando Pechlin y su tripulación pirata abrieron fuego.

Los marineros demostraron ser buenos luchadores, y el barco de Pechlin, al final, quedó atrapado entre los enemigos, y los alemanes lo terminaron con una bala en la cabeza. Solo catorce piratas lograron escapar, seis fueron capturados vivos y los restantes sesenta hombres de la antigua tripulación de Pechlin habían muerto en combate.

7

Klaus Størtebecker

En los años 13 y 1400, el mar estaba regido por "Fataljebrødrene"; Una banda de piratas procedentes de todos los países del norte. Estos piratas vivían de acuerdo con un código estricto, y eran conocidos como "Likedelere", que significa "Aquellos que comparten por igual". A lo largo de los años tuvieron muchos líderes, o reyes piratas. Klaus Størtebecker fue uno de ellos. Es quizás uno de los piratas más legendarios del norte de Europa. Se dice que navegó un barco con un mástil de oro, y que una vez enterró un enorme tesoro en algún lugar de Alemania, que aún no se ha encontrado. Para la gente de ese tiempo, él era como un Robin Hood en el mar; robando a los comerciantes ricos, y siendo generoso con los pobres. También fue un guerrero intrépido en la batalla. Al final, lo colgaron con una cuerda de oro el tiempo suficiente para recorrer la ciudad de Hamburgo, y su último deseo fue que los verdugos concedieran el perdón a todos aquellos de sus hombres por los que podía pasar, ¡después de su ejecución! Se dice que cinco hombres fueron perdonados.

6

Bartholomeus Voet

Voet fue el siguiente líder de "Fataljebrødrene", después de Størtebecker. Él era su igual en habilidades de lucha, pero este tipo no mostró ninguna misericordia en cuanto a si la gente era pobre o rica. En un momento dado, fue a la ciudad noruega de Bergen y, después de robarle todo lo que valía la pena, quemó toda la ciudad.Los ciudadanos se defendieron, pero aunque superaron en número a los piratas, fueron derrotados. Voet escapó de Bergen con todos los bienes robados que podía llevar consigo.

5

Rinaldini

En 1808, un barco pirata sueco llamado Rinaldini, zarpó al Mar del Norte para secuestrar a un último barco de comercio noruego-danés antes del invierno. Al mismo tiempo, los barcos noruegos "Fortuna" y "Elisabeth Maria Tønder", ambos barcos de comercio, también comenzaron su viaje; y aparentemente la fe quería que todos se encontraran en mar abierto. Los piratas suecos rápidamente tomaron el mando de la "Fortuna", antes de encender la "Elisabeth Maria Tønder". Todo transcurrió sin problemas, sin mucha resistencia, y los piratas comenzaron a regresar a Suecia con los nuevos barcos y su tripulación. El problema era: su lugar de acoplamiento seguro estaba muy por delante, y tardaría mucho tiempo en volver. Fueron atrapados en una tormenta, y parecía casi imposible regresar, y más aún cuando vieron la costa noruega en la distancia.

El capitán se dirigió a los capitanes noruegos de "Fortuna" y "Elisabeth", ordenándoles que le dijeran dónde estaban. Pero le dijeron que no sabían. En ese momento, los noruegos decidieron tomar medidas, antes de que los suecos optaran por volverse hacia Inglaterra (en lugar de eso). La enfermedad, el frío y una gran parte de la mala suerte significaban que los piratas suecos no podían hacer casi nada cuando el capitán noruego Liung dio un paso adelante y les ordenó que zarparan hacia el muelle más cercano. Los piratas no dijeron ni hicieron nada para detenerlo.

4

Tønnes Kaade Samuelsen

En 1808, el capitán pirata noruego, Tønnes Kaade Samuelsen, y su tripulación zarparon hacia el mar, para hacer lo que los piratas hacen mejor. Pero fue a mediados del invierno, y ninguna de las empresas se atrevió a navegar por el Mar del Norte en esta época del año. Entonces, Samuelsen se aburrió y decidió hacer algo al respecto. Él y sus hombres zarparon hacia Inglaterra, se disfrazaron de pescadores que regresaban a casa y, una vez en el muelle, cortaron las cuerdas del barco más grande que pudieron encontrar y se lo llevaron de regreso a Noruega. Continuó con esta táctica durante la mayor parte de su carrera; antes de que su barco se hundiera en una tormenta, y se lo llevó a él y a toda la tripulación con él.

3

Capitán Johannes Jacobsen Røscher

Si había una cosa que un pirata que vagaba por el Mar del Norte querría evitar a toda costa, sería arrestado fuera de la costa de Inglaterra. Si eso sucediera, serían encarcelados durante años. El capitán Røscher, un antiguo pirata danés-noruego, casi se encontró con este destino. Sucedió en 1810; El capitán Røscher y la tripulación de su barco "Tak for sidst" se encontraban en mal estado debido al clima fatal de la temporada. Pero a pesar de este contratiempo, lograron tomar el mando de un barco inglés, dirigido por el Capitán William Dimond. La tripulación de la nave decía que eran estadounidenses, pero Røscher lo sabía mejor. Dividió a la tripulación capturada para que pudieran organizarse en dos grupos más pequeños en cada una de las naves, y dejó a su primer oficial al mando de su antigua nave.

Entonces, los ingleses decidieron actuar. A bordo del "Tak for Sidst", el primer oficial, Erik Fries, que era un pirata altamente cualificado, se encargó personalmente de los disturbios y siguió navegando hacia Noruega. Røscher, por otro lado, no tuvo tanta suerte. Los piratas fueron encerrados y el capitán Dimond partió a Escocia, donde los piratas serían llevados directamente a Inglaterra. Røscher estaba furioso y planeaba vengarse con su tripulación siempre que tenía la oportunidad. Y finalmente encontró la solución. Uno de los miembros de la tripulación del barco inglés era un joven sueco, a quien al final se habló para ayudarlos. Los soltó justo cuando el capitán Dimond y su tripulación estaban dentro comiendo, y los piratas los encerraron dentro de la nave y recuperaron el control. Los ingleses no hicieron más intentos por escapar, y pronto el capitán Røscer pudo ver la costa de Noruega, solo días después de que "Tak for Sidst" había encontrado el camino a casa.

2

Knut Ellingsen

Knut Ellingsen era un pirata noruego altamente cualificado y el capitán de la nave "Den Veivisende Paquet" (Paquet the Pathfinder). El mismo día en que ocurrió el evento, el año de 1810, ya había secuestrado un barco, y él y la tripulación estaban en busca de más, cuando apareció un barco inglés mucho más grande. Pronto quedó claro que Ellingsen había sido atrapado en el acto, con un barco claramente robado. Los ingleses les dijeron que se rindieran pacíficamente, y parecía que no tenían otra opción. Ahora, es incierto si fue una orden directa de Ellingsen, o simplemente un error de cálculo del hombre detrás del volante; pero justo cuando los ingleses pensaron que los tenían, y estaban a punto de saltar a bordo, los noruegos zarparon a toda velocidad, y escaparon simplemente alejándose. Los ingleses se sorprendieron por la maniobra grosera, que resultó en una persecución brutal de los piratas. El barco pirata era mucho más rápido, pero los ingleses estaban mejor armados, y pronto estaba lanzando balas sobre el barco pirata. Ellingsen le gritó a su tripulación que se apartara del camino, cuando la vela maestra cayó sobre ellos, primero la punta.

Levantarse era imposible, debido a las balas, así que Ellingsen hizo algo que más tarde le haría ganar la Orden de Dannebrog. Se tumbó de espaldas, evitando las balas, ¡y dirigió la nave usando sus pies! Debido a sus habilidades como marinero, e incluso con el maestro navegando hacia abajo, logró perder a los ingleses y conducir la nave hacia un fiordo seguro, salvándose a sí mismo y a su tripulación.

1

Jan Mendoza y el Capitán Daa

Jan Mendoza era un pirata español, cuya carrera en el Mar del Norte estaba frustrando al rey danés-noruego Christian IV, debido a todos los daños económicos que infligió. Entonces, para ponerle fin, envió a dos cazadores de piratas tras él; El almirante Jørgen Daa y el explorador y aventurero noruego Jens Munk. Persiguieron a Mendoza desde Inglaterra hasta la costa del norte de Rusia, y de regreso, con los dos acorazados “Victor” y “Júpiter”. Finalmente lo alcanzaron, pero el capitán Daa se entusiasmó demasiado en su búsqueda, y levantó demasiadas velas para alcanzar a Mendoza, por lo que todo el barco casi terminó boca abajo. Pero Jens Munk persiguió a Mendoza en un pequeño fiordo, donde los tres barcos anclaron para reparar los daños. El barco del capitán Mendoza estaba tomando agua, y para un barco tan pesado, no había forma de que pudieran zarpar. No tenían otra opción que luchar.

El capitán Daa, por otro lado, quería resolver los problemas de manera pacífica y sugirió una reunión en la que discutirían la rendición. Pero Mendoza rechazó su invitación, a menos que el capitán Daa estuviera dispuesto a ofrecer a Jens Munk como seguro. A Munk no le importó, pero en el mismo momento en que puso un pie en el barco de Mendoza, fue atado y tratado como un prisionero. Por supuesto, Mendoza nunca cumplió su promesa al capitán Daa, sino que permaneció en el barco. Jens Munk se quedó toda la noche, porque sabía que el capitán Daa le enviaría una señal de cañón cuando vinieran a ayudarlo. Pero como había visto todas sus defensas, quería encontrar una mejor estrategia que la que ya habían planeado. Así que amenazó a Mendoza, con tal firmeza, que el pirata español lo dejó en libertad. Munk y el capitán Daa atacaron a los piratas poco después, procedentes de tres lados: el "Víctor," Júpiter ", y desde la playa. Después de una larga lucha, donde un tercio de la tripulación de Mendoza fue asesinada, y las tres naves fueron casi destruidas, el Capitán Mendoza finalmente admitió la derrota. La tripulación restante fue ejecutada por ahogamiento, y el capitán Mendoza y su primer oficial fueron enviados a Copenhague para ser ahorcados. El capitán Daa y Jens Munk encontraron en el barco de Mendoza riquezas dignas de un gran pirata: diez cofres de oro, todos tan pesados ​​que se necesitaron diez hombres para cargar solo uno de ellos.

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Los vikingos

Aunque los vikingos no eran conocidos por batallas en aguas abiertas, sí atacaban desde los mares, a menudo apuntando a las islas. Eran el terror del mar en su momento, y muchos de ellos probablemente se aventuraban a piratear de vez en cuando, además de saquear iglesias y pueblos.