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Los 10 mejores consejos para no arruinar la carretera
Esta es una lista de cosas que todos pueden hacer mientras conducen para tener un impacto dramático en el tráfico. En su mayoría son las mismas cosas que las personas se enseñan en la clase de educación del conductor. Pueden tener un impacto real y demostrable en las condiciones del tráfico, en particular en las autopistas masivas, vías de estacionamiento y autopistas de las grandes ciudades.
10Conducir de forma defensiva
Sabes que eres el mejor conductor en la carretera; como yo y todos los demás En cierto modo, manejar a la defensiva significa que asumes que todos los demás son un poco más lentos para reaccionar, un poco más distraídos (como la señorita de arriba), quizás incluso un poco más estúpidos. Ya que no puedes controlar cuán inteligente o rápida es otra persona, todo lo que puedes hacer es ser lo más responsable posible por tu propio camino. Es más una filosofía que una sola habilidad. El objetivo es mantener el flujo de tráfico suave al no dar a los otros conductores nada a lo que reaccionar y darte tiempo suficiente para reaccionar ante cualquier otra cosa.
9 Usa tu control de crucero
El control de crucero es una de esas cosas que funciona mejor cuando todos lo usan. Si la persona frente a usted tiene dificultades para mantener una velocidad constante, será imposible para usted mantener una distancia razonable y una velocidad constante si no puede rodearla. Lo mismo para el chico detrás de ti y el chico detrás de él.
Debido a que no tiene que usar su pie para mantener la velocidad, está mejor preparado para reaccionar frenando si fuera necesario. Simplemente no dejes que no tener que trabajar tan duro hace que tu mente divague.
Sea razonable acerca de la fusión
Así que vas por la autopista y hay obras por delante, dos carriles bajan a uno. Dos cosas causan la congestión en la fusión; los conductores en el carril de paso luchan por no dejar entrar a nadie, y el conductor en el carril bloqueado tratando de correr hacia el frente de la línea. Es un ciclo vicioso; los conductores hacen trampa muchas veces porque no pueden encontrar un hueco en los carriles de paso. Los conductores en el carril de paso a menudo cierran la brecha para evitar que los tramposos entren.
No hay manera de prevenir realmente una cierta medida de congestión cuando la misma cantidad de autos intenta adaptarse a menos carreteras, pero los conductores pueden minimizar la congestión al ingresar al carril de acceso temprano y luego dejar suficiente espacio por delante para que otros conductores también puedan fusionarse. .
Este es un caso en el que la forma en que conduce puede afectar el tráfico que se encuentra muy por delante.
Una distancia razonable entre usted y el automóvil de delante depende mucho de la velocidad a la que vaya. A algunos conductores se les enseña a mantener una longitud de automóvil por cada 10 millas por hora. Más común en estos días es la "regla de los dos segundos" que establece que debe mantener dos segundos entre usted y el automóvil frente a usted. Elija un lugar en la carretera, un poste indicador u otro marcador. Deben transcurrir dos segundos entre el momento en que el auto líder pasa la marca y el tiempo que usted pasa. A medida que aumenta su velocidad, también lo hace la distancia que se puede cubrir en dos segundos. A 60 MPH (96.5 KPH) esto es 176 pies (53.6 m).
6Las otras dos segunda regla.
El tiempo de reacción no vale la pena si no eres capaz de reaccionar. Aparte de la intoxicación o la distracción, un importante impedimento de conducción es la fatiga o el aburrimiento. Incluso si no tiene sueño o está cansado, su mente aún puede alejarse del acto de conducir. Trate de no mirar nada por más de dos segundos. Alterne entre enfocarse en la carretera y otras cosas importantes para conducir, como el velocímetro, los indicadores o los espejos retrovisores. Cuando mire hacia otro lado de la carretera, no mire nada por más tiempo del necesario para obtener la información antes de volver a mirar por la carretera ... dos segundos como máximo.
Si todo lo que te enfocas es el auto que tienes enfrente, solo tendrás lo necesario para recorrer la distancia entre ellos si algo sucede. Al prestar atención a lo que sucede a lo largo de la carretera, puede ver que se da una mejor oportunidad de ver y reaccionar ante lo que sea que tenga que reaccionar el automóvil que se encuentra frente a usted. Trate de predecir lo que los autos en frente tendrán que hacer ... ¿el tipo del Nissan engañado disminuirá la velocidad o pasará a la anciana en LTD en el hombro? Planee con anticipación lo que haría si algo sale mal según lo que ve en el futuro.
4Mirada antes de cambiar de carril.
Recuerda que estamos tratando de mantener el flujo en movimiento lentamente. Si tiene que cambiar de carril, debe hacerlo sin que otros conductores tengan que reaccionar rápidamente al cambio de carril. Si alguna vez te has preguntado para qué sirven esos espejos a los lados de tu auto, son para ver si hay algo en el camino. Los espejos son geniales, pero nunca he visto un automóvil que no tuviera puntos ciegos masivos en ambos lados detrás del conductor que el espejo no puede ver. Darle un vistazo rápido por encima del hombro le permitirá saber si puede cambiar de carril sin tener que sacar a otra persona de la carretera.
3 Manténgase a la derecha, pase a la izquierda.
Si usted es el tipo de conductor que hace el límite de velocidad publicado, no importa cuál sea el límite de velocidad "real", entonces lo que puede hacer es permanecer en el carril derecho. Y por "carril derecho" me refiero a correcto. En América está a la derecha, y esta vez con "derecha" quiero decir "no con la izquierda". Al hacer esto, minimiza la interrupción del flujo causado por los autos más rápidos que tienen que unirse a otros carriles para rodearlo. Esto ayuda a mantener el flujo total del tráfico sin problemas.
Si aparece un asalto detrás de usted, enciende sus luces y lo sigue tan cerca que puede ver los nudillos blancos apretados en el volante, simplemente unirse a la derecha si puede y dejarlo ir. Es una interrupción del flujo de tráfico, así como un imbécil. Es probable que deje olas de congestión a su paso, pero cuanto más lejos esté de usted, menos dramático será su efecto.
2Conduce el límite de velocidad real
Parafraseando al fallecido gran George Carlin, "¿has notado cómo todos los que conducen más rápido que tú son maníacos y todos los que conducen más lentos son idiotas?" El verdadero límite de velocidad lo define el auto que tienes delante. La mejor manera de mantener el flujo de tráfico es fluir con él. Si todos los que están en el camino están haciendo un buen recorrido suave a 70 mph, el hombre que está haciendo 55 va a interrumpir ese flujo en al menos dos carriles; el carril en el que se encuentra y el (los) carril (es) en que se encuentran los conductores detrás de él para poder rodearlo.
De la misma manera, el aspirante a Cannonball Run que realiza 20 mph más rápido que todos los demás tendrá que entrar y salir del tráfico para mantener esa velocidad. No solo es probable que no gane mucho tiempo, sino que también hará que los conductores a su alrededor reaccionen a medida que cambia de carril. Me doy cuenta de que estoy respaldando ir más rápido que el límite de velocidad publicado solo porque todos los demás conducen tan rápido, pero realmente puede contribuir a la seguridad.
1 No mueva la puerta trasera a menos que sea una comida al aire libre en un estacionamiento ...
Se ha comprobado que el seguimiento es la causa principal del atasco de tráfico "fantasma". Usted conoce el tipo en el que los cinco carriles de la carretera se atragantaron por kilómetros, y luego, en el momento en que espera pasar junto a un sangriento carro de 18 carros, todos los autos que tiene delante se evaporan sin causa. Las posibilidades son realmente buenas porque fue causado por el tailgating delante de ti. El concepto es tan simple que se puede demostrar con tan solo tres autos, todos seguidos cerca uno del otro. Si el automóvil que se encuentra delante frena los frenos solo por un instante, el segundo debe frenar más fuerte para evitar una colisión. El tercer coche tiene que frenar en exceso aún más, prácticamente deteniéndose. Unos segundos después, los coches de relaves vuelven a su velocidad anterior como si nada hubiera pasado. Ahora imagina que la misma escena se multiplicó 10,000 veces.
Los atascos de tráfico fantasma viajan en contra del flujo de tráfico en olas masivas que pueden observarse desde el aire, o si las condiciones de la carretera son correctas, se las puede ver avanzando hacia usted. La distancia es igual al tiempo de reacción. Si todos mantuvieran la distancia suficiente para darles el tiempo de reacción suficiente, los autos en la parte de atrás no tendrían que atascar el pedal del freno al piso. El espacio entre los coches rompe la ola, esencialmente robándole su energía.
Mantener cierta distancia también le brinda una mejor vista de lo que sucede delante del automóvil que está frente a usted. Tiene una mejor oportunidad de ver de qué se trata el automóvil que tiene enfrente, en caso de que su parabrisas no esté lleno por la parte trasera del automóvil.
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