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Top 10 ciudades increíbles que nunca visitará
Durante miles de años, las ciudades han sido la manifestación del arte, la imaginación y el instinto de la humanidad para triunfar. Ellos encarnan nuestros fuertes deseos sociales y el deseo de crear grandes obras maestras. Londres, Constantinopla, París, Nueva York, la Antigua Roma y Tokio han sido solo algunos de los deslumbrantes trofeos que la humanidad ha construido. Pero ha habido muchos casos en los que la visión de alguien de una ciudad mejor, más eficiente o más fantástica se derrumbó en un montón de sueños rotos. Estas son diez ciudades que nunca fueron construidas, diez ciudades que nunca visitarás.
10Dongtan
Hace apenas un par de meses se informó que la ciudad planificada de Dongtan en China no se convertiría en una realidad. Fue altamente publicitado y anticipado, ya que iba a ser la primera mega ciudad ecológica de su tipo.
Programado para ser el doble del tamaño de Manhattan, el sitio era una isla cerca de Shanghai y debía cambiar la forma en que los humanos interactuaban con su entorno. El éxodo de individuos del campo a las ciudades en China, lo que generó más desechos ambientales, estimuló un movimiento para proyectos más amigables con el medio ambiente, y Dongtan fue, con mucho, el más ambicioso.
La ciudad autosuficiente habría producido su propia energía a partir de la energía solar, eólica y de biocombustible, y los residuos de la ciudad reciclados. El transporte público se habría impulsado por tecnologías limpias como las celdas de combustible de hidrógeno, y una amplia red de senderos y bicicletas habría reducido sustancialmente las emisiones de los vehículos. Además, los métodos de cultivo orgánico se utilizarían dentro de los límites de la ciudad.
Debía ser un modelo verde para todo el mundo, pero, como en la mayoría de los proyectos de esta escala, surgieron resistencias y problemas. Muchos lo consideraron un sueño imposible que nunca fue realmente plausible, mientras que otros afirmaron que las ciudades en rápido desarrollo de China anularían los beneficios que Dongtan presentaba. Cuando el alcalde de Shanghái (el mayor partidario del proyecto) fue arrestado por fraude relacionado con la propiedad en 2006, el plan cayó en un desorden mayor con la caducidad de los permisos y el entusiasmo.
Con el tiempo, la recesión global casi hundió el compromiso y las ideas innovadoras planeadas tendrán que suspenderse.
9 Triton City
Buckminster Fuller fue un brillante visionario, científico, ecologista y filósofo que, en la década de 1960, desarrolló un diseño audaz. Fue apodada Ciudad Tritón y su intención era ser una utopía flotante para hasta 5,000 residentes. Su ciudad gigante y flotante fue diseñada para alentar a las personas a compartir recursos y conservar energía.
Fuller fue encargado inicialmente por un patrón japonés rico para diseñar una ciudad flotante para la Bahía de Tokio. Murió en 1966, pero, sorprendentemente, el Departamento de Desarrollo Urbano de los Estados Unidos encargó a Fuller un nuevo diseño y análisis. Sus diseños requerían que la ciudad: sea resistente a los tsunamis, proporcione la vida exterior más posible, desalinice el agua en la que flotaría para el consumo, proporcione privacidad a cada residencia e incorpore una forma tetraedrona que proporciona la mayor área de superficie. La menor cantidad de volumen. Todo, desde la educación hasta el entretenimiento y la recreación, sería una parte de la ciudad. Fuller también afirmó que los bajos costos operativos resultarían en un alto nivel de vida.
HUD finalmente envió los planes a la Marina de los Estados Unidos, donde se analizaron y analizaron aún más. La ciudad de Baltimore, al enterarse del proyecto, se interesó y solicitó que Triton City fuera amarrado de sus costas en la Bahía de Chesapeake. Sin embargo, a medida que las administraciones municipales y federales cambiaron, el proyecto languideció y nunca salió a la luz. Hoy en día, existen derivados de la ciudad de Triton, como la isla artificial Kansai y su aeropuerto en Osaka, Japón, pero palidecen en comparación con el alcance de la ciudad de Triton.
Broadacre City
Diseñado originalmente por uno de los arquitectos más famosos y respetados de la historia, Frank Lloyd Wright, en 1932, Broadacre estaba destinado a ser una utopía de "Ciudad Nueva". No encajaba en su propia categoría porque tenía muchas características de una ciudad convencional de la época, así como la incorporación de los principios de una nación agrícola que Thomas Jefferson defendió. En esencia, quería abandonar la concurrida ciudad industrial de la era de las máquinas, pero evitar una comunidad rural.
Al igual que Jefferson creía que todos los ciudadanos deberían tener su propia "vid e higuera", Wright planeó la ciudad para que cada ciudadano cultivara su propia comida en su parcela de un acre. En lo que era una característica controvertida, los ciudadanos de todas las clases sociales se mezclarían mucho más que en cualquier otra ciudad o pueblo del día. Wright también despreciaba la centralización, por lo que era esencial que la ciudad fuera extensa y generalizada, lo que se diferenciaba severamente de una ciudad. En Broadacre, las casas, fábricas, oficinas y edificios municipales estarían separados por grandes extensiones de parques con césped y árboles. La limpieza era primordial y solo debía haber industria ligera y todo el cableado de los servicios públicos se enterraría bajo tierra.
Sin embargo, los opositores de la ciudad de Wright eran vociferantes. Debido a que creía que el automóvil era el "agente avanzado de la descentralización", imaginó un transporte masivo extremadamente pequeño con el que muchos planificadores de ciudades estaban en desacuerdo. La visión de Wright nunca se realizó, y lo más cercano que tenemos hoy son las extensas comunidades suburbanas que cubren gran parte de nuestro planeta.
7 Disney Resorts
Estas no son ciudades por definición, pero cualquiera que haya estado en un resort de Disney sabe que son ciudades autosuficientes en sí mismas. Teniendo en cuenta la cantidad de bienes raíces que el conglomerado ya posee y opera, es sorprendente la cantidad de otras cosas que planearon que nunca llegaron a buen término.También es interesante darse cuenta de lo que podríamos haber tenido de la compañía de entretenimiento más grande del mundo, ya que la mayoría de estos habrían sido excelentes lugares para visitar:
Mythia: Un parque inspirado en mitos y leyendas griegas y romanas que se planea construir cerca de Disneyland.
WestCOT: un centro de la costa oeste EPCOT planeado para California.
Disneyland Este: Un gran parque que se construirá en el sitio de la Feria Mundial de 1964 en Queens, Nueva York.
Port Disney: una versión americana de Tokyo DisneySea planeada para California.
Los centros turísticos asiáticos, venecianos, persas y mediterráneos de Disney se construirán cerca de Disney World.
Disney America: un parque temático patriótico que se construiría en Virginia.
Discovery Bay: una tierra inspirada en las diversas obras de Julio Verne. Algunas ideas fueron incorporadas más tarde a Disneyland París.
Reino bestial: una tierra de seres míticos planeada cerca del Reino animal en Florida.
Dark Kingdom (Shadowlands): un parque cerca de Disney Word que habría exhibido a todos los personajes villanos de Disney y sería la antítesis del Magic Kingdom. El castillo de Maléfica habría estado en el centro del parque.
Ciudad de ciencia ficción: planeada para Tokio Disneyland, este habría sido un inmenso parque con una cantidad infinita de atracciones y atracciones de ciencia ficción. Si se construyera, habría sido el "país de mañana" más extenso e impresionante jamás creado.
Disney's Snow Crown: una estación de esquí con temática de Disney situada en el valle glacial de Mineral King, en el norte de California, que los conservacionistas evitaron en última instancia.
Estos son los complejos y parques más grandes que fueron concebidos por Disney pero que nunca se construyeron. Hay cientos más de atracciones, atracciones, restaurantes, etc. cuyas ideas se pusieron en papel pero nunca se hicieron realidad por una multitud de razones.
6Ciudades de barrios pobres y sin humo
Sir Ebenezer Howard fue el padre del movimiento de la ciudad jardín, que es una ciudad suburbana cerca de una gran ciudad metropolitana que está diseñada para no depender de su vecino más grande. Las ciudades jardín tenían la intención de proporcionar un ambiente agradable con terrenos públicos abiertos y al mismo tiempo contener la industria y la agricultura. Logró encabezar la construcción de muchas ciudades jardín, comenzando en el Reino Unido, con resultados mixtos. Pero su visión del modelo de ciudades sin tugurios y sin humo no se ha desarrollado.
Su diseño es muy interesante, y si uno va a examinar su diagrama auto dibujado, la estética parece bastante agradable. Una serie de características son notables. Todo el diseño se asemeja a una gran rueda, con la ciudad central como el centro con seis ciudades jardín más pequeñas y circundantes. Cada ciudad está rodeada por un canal circular, y un gran canal circular, el Canal Inter Municipal, conecta cada una de las seis ciudades exteriores. Continuando con el tema del canal, los canales rectos independientes atraviesan las seis ciudades y llegan directamente a la ciudad central. Las carreteras también corrían a lo largo de estos cursos de agua rectos Corriendo dentro de las ciudades exteriores sería el ferrocarril Inter Municipal. Dentro del ferrocarril, Howard planeó cosas tales como granjas, un manicomio, embalses, un colegio agrícola, casas industriales, cementerios y un "hogar para esposas".
El diseño general fue aliviar la aglomeración y la suciedad de las grandes ciudades, pero aún tiene la sensación de conectividad. Dado que habría sido un proyecto tan desalentador, y no había suficiente apoyo para el plan de Howard, estas ciudades conectadas nunca se materializaron.
Si bien esta es una ciudad que puede visitar, nunca verá cumplido su plan original. Nat Mendelsohn era un desarrollador que soñaba con desarrollar una ciudad que rivalizara con Los Ángeles en términos de grandeza. Comenzó a construir ambiciosamente en un terreno de 320 kilómetros cuadrados en medio del desierto de Mojave en California, con un enorme parque y un lago artificial. Si uno mirara una imagen de satélite de la ciudad, podría parecer que Mendelsohn se había acercado, al menos, a la realización de su sueño. Sin embargo, si tiene que mirar más de cerca, notará algo que falta notoriamente: las casas.
Aunque cientos de calles, completas con callejones sin salida, se entrecruzan en una cuadrícula gigantesca y continua, la red es solo una, prodigiosa ciudad fantasma. Pero al menos los pueblos fantasmas tienen estructuras; estas calles están llenas de absolutamente nada, ni siquiera un poste de teléfono. Parece una especie de círculo de cultivos intrincados, hecho misteriosamente en el medio del desierto, o senderos raqueados que recorren la tierra y la arena.
Mendelsohn tuvo la misma idea que muchos desarrolladores inmobiliarios de la época. Él compraría una vasta cantidad de tierra, la dividiría en miles de parcelas de casas y luego las vendería a familias que anhelaban una propiedad para llamar suya. Sin embargo, la apuesta no dio sus frutos, porque 50 años después, las calles en descomposición todavía están vacías. Una razón es que las tormentas de polvo son una ocurrencia común en el área, pero sobrestimó principalmente la demanda.
Sin embargo, la ciudad no está vacía. Tiene una población de aproximadamente 14,000 personas que comprende un pequeño pueblo. Sin embargo, toda la ciudad solo ocupa un pequeño rincón en las afueras de la red ilimitada y estéril. Aunque es una ciudad con servicios, nunca será una ciudad grande como Los Ángeles que Nat Mendelsohn conceptualizó.
4Ciudad Experimental de Minnesota
La Ciudad Experimental de Minnesota (MXC) fue una creación de una asociación privada entre la Universidad de Minnesota y el Gobierno Federal en la década de 1960 y estaría abierta intencionalmente a la observación y evaluación por expertos en estudios urbanos. Como sugiere su nombre, la ciudad sería una combinación de ideas experimentales nunca antes probadas en una escala tan grande.
La ciudad tendría capacidad para unas 250,000 personas y se enfocaría en espacios abiertos tales como parques, granjas y áreas silvestres. Solo una sexta parte del área sería pavimentada y la ciudad estaría parcialmente cubierta por una cúpula geodésica (diseñada por Buckminster Fuller). Este diseño es extraordinariamente fuerte, está a prueba de huracanes y tornados, y se usa ampliamente en la actualidad. La ciudad estaría libre de automóviles, con los automóviles estacionados en el borde y los movilizadores de personas que arrastraban a las personas al centro de la ciudad. Un sistema de autopistas automatizado, muy avanzado y futurista, en el que se utilizaban automóviles magnéticos sin conductor, conectaría a las personas con el mundo exterior.
Quizás la salida más drástica y controvertida de las ciudades convencionales fue que no habría escuelas. En cambio, se practicaría la práctica del aprendizaje permanente. El aprendizaje a lo largo de toda la vida indica que todos son profesores y estudiantes, y que la educación se lleva a cabo a través de interacciones sociales, observaciones y uniéndose a grupos y clubes, entre otras cosas.
Los problemas presupuestarios y la logística acabaron con la innovación de la ciudad.
3 Welthauptstadt
Welthauptstadt Germania (Capital mundial Germania) sería la joya del Tercer Reich. Adolfo Hitler, inigualable en su arrogancia, estaba convencido de que Alemania se convertiría en el centro de Europa, y quizás del mundo, y había comenzado a planificar su ciudad capital, que era un Berlín reconstruido, incluso antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial. Su objetivo era superar la calidad y el esplendor de otras capitales mundiales como Londres, París y Washington D.C.
Los planes para esta grandiosa ciudad incluían un estadio que podía albergar a 400,000 espectadores, una Cancillería con un lujoso salón dos veces más largo que el del Palacio de Versalles, el Arco del Triunfo (basado en el Arco de Triunfo de París pero mucho, mucho más grande) , y una plaza gigante abierta para estar rodeada de grandes edificios gubernamentales. La pieza central de la nueva ciudad sería Volkshalle, o People's Hall, que incluiría un enorme edificio con cúpula diseñado por el mismo Hitler y el arquitecto en jefe Albert Speer. Si se construyera este edificio abovedado, todavía hoy sería el espacio cerrado más grande del mundo, siendo dieciséis veces más grande que la cúpula de San Pedro.
A pesar de que la Guerra comenzó antes de que la construcción pudiera comenzar y de que se interrumpiera el inicio de la construcción, se adquirieron todos los terrenos necesarios y se desarrollaron planes de ingeniería. El plan de Hitler era ganar la guerra, terminar la construcción en Welthauptstadt, celebrar una Feria Mundial extravagante en 1950 y luego retirarse. No hace falta decir que el aplastamiento del régimen nazi y del Tercer Reich a manos de las fuerzas aliadas puso fin al futuro de la gran ciudad.
Un aspecto cómico de la planificación de Welthauptstadt es que el terreno pantanoso de Berlín nunca podría haber soportado las estructuras monstruosas que Hitler quería que fueran las piezas maestras de su ciudad.
2El éxito de Seward
Una ciudad planificada a través de la bahía de Anchorage, Alaska, el nombre fue una inversión de "Seward's Folly", que fue el nombre otorgado a la transacción que el Secretario de Estado William Seward hizo cuando compró Alaska de Rusia. Era una ciudad como ninguna otra en el mundo.
Lo primero y más importante era tener una cúpula de vidrio colosal que lo cubría, lo que lo hacía completamente controlado por el clima. La ciudad tendría servicios para 400,000 ciudadanos, incluyendo un campo deportivo, un centro comercial, escuelas y un centro petrolero. El transporte sería bastante innovador e incluiría aceras móviles y una línea de teleférico que transportaría a las personas a la ciudad y al cercano Anchorage. Los tragaluces y las ventanas grandes le darían a las personas una sensación de apertura, pero no comprometerían las propiedades de control del clima de la cúpula. Los automóviles serían inexistentes en el interior porque era una ciudad "para las personas, no para los automóviles", y toda la energía utilizada en la ciudad se proporcionaría principalmente con gas natural. Más tarde, los planes requerían un metro bajo la bahía que también llevaría a Anchorage.
La falta de pago de arrendamiento en la tierra, y la impracticabilidad de todo esto, aseguró que el éxito de Seward, al final, no sería un éxito semejante.
1 BoozeTown
No, esta no fue una idea poco sincera inventada por alguien solo para llamar la atención. En los años 50, fue el sueño de un hombre que luchó obstinadamente para convertirlo en realidad. Era una ciudad turística completamente centrada en la cultura del consumo de alcohol, donde el alcohol sería abrazado, amado y venerado.
A Mel Johnson le encantaba beber. De joven viajó por el mundo para ver las grandes ciudades de la bebida: Dublín, Nueva York, La Habana, Río, Barcelona, Nueva Orleans y París. Pero la cultura de beber de estas ciudades simplemente no era suficiente para él; Quería algo más. Era un hombre muy inteligente que abandonó la Universidad de Harvard y sirvió en las fuerzas armadas, pero después de la Segunda Guerra Mundial tuvo su epifanía y se dispuso a crear BoozeTown.
Su ciudad estaría compuesta de docenas y docenas de bares y clubes nocturnos, todos con diferentes temas. Fue meticuloso en su planificación y desarrolló todos los detalles. Los nombres de las calles aluden al alcohol, como Gin Lane, Bourbon Boulevard y 21st Enmienda Ave; habría una acera móvil y un sistema de tranvía eléctrico que ayudaría a acompañar a los borrachos asombrosos a casa (oa otra barra); gran parte del alcohol se elaboraría o destilaría dentro de la ciudad, lo que generaría ingresos; Cada bar y tienda de licores abriría las 24 horas del día, los siete días de la semana; se permitirían bebidas en todas partes, incluso bancos y lugares de culto; La ciudad tendría su propia moneda, BoozeBucks; habría una fuerza policial, la Policía del Partido, pero en lugar de acosar a los bebedores, estarían allí para ayudarlos; BoozeTown Bugle mantendría a los ciudadanos al tanto de las noticias actuales; y no se permitirían niños dentro.Habría una gran guardería fuera de los límites de la ciudad para los visitantes. Johnson pensó que la población permanente consistiría en "jubilados, artistas y tontos", personas que no serían responsables de los niños en primer lugar. Él creía que artistas, escritores y actores famosos en su momento acudirían a la ciudad para vivir. En el centro de la ciudad estaría un edificio imponente con forma de vaso de martini en el que Johnson tendría su hogar y su sede.
Buscó áreas para BoozeTown, como en algún lugar de América Central, el norte de Nevada y una isla frente a la costa occidental de México. Johnson tenía dinero por la muerte de su padre rico, pero necesitaba mucho más capital y organizó numerosos eventos de recaudación de fondos para recaudarlo. Imprimió una gran cantidad de baratijas como mapas, postales y cuadernos con el logotipo de BoozeTown en ellos para ayudar a persuadir a los inversores. A veces, creía que tenía suficiente dinero y estableció varias fechas de apertura para su ciudad. Sin embargo, muy pocas personas realmente tomaron en serio el hecho de poner el dinero que Johnson necesitaba. Esto, sumado al hecho de que estaba actuando cada vez más errático y excéntrico, y que la prensa lo estaba vilipendiando, básicamente terminó su sueño de BoozeTown. En 1960 abandonó el sueño y más tarde fue internado en un hospital y diagnosticado con esquizofrenia paranoica. Murió pocos años después.
Casi puede imaginarse conduciendo por un tramo abierto de carretera en medio de la nada, entonces, de repente, al ver un vaso de martini titánico emerger en el horizonte que lo invita a experimentar BoozeTown, "Donde siempre es la hora feliz".
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