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10 lugares post-apocalípticos transformados en impresionantes monumentos
Casi todas las ciudades de la Tierra tienen ruinas abandonadas, las conchas agrietadas de los titanes de hormigón desaparecidos y olvidados por sus imponentes siluetas delineadas contra el sol poniente. Fábricas con décadas de antigüedad, estaciones de tren abandonadas reclamadas por la naturaleza, incluso islas enteras que alguna vez vibraron con las vidas y los sueños de generaciones, todas echadas a un lado y dejadas a la putrefacción.
Pero a veces, la entropía de la decadencia da paso a algo impresionante. Ya sea por la mano del hombre o por el lento arrastre de las tenaces garras de la naturaleza, algunas ruinas terminan en un crepúsculo surrealista entre la ceniza y el fénix, preparadas para algo más grande de lo que cualquiera podría haber imaginado.
10Kolmanskop
La historia de Kolmanskop comienza, como lo hacen tantas tragedias africanas, con un diamante. En 1908, los colonos alemanes intentaban construir un ferrocarril a través del desierto de Namib para conectar la costa con la ciudad namibiana de Keetmanshoop. Uno de los trabajadores, Zacharius Lewala, tropezó con un áspero diamante en las arenas del desierto y se lo llevó a su supervisor. La noticia del hallazgo se extendió como un incendio forestal a través de las colonias alemanas, y los mineros pronto llegaron al desierto por cientos.
Los diamantes en la superficie son raros, pero la leyenda dice que en Kolmanskop se puede caminar por el desierto por la noche y recoger las piedras brillantes de la arena a la luz de la luna. Una ciudad improvisada fue construida justo en las dunas azotadas por el viento, y en el apogeo de su auge, había más de 1,200 personas viviendo en Kolmanskop. Sin embargo, los tiempos cambian, y con la combinación de la caída de los precios de los diamantes después de la Primera Guerra Mundial y el descubrimiento de más diamantes más al sur, la popularidad de Kolmanskop disminuyó. Los mineros y sus familias empacaron sus maletas, abandonaron sus hogares y abandonaron el desierto.
Menos de 50 años después de que Zacharius Lewala encontrara su diamante, Kolmanskop era una ciudad fantasma. Pero las casas de madera en el desierto no se pudren. En unos pocos años, la arena comenzó a desplazarse hacia las ventanas y puertas abiertas de los edificios, mientras el Namib intentaba recuperar el suyo. El complejo entero es ahora un destino turístico popular, con medio siglo de dunas apiladas dentro de las residencias, salones de baile, teatros y hospitales.
9Teufelsberg escucha mensaje
Una cúpula artificial sobre una colina artificial de una época de temores artificiales, este puesto de radar abandonado de la época de la Guerra Fría en las afueras de Berlín, Alemania, se eleva desde los bosques como un faro fálico que ilumina su turgente luz en las páginas de una historia confusa. Construido en 1963, el puesto de escucha fue utilizado por la Agencia de Seguridad Nacional de EE. UU. Para interceptar comunicaciones militares y diplomáticas durante la Guerra Fría. Los registros son vagos en cuanto a la naturaleza exacta del trabajo realizado allí, y con la caída del Muro de Berlín en 1991, el lugar fue destruido y la estación fue abandonada a los elementos.
Quizás aún más interesante que la estación en sí es la historia de la colina Teufelsberg en la que se encuentra. La colina, el punto más alto de Berlín, es en realidad un enorme montón de escombros de la ciudad desde la Segunda Guerra Mundial, todo abandonado en una universidad militar nazi que todavía está intacta en algún lugar debajo de todas esas toneladas de escombros.
Desde que la estación de escucha se apagó en 1991, la instalación ha cambiado de manos con frecuencia. Cada nuevo comprador comienza con un ambicioso objetivo de convertir los radomos bulbosos en un hotel o centro vacacional o museo o lo que sea, pero hasta ahora, todos los planes han fracasado, dejando las estructuras extrañas para servir simplemente como lápidas para el cadáver de un pasado Berlina. La instalación está actualmente prohibida, pero los intrusos dicen que la vista de la ciudad desde lo alto es increíble.
8Boston Long Island
La isla larga de Boston no quiere ser habitada. No debe confundirse con la isla con nombre similar en Nueva York, esta extensión de tierra de 2,8 kilómetros (1,75 millas) en el puerto de Boston ha sido el escenario de numerosos proyectos fallidos desde su colonización original en el siglo XVII. Sus costas rocosas y colinas cubiertas de vegetación albergan un fuerte militar abandonado, hospitales vacíos, tumbas misteriosas y una larga lista de supuestos secretos gubernamentales.
La historia violenta de la región comenzó en 1675, cuando los colonos ingleses enviaron a cientos de nativos americanos a las islas en el puerto y los dejaron para que se los arreglaran en las rocas estériles durante el duro invierno de 1675-1676. La mayoría de ellos murieron de hambre. En la Segunda Guerra Mundial, los científicos nazis fueron contrabandeados a Long Island por el gobierno federal como parte de la Operación Paperclip. De hecho, se cree que la isla es la inspiración de la novela. Isla del obturador por Dennis Lehane.
Más recientemente, la isla albergó un refugio para personas sin hogar en Boston, pero se cerró apresuradamente en 2014, dejando filas de literas vacías dentro de la antigua sala de tuberculosis. Citando las preocupaciones de seguridad como la razón de la evacuación de la isla, el alcalde de Boston, Martin J. Walsh, cerró el puente de Long Island y transportó a todos los habitantes al continente, convirtiendo la isla una vez más en una ciudad fantasma.
7 Ferrocarril Oculto de París
En 1841, París estaba envolviendo la idea del transporte ferroviario. Recientemente había terminado un proyecto de fortificación masiva que se extendía por todo el perímetro de la ciudad, y el ejército estaba buscando formas de llevar tropas y suministros desde el centro de la ciudad a las fortalezas. Atados con dinero en efectivo, se dirigieron a empresas privadas para pagar la factura de los ferrocarriles, que pronto se irradiaron desde el centro de París a las afueras en un patrón en forma de estrella.
El resultado fue un desastre. Cada línea fue operada por una compañía diferente, y ninguna de las dos líneas se conectó.Los pasajeros del perímetro tenían que viajar al corazón de París solo para tomar un tren diferente en una estación diferente que los llevaría de regreso a un punto diferente en el perímetro, a veces a poca distancia de su punto de partida original.
Así que París decidió crear el Pequeña Ceinture, o "cinturón pequeño". Esta línea formaría un círculo justo dentro del perímetro fortificado de la ciudad y conectaría los otros ferrocarriles. Fue un éxito rotundo, y durante casi 100 años, fue uno de los principales métodos de transporte en París. Luego, a principios del siglo 20, sus vías y estaciones comenzaron a ver cada vez menos tráfico, hasta que prácticamente fue abandonado en 1934.
En los años intermedios, la línea ha permanecido casi intacta. Ahora ha crecido con musgo e hiedra, y pocos parisinos saben que existe. A través de túneles, puentes y gargantas artificiales, el Pequeña Ceinture Vientos y giros a través de casi 32 kilómetros (20 millas) de la París moderna, un cinturón natural oculto en medio de la expansión urbana.
6Holland Island
Casi 400 personas alguna vez llamaron a la isla de Holanda su hogar. En su mayoría pescadores y sus familias, los ocupantes de la isla se ganaron la vida directamente de las aguas de la Bahía de Chesapeake durante siglos. Pero al final, el mar dejó de dar y comenzó a tomar.
Lo que una vez fue una isla de 8 kilómetros de largo (5 millas) comenzó a retroceder a medida que la erosión comía la costa. Al igual que muchas de las islas en la Bahía de Chesapeake, la Isla de Holanda está compuesta principalmente de limo y arcilla en lugar de roca, lo que la hace presa fácil de la fuerza incesante del viento y las olas. Los últimos habitantes huyeron en 1922, dejando sus hogares e iglesias como monumentos sombríos para las personas que alguna vez caminaron por la isla. Incluso los que lentamente cayeron al mar.
Todos menos uno, eso es.
La última casa en Holland Island sobrevivió a sus hermanos por años, manteniéndose tenazmente en una franja de tierra que se desliza por completo bajo cada marea alta. Tuvo ayuda: durante 15 años, un ministro retirado dedicó su vida a preservar el victoriano de dos pisos al rodearlo de madera, piedras y bolsas de arena en un intento inútil de contener el mar. Sin embargo, a pesar de sus mejores esfuerzos, este extraño hito finalmente abandonó al fantasma y se derrumbó en 2010.
5 Torres de Tesla de Rusia
Las fuentes confiables de información sobre estas estructuras extrañas son pocas y distantes entre sí. Ubicados en medio de un bosque ruso, han sido apodados "torres rusas de Tesla" por la mayoría de los sitios web en los que aparecen. Las torres son en realidad generadores de Marx, construidos para convertir una corriente continua de bajo voltaje en un pulso de alto voltaje. Los sistemas similares a estos gigantes rusos, aunque en una escala mucho más pequeña, se usan comúnmente hoy en día para simular rayos en equipos industriales.
El complejo generador ruso fue construido por la Unión Soviética en los años 70 para probar el aislamiento de los aviones. Cuando el Telón de Acero se levantó a principios de los años 90, el resto del mundo pudo ver por primera vez las instalaciones de prueba ocultas, y desde entonces ha estado dentro y fuera del ojo público. Técnicamente, no se abandona, ya que periódicamente a lo largo de los años se ha vuelto a utilizar temporalmente por empresas privadas de investigación.
4California's Glass Beach
Cerca de Fort Bragg, California, se encuentra una playa apartada repleta de colores brillantes como esmeraldas, rubíes, turquesas y diamantes. Pero estas no son piedras preciosas que ensucian la arena, son trozos de vidrio pulido de 100 años de vertido en el área. A partir de 1906, la comunidad de Fort Bragg, junto con otras ciudades a lo largo de la costa, comenzó a tirar su basura directamente en el Pacífico. Mientras el papel se agitaba, y el plástico probablemente flotaba a tiempos lejanos y desconocidos, el vidrio permanecía.
No fue hasta 1967 que Fort Bragg puso el pinchazo en el océano, pero las semillas de la transformación ya estaban sembradas. Trabajados durante un siglo por las olas y la arena abrasiva, los fragmentos de vidrio de las cuchillas de afeitar finalmente tomaron bordes redondeados y se lavaron de nuevo hasta la orilla como piedras de cristal iridiscentes. Aunque el vidrio no es una rareza, hay auténticas reliquias históricas esparcidas a lo largo de la playa: después de la Segunda Guerra Mundial, las compañías automotrices cambiaron de vidrio a plástico para la fabricación de luces traseras, lo que hace que la extraña piedra de guijarros de color rubí sea una coleccionista. ít. Sin embargo, Glass Beach ahora es parte del Parque Estatal MacKerricher, por lo que es ilegal embolsar cualquiera de los cristales de mar.
3 La ciudad fantasma de Angola
En una franja aislada de campo, a pocos kilómetros de la ciudad capital de Angola, se encuentra una moderna ciudad fantasma de gran altura. Nova Cidade de Kilamba, generalmente reducida a solo “Kilamba”, contiene 2.800 apartamentos divididos entre 750 edificios de gran altura. Fue construido para albergar a cerca de medio millón de personas y se completa con sus propias escuelas y una sección comercial.
Y está casi completamente vacío.
La ciudad en miniatura fue financiada por una empresa de construcción china y pasó de los terrenos de maleza al proyecto finalizado en menos de tres años. Pero en lugar de la afluencia de residentes que probablemente esperaban, la única vida que se puede ver en todo el complejo de 12,000 acres son algunos trabajadores chinos (que viven fuera del sitio) y una dispersión de animales desorientados. Según la BBC, el problema es que la estructura de clases de Angola consiste en "los muy pobres y los muy ricos", por lo que no hay nadie en el mercado para un apartamento de $ 200,000.
2Los fuertes de Maunsell
Al igual que las bestias metálicas surgidas de las oscuras profundidades, los fuertes de Maunsell hacen guardia en la boca del Támesis hasta el día de hoy. Aunque ya no son tan útiles como solían ser, sirven como recordatorios silenciosos de nuestro turbulento pasado.
Cuando la amenaza de los ataques aéreos alemanes sobre Gran Bretaña en la Segunda Guerra Mundial se hizo bruscamente realidad, el Ministerio de Defensa encargó a varias fortalezas marinas proteger el espacio aéreo del país. Además de cuatro fuertes navales, el ejército también construyó seis fuertes para la defensa antiaérea. Tres de estos fueron arrojados en el río Mersey, y tres fueron colocados en la boca del estuario del Támesis. De las tres fortalezas del Támesis, solo dos todavía están alrededor de Red Sands Fort (en la foto de arriba) y Shivering Sands Fort.
Los fuertes fueron dados de baja después de la guerra y abandonados después de que se retiraron sus armas. La mayoría de ellos son ahora abandonados, curiosidades remanentes de un tiempo de guerra, aunque una de las fortalezas navales fue invadida más tarde por un inglés solitario, que lo declaró el recién fundado Principado de Sealand.
1Las SS Ayrfield
Si pasas nadando por los manglares de Homebush Bay en Sydney, Australia, y miras hacia el noroeste, verás algo increíble: el casco oxidado de un vapor de 100 años de edad con su propio bosque aislado que brota de sus cubiertas como Una mascota chia post-apocalíptica.
La ss Ayrfield se construyó en 1911 y se usó como transporte de carbón para transportar carbón desde el continente a barcos de carbón estacionados en el mar. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Commonwealth solicitó la Ayrfield como un barco de carga para llevar suministros a las tropas aliadas en el teatro del Pacífico. Después de la guerra, regresó a sus tareas domésticas bajo el cuidado de Miller Steamship Company hasta que se retiró en 1972 y se envió a su tumba en Homebush Bay.
Durante años, Homebush Bay ha sido el lugar donde los barcos van a morir. De hecho, es donde todo va a morir. Desde el DDT hasta los metales pesados y la dioxina, el cuerpo de agua ha servido como un vertedero químico durante décadas, asfixiando los manglares nativos y convirtiendo un terreno de pesca próspero en un error industrial.
Desde entonces se ha limpiado hasta cierto punto, y ahora solo unos pocos barcos oxidados son visibles por encima de la línea de flotación. La ss Ayrfield Es una de las reliquias remanentes del pasado turgente de la bahía, un recordatorio poético de que no todo lo que muere tiene que permanecer muerto.