10 sombríos muros de separación de todo el mundo

En 2014, se exhibió en Londres una maqueta de “The Wall” (la barrera de Israel en Cisjordania); el público pidió escribir mensajes y colocar graffitis como lo hacen las personas en la barrera real. El problema se trata como un problema que es único en la región de Palestina.

Pero hay más de 50 barreras fronterizas actualmente construidas en todo el mundo, como en Corea, Arabia Saudita (que está casi completamente amurallada), ya solo unos kilómetros de la pantalla “The Wall”, en el Túnel del Canal entre el Reino Unido. y Francia, con cercas de seguridad electrificadas, electrónica y guardias permanentes. Este último cumple con el mismo propósito que la barrera de Cisjordania, y conlleva muchas de las mismas controversias, y los medios de comunicación apenas baten un ojo. Estados Unidos también está haciendo esfuerzos para ampliar sus barreras mexicanas para cubrir toda la frontera. Desafortunadamente, más paredes parecen estar surgiendo todo el tiempo.

10 barrera de separación de la línea verde de Chipre

En julio de 1974, los militares turcos utilizaron un fallido golpe de Estado grecochipriota como pretexto para lanzar una operación de mantenimiento de la paz que capturó aproximadamente el 8 por ciento de Chipre. Después de que se disolvió el golpe, las fuerzas turcas avanzaron a la línea de cesación del fuego de la nación (establecida en 1964) y capturaron un 37 por ciento adicional de la isla, convirtiendo la Línea Verde en una barrera de no cruzar en 1983.

La barrera divide a Chipre en dos, separando a la República griega de Chipre de la “República turca del norte de Chipre”, proclamada por los turcos (que es reconocida y condenada por todas las naciones de la ONU, excepto Turquía). Debido a que había poca separación étnica antes del golpe, forzó un movimiento generalizado de poblaciones. Doscientos mil grecochipriotas fueron expulsados ​​del lado norte (turco) y 60,000 turcochipriotas fueron expulsados ​​del sur.

La barrera consiste en una zona de amortiguamiento, cercas de alambre de púas, torres de vigilancia, zanjas antitanques, campos de minas y segmentos de paredes de concreto.

Las tensiones son altas entre ambos lados. Como un comerciante le dijo al New York Times en 1989, “Aquí, somos griegos ortodoxos; ellos son musulmanes La línea verde está ahí porque las comunidades se odian unas a otras ".

La situación se ha aliviado un poco. Después de 30 años de políticas de no cruzar, ahora existen varias, la primera de las cuales se estableció en 2003 cuando el presidente de la TRNC perforó agujeros en el muro el Miércoles Santo. Cientos de personas formaron fila en el Ledra Palace Crossing para volver a visitar a la familia por primera vez en años.

9 La barrera Egipto-Gaza

En 2009, Egipto comenzó la construcción de una barrera a lo largo de la frontera de Gaza para reducir el número de túneles de contrabando y detener el flujo de contrabando, armas, explosivos y militantes.

Cuando se complete, la pared se extenderá de 9 a 11 kilómetros (6 a 7 millas). A diferencia del muro perimetral ya existente, este está hecho de acero y se extiende a 18 metros (60 pies) bajo tierra. Sus segmentos vienen equipados con sensores y mangueras usadas para inundar túneles con agua de mar. La construcción inicial corrió 9.6 kilómetros (6 millas) y fuentes palestinas informaron que los túneles de casi 30 metros (100 pies) de profundidad colapsaban casi a diario.

Hamas (que llama a la barrera un "muro de la muerte" porque teme que se utilice para reforzar los bloqueos) pidió a Egipto que pusiera fin a esto. No es de extrañar que la organización terrorista reciba armas, materiales de construcción para más túneles y que los operadores cobren $ 2,500 al año por el derecho a usar los túneles.

No pasó mucho tiempo antes de que se rompiera la barrera, y la construcción se ha detenido y reiniciado varias veces. La comunidad internacional también ha obstaculizado el progreso del muro. Tanto las protestas pacíficas como las violentas han surgido desde que un guardia egipcio fue asesinado en 2010. El Frente de Acción Islámica de Jordania emitió un fatwa (edicto religioso) contra él ese mismo año. Debido a que atraviesa Rafah e interrumpe el movimiento libre dentro de la ciudad, el muro a menudo se denomina barrera de separación.

Los críticos sostienen que los túneles sirven como salvavidas para comunidades como Gaza mediante el contrabando de alimentos y suministros médicos, y que esto es más importante que el valor del túnel para terroristas y delincuentes. Egipto había hecho la vista gorda a los túneles en el pasado, pero una serie de incidentes terroristas los llevó a concluir que tenían que tomar medidas.

Los túneles de contrabando abarcan más que Hamas; Otros grupos terroristas / extremistas y una clase criminal rica y bien armada han surgido tanto en Gaza como en la península del Sinaí que los utilizan. La ciudad de El-Arish, en el Sinaí, ha sido un epicentro para estos problemas, y Egipto está construyendo otra barrera que la rodeará por completo, dejando solo 10 puntos de entrada y salida.

8 La barricada de Kuwait-Irak

Después de la invasión de Kuwait por Irak en 1990 y la primera Guerra del Golfo Pérsico liderada por Estados Unidos, las Naciones Unidas establecieron una zona desmilitarizada (DMZ) entre las naciones. En 1993, Kuwait comenzó la construcción de una valla fronteriza de 193 kilómetros (120 millas), la Barricada Kuwait-Irak, supervisada por la Misión de Observación de las Naciones Unidas Irak-Kuwait.

La primera versión fue un sistema de barreras y trincheras, con más de un millón de minas terrestres. Muchas de esas minas fueron recicladas, plantadas por las fuerzas iraquíes durante su invasión de 1990. En 2004, Kuwait anunció la construcción de una partición de hierro adicional a lo largo de la frontera.

En 2005, los iraquíes afirmaron que la barrera estaba destruyendo sus propiedades, y la construcción se detuvo temporalmente.

Ese mismo año, se generó una gran controversia cuando, siguiendo las instrucciones de los EE. UU., Kuwait cortó los orificios de la cerca en los espacios marcados por los infantes de marina de EE. UU. Para ingresar a Irak, algunos lo suficientemente grandes para facilitar el movimiento de tanques.La ONU acusó a EE. UU. De violar los mandatos de la ONU contra la actividad militar en la zona desmilitarizada, mientras que EE. UU., Sin preocuparse por las represalias, dijo: "Ese escenario no es preocupante porque cualquier guerra con Irak sería un ataque justificado debido a que Irak trató a Kuwait en el pasado y el posible maltrato en el futuro ". Efectivamente, Estados Unidos invadió solo unos días después.

Irak y Kuwait han sido antagónicos durante mucho tiempo, al tiempo que mantienen una apariencia de cooperación y se remontan a la lucha por la independencia de Kuwait que tuvo lugar en 1963. A pesar de la independencia, el régimen de Saddam Hussein sintió que Kuwait era parte de Irak, y dividió la región con La barrera era un acto ilegal. Todavía hay muchos en Irak que sienten lo mismo, y con los problemas que enfrenta esa región, es dudoso que la barrera esté yendo a alguna parte.

7 La barrera fronteriza Malasia-Tailandia

El límite Malasia-Tailandia se extiende 505 kilómetros (314 millas) desde el Estrecho de Malaca hasta el Golfo de Siam. Demarcó el territorio entre los entonces estados malayos controlados por los británicos y el Reino de Tailandia, que surgió de un tratado fronterizo firmado en 1909. Hoy en día, la frontera está controlada tanto por Tailandia como por la actual Malasia.

En 1965, ambos países formaron el Comité Regional de Fronteras, un comité conjunto que supervisa la seguridad a lo largo de la frontera. Se formó, en parte, en respuesta a las insurgencias comunistas. En la década de 1970, ambos países construyeron barreras a lo largo de las fronteras para protegerse.

En 1991, Malasia anunció que construiría un muro de hormigón que se extendía a 96 kilómetros (60 millas), separando el estado malayo de Kelantan de Tailandia. Si bien el propósito declarado era frenar la actividad criminal en la frontera, los analistas señalaron que las relaciones entre las naciones estaban tensas por los argumentos territoriales, las disputas por los derechos de pesca y los violentos movimientos separatistas islámicos. Malasia rutinariamente niega que la agitación política entre las dos naciones sea la razón y evita cuidadosamente la mención de la violencia.

Sin embargo, en 2007, el Primer Ministro de Tailandia, Surayud Chulanont, apoyó los planes para construir otra barrera a lo largo de parte de la frontera, y en 2013, Malasia anunció que está construyendo otro muro (con la aprobación de Tailandia) a lo largo del río Sungai Golok que separa a Kelantan de la provincia de Narathiwat . Muchos malayos viven a lo largo del río, muchos en embarcaderos ilegales. El actual ministro de Interior de Malasia, Dato 'Seri, Dr. Ahmad Zahid Hamidi, ha declarado que estas personas serán reubicadas y que se destruirán embarcaderos ilegales, con todo el potencial de abuso y miseria que esto conlleva. Apenas este año, en medio de los llamamientos de Estados Unidos para actuar en temas de trata de personas (ambas naciones han recibido la clasificación más baja en lo que respecta a estas violaciones) y con la violencia que actualmente desgarra a la región, incluida una serie de atentados en 2012-13, el original Las vallas de barrera deben ser reemplazadas por cercas modernas y mejoras de seguridad.

6 La barrera entre Arabia Saudita y Yemen

Desde 1990 (el año en que Yemen logró la unificación) hasta el 2000, las tensiones entre Arabia Saudita y Yemen fueron altas, y los combates se desataron varias veces. En el 2000, llegaron a una paz incómoda con un tratado.

Sin embargo, en 2004, Arabia Saudita, una de las más críticas del mundo sobre la barrera de seguridad de Israel, comenzó la construcción de su propia barrera contra Yemen.

Está hecho de cercas de concreto y equipos de detección electrónica y es parte de un proyecto de vigilancia más grande, de $ 9 mil millones. Arabia Saudita trata de prevenir el contrabando de armas, explosivos, drogas (incluida la qat, la popular hoja eufórica del Medio Oriente) y la gente de la frontera de Yemen, pero ha sido una ardua lucha.

La construcción comenzó después de que 36 guardias fronterizos murieran en una ciudad fronteriza de Arabia Saudita y una serie de ataques terroristas en 2003 dirigidos por islamistas radicales que mataron a más de 50 personas e hirieron a cientos.

El trabajo en la barrera se detuvo en 2004 cuando los funcionarios de ambos lados sostuvieron conversaciones para determinar su destino. Yemen se apresuró a compararlo con la barrera de seguridad israelí, y afirmó que violaba el tratado debido a cláusulas que estipulaban que no se podrían estacionar fuerzas armadas a ambos lados de una zona de amortiguamiento de 20 kilómetros (13 millas) a lo largo de la frontera y que interferiría con los derechos de pastoreo de los pastores de ovejas.

En 2008, se renovó la construcción; para 2013, se completó un tramo de 74 kilómetros (46 millas) para abordar un nuevo problema: una ola de inmigrantes ilegales, en su mayoría refugiados somalíes y etíopes o yemeníes que ingresan ilegalmente para buscar trabajo. La nueva construcción comenzó tanto para detener el flujo de estos inmigrantes como para detener las continuas oleadas de armas y drogas. Después de la caída del ex presidente yemení Ali Abdullah Saleh, con los islamistas militantes causando inestabilidad en la región al tomar el control de partes de Yemen, los problemas como los grupos extremistas y el contrabando de hachís se han agravado más que nunca.

Los funcionarios saudíes informan que la nueva barrera, instalada por contratistas franceses, ha tenido un gran éxito en ayudar a la nación a rastrear a los contrabandistas e infiltrados. Cuando se complete, toda la barrera tendrá una longitud de 1799 kilómetros (1118 mi).

5 India y Irán
Frontera India-Pakistán, Frontera Irán-Pakistán

En 2004, la India completó una barrera de 547 kilómetros (340 millas), con alambre de púas, cámaras termográficas, capacidades de visión nocturna y sensores, en su frontera de facto con Pakistán en la región de Cachemira de larga disputa. Su propósito es prevenir la infiltración de militantes separatistas que realizan ataques terroristas contra civiles y objetivos militares. En respuesta, Islamabad acusó a India de violar una carta de la ONU y aprovechar un alto el fuego para construir un muro divisorio.

Esto no fue un nuevo ejercicio para la India. Después de un levantamiento separatista fallido pero sangriento en Punjab en la década de 1980, la India construyó una barrera a lo largo de las provincias de Punjab y Rajasthan.

Hoy en día, toda la frontera está fortificada, con un solo punto de cruce de carreteras. Como la frontera está iluminada, puede verse desde el espacio.

En 2014, las cosas parecían esperanzadoras de que un mayor comercio podría conducir a una mayor cooperación entre las naciones cuando ambas acordaron abrir el cruce de carreteras, ubicado en Wagah, para permitir el paso libre de camiones y contenedores para el comercio. Estas esperanzas fueron aplastadas cuando, menos de una semana después, la policía india incautó 100 kilogramos (220 lb) de heroína escondida en un camión procedente de Pakistán. Pakistán respondió airadamente a la crisis al cesar el movimiento transfronterizo.

India no está sola en la construcción de un muro contra Pakistán. Una de las barreras más fuertemente fortificadas del mundo se encuentra entre Irán y Pakistán. Es un muro de hormigón de casi 1 metro de espesor (3 pies) y 3 metros de altura (10 pies) construido a lo largo de 700 kilómetros (435 millas) de desierto abrasador. También presenta una serie de zanjas, atrincheramientos y otras fortificaciones. Su propósito es detener los cruces fronterizos ilegales y el flujo de drogas ilegales hacia Irán. Irán tiene una de las tasas más altas de adicción al opio en el mundo, y aunque la mayor parte se origina en Afganistán, a menudo se procesa y exporta desde Pakistán.

Los analistas sostienen que la verdadera razón por la que existe es para sofocar a una insurgencia de los musulmanes sunitas de Baluch que se estaba gestando durante años, y un grupo militante llamado Jundullah (Soldados de Dios), que había comenzado a luchar por los musulmanes sunitas contra el régimen chiíta de Irán. Debido a que el muro cae entre las comunidades de Baloch, los críticos lo llaman una barrera de separación que perjudica a los civiles, devastando las economías locales y siendo un "esfuerzo descarado para dividir a la nación de Baloch" a ambos lados de la frontera.

4 La Gran Muralla De Marruecos

Desde arriba, parece una línea rayada en la arena que cruza todo el desierto del Sahara. El Muro marroquí consta de 2,575 kilómetros (1,600 mi) de bermas de arena, muros, cercas, bunkers y campos de minas, casi la mitad del tamaño de la Gran Muralla China, y cuatro veces el tamaño de la barrera de Israel en Cisjordania. "The Berm" se inició en 1980 por el Real Ejército de Marruecos como una barrera entre las provincias del sur controladas por Marruecos y las zonas controladas por el Frente Polisario (un movimiento de liberación de rebeldes saharauis) y para evitar que los refugiados saharauis regresen a sus países de origen. Entre 1980 y 1987, se agregaron cinco muros más.

Después de un alto el fuego en 1991, ambas partes patrullan su lado del muro, con fuerzas marroquíes que suman alrededor de 160,000 soldados e instalaciones militares situadas cada 11 kilómetros a lo largo de la barrera. El Polisario se niega a divulgar sus números.
Los críticos lo llaman Muro de la Vergüenza porque separa a los soldados y refugiados saharauis de las familias en Argel y daña a los nómadas saharauis en la región. Si bien no recibe ninguna parte cerca de la publicidad de la barrera de Israel en Cisjordania, se ha convertido en el foco de protestas en nombre de los campos de refugiados saharauis. Se llamó la atención sobre estos movimientos en 2008 cuando Ibrahim Hussein Leibeit, de 19 años, perdió su pierna derecha debajo de la rodilla después de pisar accidentalmente una mina terrestre.

El conflicto en el Sáhara Occidental es uno de los conflictos actuales de mayor duración en el mundo, a partir de 1976, cuando los colonizadores españoles dividieron ilegalmente la región entre Marruecos y Mauritania.

3 frontera Estados Unidos-México

La valla fronteriza México-EE. UU. Es un sistema de barreras construidas como una serie de operaciones, junto con las secciones más nuevas construidas después de la Ley de Cercas Seguras de 2006. Las barreras, compuestas por cercas para peatones y vehículos, caminos monitoreados e iluminación, se complementan con un sistema de cámaras, radares y sensores, y se utilizan para prevenir la inmigración ilegal a Estados Unidos desde México, y para prevenir el contrabando y desalentar la actividad de drogas. .

Desde el principio, el plan generó controversia en los Estados Unidos. Dejó extraños huecos en los lugares, y muchos acusaron al gobierno de permitir que la riqueza y las conexiones políticas dictaran excepciones a la construcción de propiedades privilegiadas, mientras que los menos ricos observaron cómo se destruyeron sus propiedades. Los costos son altos, soportados principalmente por los contribuyentes, y las cercas dividen a las tribus nativas americanas a lo largo de la frontera.

Otros se quejaron de que el muro hace poco para detener la inmigración ilegal y causaría más muertes a medida que las personas recurren a métodos extremos para cruzar. Casi inmediatamente, las muertes se dispararon cuando los inmigrantes comenzaron a cruzar en la frontera de Arizona durante los meses de verano, a veces letales.

También hay graves impactos ambientales, impactos asegurados por el hecho de que el Departamento de Seguridad Nacional eligió ejercer su autoridad para eludir muchas leyes y regulaciones ambientales o de gestión de tierras de larga data, incluida la Ley de Especies en Peligro y la Ley de Política Ambiental Nacional.

Si bien algunos citan preocupaciones sobre los terroristas que se cruzan desde México, los Informes de País sobre Terrorismo del Departamento de Estado de julio de 2012 concluyeron que "ninguna organización terrorista internacional conocida tenía una presencia operativa en México y ningún grupo terrorista atacó a ciudadanos estadounidenses en o desde territorio mexicano".

Sin embargo, las vallas han demostrado ser útiles para detener a los inmigrantes ilegales, y el aumento de la mano de obra ha tenido éxito en mantener las cifras bajas. Por ejemplo, 153,000 personas intentaron cruzar la frontera sin éxito en 2007, en comparación con 600,000 a principios de los 90. Los guardias fronterizos también han descubierto y destruido túneles de contrabando a lo largo de la frontera, con más de 170 encontrados desde principios de los años noventa.

2 Barrera entre Uzbekistán y Afganistán

La barrera entre Uzbekistán y Afganistán es una cerca de alambre de púas con una segunda cerca, más alta y electrificada de alambre de púas, patrullada por guardias armados y protegida por minas terrestres que cortan toda la frontera. Es una de las fronteras más fuertemente protegidas del mundo, con el único cruce que es un solo puente.Llamó la atención de los medios de comunicación en 2001, durante una crisis de ayuda humanitaria provocada por la guerra de Estados Unidos en Afganistán.

La frontera se cerró originalmente cuando los talibanes llegaron al poder en el norte de Afganistán. Pocos días después de los ataques terroristas del 11 de septiembre, cuando EE. UU. Anunció el inicio de las operaciones militares contra los talibanes, Uzbekistán reemplazó la cerca original a lo largo de toda la frontera entre Uzbekistán y Afganistán, desde Turkmenistán hasta Tayikistán. La nueva cerca era dos veces más alta que la vieja y estaba electrificada para evitar la inmigración ilegal y para evitar que los refugiados intentaran cruzar hacia Uzbekistán.

El único puente fronterizo fue construido en 1986 por los soviéticos para transportar armas y municiones a los territorios afganos durante su ocupación. Durante la crisis humanitaria de principios de la década de 2000, el Puente de la Amistad de 135 metros (442 pies) se reabrió por primera vez desde 1997 el 9 de diciembre de 2001, en medio de una serie de maniobras políticas que permitieron la ayuda humanitaria en el Afganistán devastado por la guerra justo antes. Podrían surgir hambrunas masivas.

1 Barrera israelí de Cisjordania

La barrera de Cisjordania actualmente se extiende a más de 670 kilómetros (420 millas) en muchos lugares dentro de Cisjordania, y la mayoría de las estimaciones colocan el 10 por ciento de ella en el lado israelí de la barrera. La mayor parte consiste en una base de concreto con una estructura de malla de alambre de 5 metros de altura (16 pies). El alambre y las zanjas de afeitar corren a lo largo de un lado, mientras que los caminos se extienden a lo largo y entre cercas, equipados con sensores electrónicos y otra tecnología. Algunas áreas, principalmente ubicaciones con vistas a autopistas (usadas para disuadir a los francotiradores) y algunas comunidades, incluidas partes de Jerusalén, están formadas por muros de 8 metros (26 pies) y torres de vigilancia. La construcción comenzó en 2002 para disuadir los ataques terroristas contra Israel por terroristas suicidas palestinos. ¿Qué tan efectivo fue?

Según el Ministerio de Asuntos Exteriores de Israel, en 2002 hubo 220 muertes. Al año siguiente, cuando se completó la primera parte de la barrera, ese número se redujo a la mitad y la mitad nuevamente al año siguiente. Para 2007, solo hubo tres muertes y, a partir de 2010, ninguna en absoluto durante dos años completos. La barrera en Gaza muestra un éxito similar.

En 2004, la Corte Internacional de Justicia emitió al Consejo de Seguridad de la ONU una opinión no vinculante elaborada por un comité asesor designado para investigar la barrera. Su referido sostuvo que el muro era ilegal.

Los críticos sostienen que el documento contiene términos políticamente cargados y sesgados y no hace mención de las razones de la barrera de Israel al tiempo que enfatiza las quejas de los palestinos. También dicen que no tiene peso de ley y existe solo para marcar puntos de relaciones públicas, y que el conflicto entre los dos pueblos debe ser juzgado por negociaciones bilaterales dentro de la región, no por terceros, según la Hoja de ruta hacia la paz. Estados Unidos aceptó este último sentimiento en una declaración hecha en 2004. A pesar de todo esto, la Asamblea General de las Naciones Unidas votó 150-6 en otra decisión no vinculante para condenar el muro y exigir su eliminación, con los 25 miembros de la UE votando en contra. Israel.

Israel no está ciego a las necesidades de los palestinos; estableció un Tribunal Superior específicamente para escuchar las quejas palestinas relacionadas con la barrera. En 2004, sostuvieron que los reclamos palestinos tenían mérito y que la barrera se desvió por su camino alrededor de Jerusalén por motivos humanitarios, una de varias decisiones de este tipo a lo largo de los años. Los Tribunales Superiores también afirmaron a la Fuerza de Defensa de Israel que la barrera no podía usarse para definir fronteras políticas.

Es imposible pasar por todos los casos judiciales involucrados, pero en un lugar donde la codicia y la política han jugado un papel, los palestinos se han visto enormemente perjudicados por la barrera. Se necesitan pasaportes, visas y permisos para viajar gratis entre áreas, así como dentro y fuera de la región. Los registros muestran que los tribunales han encontrado a favor de los palestinos en muchas ocasiones, elevando las quejas por cosas como la compensación de tierras, la reubicación de cultivos y el desvío de la barrera en sí. Sin embargo, otros informes han encontrado que Israel desvió la barrera para permitir los asentamientos a expensas de los palestinos.

Al final, los problemas no son tan precisos como "Israel está oprimiendo a los palestinos" o "los palestinos son terroristas malvados". Surgen problemas en todas partes en que los muros de seguridad se vuelven necesarios. Hay mucho odio en ambos lados, pero al menos los muros y las vallas se pueden mover y eliminar cuando se resuelven los conflictos.

Con suerte, todos podemos vivir para ver un día en que estas paredes sean innecesarias.