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10 increíbles inventos e innovaciones vikingas
Hoy en día, los vikingos son conocidos principalmente por su ferocidad como asaltantes bárbaros que vivían para saquear, saquear y quemar. Eran adversarios formidables, cuyas incesantes incursiones en Europa dieron lugar a una oración especial por la liberación de sus víctimas. No solo saquearon y asesinaron a las víctimas, sino que también violaron y esclavizaron a sobrevivientes.
Los vikingos también fueron ingenieros fenomenales. Sus invenciones e innovaciones les dieron una ventaja en la batalla, el comercio y otras actividades, permitiéndoles navegar a través de los océanos, mares y ríos interiores.
Aunque muchas de sus maravillas tecnológicas estaban relacionadas con la batalla, algunos de sus inventos e innovaciones revolucionaron la navegación y la navegación. Otros fueron útiles para viajes personales y militares a través de entornos hostiles o de carnicería en terrenos fríos y escarpados. Uno de sus inventos refleja su vanidad personal y sentido de sí mismo.
Cada uno de estos 10 asombrosos inventos e innovaciones vikingas refleja la verdadera naturaleza de los nórdicos tanto como su destreza en la batalla, sus prácticas piratas y su atrevida habilidad marinera. Muestran otro lado olvidado o descuidado del carácter escandinavo medieval.
10 Hacha de batalla
Aunque los primeros ejes de batalla vikingos eran simplemente ejes utilizados para cortar madera, esta herramienta se modificó con los años y se convirtió en un único hacha de batalla entre los guerreros medievales. La hoja se hizo más grande y más ancha. Se agregó un gancho al extremo inferior de la cuchilla. En la batalla, el gancho podría usarse para atrapar a un enemigo con el pie o el borde de su escudo. El mango del hacha se hizo más largo, permitiendo a los vikingos golpear a sus enemigos desde una distancia mayor.
Armas equilibradas, los ejes de batalla eran fáciles de usar y eficaces para infligir heridas o causar muertes. Aunque algunas historias vikingas incluyen escenas en las que los ejes se usan como armas de lanzamiento, tal táctica rara vez se usaba en la batalla, si es que alguna vez se usaba. Sin embargo, podría ser empleado en represalia por lesiones.
9 peine
La mayoría de las invenciones e innovaciones de los vikingos estaban relacionadas con las campañas militares que se llevaron a cabo y ejecutaron durante sus redadas e involucraron la construcción de barcos, campamentos, combate y otras empresas prácticas relacionadas. A pesar de su inclinación por librar una guerra de guerrillas, parece que los vikingos fueron vanos con respecto a su apariencia. Cuando partieron en busca de un saqueo, se llevaron los peines que creaban con las astas de ciervo.
"Se puede esperar que estos sean objetos desechables, pero en algunos casos, fueron decorados magníficamente y todos fueron sometidos a una ingeniería masiva", dijo el arqueólogo Steve Ashby. Añadió que los peines estaban hechos del mismo material que herramientas especializadas como pulidores, sierras y raspadores.
Para los vikingos, la apariencia era un aspecto importante de su identidad. "Tuvieron mucho cuidado con su aseo y a menudo llevaban peines con sus espadas y cuchillos en sus cinturones. Con frecuencia incluso llevaban peines a la tumba ”, explicó Ashby.
Después de la conquista normanda en el siglo XI, la fabricación de peines se extinguió en Inglaterra. Esto pudo haber sido el resultado de la Ley Forestal, o quizás las astas se volvieron prohibitivamente caras. Pero, en Suecia, los peines importados de Noruega continuaron siendo comprados y utilizados.
8 Quilla
Los diseños romanos y celtas proporcionaron las bases para los primeros barcos vikingos. Estos buques fueron propulsados por remos en lugar de paletas. En aguas agitadas, tales barcos tendían a volcarse. También eran lentos, por lo que los viajes generalmente eran breves y seguían el curso de la costa.
Durante el siglo VIII, un invento vikingo revolucionó la construcción naval y los viajes marítimos. La quilla dio estabilidad a los barcos vikingos para que se convirtieran en marineros. También se convirtió en una base para asegurar el mástil. En lugar de confiar en los remeros para impulsar la nave, se agregó una enorme vela de hasta 245 metros (800 pies) como un importante método de propulsión.
Con la quilla, los vikingos ya no estaban limitados a cortas incursiones a lo largo de la costa. Pudieron transportar alimentos, madera y animales como carga a través de distancias de 6,400 kilómetros (4,000 millas) en el Océano Atlántico.
7 Longboat
Una maravilla de la ingeniería, la lancha vikinga no tenía paralelo en el mundo medieval. Los vikingos disfrutaron de ventajas en la guerra, el comercio y la exploración gracias a los diseños flexibles y duraderos de sus barcos y su capacidad para navegar en diferentes direcciones según el viento.
El Dr. William Short, quien se especializa en historia y cultura vikinga, señaló que los calados especialmente poco profundos de los barcos les permitían operar en aguas poco profundas. Así que podían viajar río arriba y "sorprender a la gente en lugares donde nadie esperaba que apareciera un barco oceánico". Desde sus hogares en Escandinavia, los vikingos viajaron hacia el oeste hasta Vinland (Terranova), hasta el este hasta Rusia y sureste como parte del Imperio Bizantino (Turquía).
Como resultado de usar el beitass, un "larguero que ayudó a sujetar la vela contra los vientos fuertes", los botes largos podían enfrentar los vientos cambiantes, lo que los hace altamente maniobrables. A diferencia de otros barcos de la época, los barcos vikingos también eran increíblemente flexibles.
Como señala Short, "no estaban firmemente unidos, [así que] en realidad se inclinaron con las olas en lugar de tomar toda la fuerza de las olas y posiblemente rompieron". El diseño flexible de sus barcos fue otra característica que permitió a los vikingos Navega por mar abierto a pesar de las fuertes olas.
Brújula magnética 6
Usando el mineral magnetita (también conocido como lodestone), que es abundante en toda Escandinavia, los vikingos inventaron uno de los primeros compases magnéticos.Los chinos fueron la única otra cultura que inventó tal brújula, posiblemente incluso antes que los vikingos.
Solo cuando los otros europeos comenzaron a comerciar con China pudieron obtener brújulas magnéticas de los chinos. Durante 500 años, solo los vikingos tuvieron este instrumento entre los europeos y mantuvieron su existencia en secreto. Usando sus brújulas, los vikingos pudieron navegar a través del Océano Atlántico a pesar de la presencia ocasional de niebla espesa.
Ni los vikingos ni la mayoría de los marineros medievales fueron capaces de determinar bien la longitud, si es que lo hicieron, pero los vikingos eran expertos en el cálculo de la latitud. Sabían que el sol marcaba el este al amanecer y el oeste al atardecer. También entendieron que "al mediodía, el Sol se debe al sur [y durante] los meses en que el Sol no se pone por debajo del horizonte, la posición del Sol a la medianoche indica el norte".
Este conocimiento les permitió emplear sus brújulas magnéticas en la navegación.
5 escudo
El escudo vikingo no era como ningún otro buckler medieval. En tamaño, era de 75-90 centímetros (30-35 pulgadas). Utilizado como defensa en combate, el escudo también protegió a los vikingos de los vientos y las olas durante sus viajes por mar.
La cara plana, o tabla, del escudo estaba hecha de siete u ocho tablas de abetos, alisos o álamos. Estas maderas eran ligeras y flexibles. En lugar de unirse directamente entre sí, los tablones probablemente estaban anclados juntos por otras partes adjuntas, como el asa y la cubierta de cuero. También es posible que los vikingos pegaran las tablas.
La madera delgada y flexible del escudo hacía que fuera menos probable que se dividiera por los golpes de las armas de un enemigo. La delgadez de la madera absorbió la fuerza del impacto, mientras que las fibras de la madera flexible se unieron alrededor de las cuchillas de una espada cuando se atascaron en el escudo de madera. Esto ayudó a bloquear los golpes.
Los guerreros vikingos formaron líneas y superpusieron sus escudos para formar un "muro de escudo" defensivo que desvió misiles enemigos y resistió la penetración de sus filas.
4 esquís de estilo occidental
Cuando no estaba saqueando, saqueando, violando y matando, los vikingos se tomaron el tiempo para disfrutar del esquí. Aunque los rusos y los chinos pudieron haber inventado los esquís antes de que lo hicieran los vikingos, los Norsemen introdujeron el esquí de estilo occidental. La palabra "esquí" se deriva del nórdico antiguo skio.
A lo largo de la Edad Media, los cazadores, granjeros y guerreros escandinavos usaban a menudo los esquís. En Noruega, las tropas del siglo XVIII participaron en competiciones competitivas de esquí. En la década de 1700, los soldados suizos también entrenaron y compitieron en esquís. Estos eventos se inspiraron en la tradición vikinga de esquiar con fines recreativos y de transporte.
Incluso los dioses nórdicos esquiaban y caminaban en raquetas de nieve según las ilustraciones de Skadi (la diosa de la caza con arco, el esquí, el invierno y las montañas) y Ullr (el dios de las raquetas de nieve, la caza, el arco y el escudo).
3 brújula solar
La brújula solar de los vikingos era un simple pero ingenioso dispositivo de navegación que les permitía navegar grandes distancias. La brújula solar consistía en una clavija, el gnomon, insertada a través de un agujero en el centro de una placa circular, de madera o de piedra de jabón conocida como el panel de sombra solar. El tablero se sostuvo horizontalmente para que el gnomon permaneciera verticalmente.
La sombra del gnomon cayó sobre el tablero. Su posición estaba marcada y el proceso se repetía cada hora desde el amanecer hasta el atardecer. Una línea dibujada para conectar los puntos formaba una curva hiperbólica, la línea gnomon, que estaba determinada por la latitud de la nave, la declinación del Sol (altura sobre el ecuador) y la altura del gnomon.
En la navegación, los vikingos tuvieron que compensar las variaciones en la altura del Sol en varias épocas del año. Para compensar los efectos de la inclinación de su nave, la brújula se dejó flotar en un recipiente con agua que se encontraba sobre la cubierta de la nave.
2 Sunstone
En medio de los restos de un buque de guerra isabelino conocido como el barco Alderney, se encontró un cristal de calcita (también conocido como mástil islandés). El barco se hundió en 1592 alrededor de las Islas del Canal.
La ubicación del cristal sugiere que puede haber sido utilizado como un dispositivo de navegación. Aunque no se han encontrado cristales completos de calcita en los sitios de Viking, recientemente se encontró un fragmento de uno en tal ubicación. Los dos descubrimientos, el fragmento y el cristal de Alderney, constituyen la primera evidencia de que la legendaria piedra solar de los vikingos pudo haber existido realmente.
Debido a su forma, el cristal duplica una imagen doblando o polarizando la luz solar. Al sostener la piedra solar para que las imágenes se fusionen, un navegador podría haber determinado una dirección este-oeste incluso en una niebla intensa, en condiciones de nubosidad, o después de que el Sol hubiera descendido más allá del horizonte.
Los vikingos podrían haberse desplazado hacia el norte o hacia el sur basándose en una piedra solar durante las condiciones que impedían el uso de una brújula solar. Pero en el siguiente día soleado, podrían haber empleado su brújula solar para corregir su curso. El uso de los instrumentos para complementarse entre sí permitió a los vikingos navegar en todo tipo de clima y en condiciones favorables y desfavorables.
1 tienda
La carpa vikinga era sencilla, práctica y brillante. Marcos de carpas fueron descubiertos en un barco vikingo enterrado del siglo IX en Gokstad en Sandar, Sandefjord, Vestfold, Noruega.
Los fondos de un par de vigas cruzadas se insertaron en cada uno de los dos extremos de una plataforma cuadrada de madera. Luego, se pasó un poste a través de cada par de vigas cerca de sus cimas. Luego, una pieza rectangular de material de 5 metros (17 pies) de largo por 4 metros (14 pies) de ancho se cubrió a través del palo y sus extremos se aseguraron a los otros dos lados de la plataforma.
La carpa de 3 metros de altura (11 pies) se pudo instalar en minutos, y proporcionó a sus usuarios un refugio seco con un piso de madera. Incluso había un elemento decorativo en las cabezas de los cuatro dragones talladas en la parte superior de las vigas de soporte, dos de las cuales miraban hacia un lado mientras sus compañeros miraban en dirección opuesta.