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Top 10 vuelos que misteriosamente desaparecieron
Los aviones se estrellan de vez en cuando. Aunque poco común, esto es un hecho. Lo extraño, sin embargo, es cuando un avión parece desvanecerse completamente en el aire. Especialmente en la era moderna, esto es extraordinario, considerando la increíble tecnología que tenemos disponible para nosotros. Esta es una lista que contiene aviones que no dejaron restos, escombros, pistas ni respuestas de la historia.
10 Frederick Valentich
El 21 de octubre de 1978, Frederick Valentich, de 20 años, desapareció durante un vuelo en su Cessna 182L. Frederick fue ampliamente descrito por amigos y familiares como un "entusiasta de los platillos voladores", y durante el vuelo condenado, informó que fue acompañado por un avión no identificado.
Mientras Frederick sobrevolaba el estrecho de Bass entre Tasmania y Australia continental, llamó por radio al control de tráfico aéreo justo después de las 7:00 PM para informar que un avión lo estaba siguiendo. El control de tráfico aéreo respondió, diciendo que no había tráfico cercano cerca. Valentich describió el avión como grande e iluminado por cuatro luces de aterrizaje brillantes. Supuestamente pasó a unos 300 metros (1.000 pies) por encima y se movía a una velocidad muy alta.
Finalmente, Frederick declaró que el OVNI estaba orbitando sobre él y tenía una superficie de metal brillante y una luz verde. El control de tráfico aéreo le pidió que identificara la nave, a lo que Frederick respondió: "No es un avión", antes de que su transmisión fuera interrumpida por un ruido no identificado descrito como "sonidos metálicos y raspados". Se perdió el contacto en este punto, y ninguno de los dos Valentich ni su avión fueron vistos de nuevo.
9 Vuelo Transatlántico C-124
Esta es una extraña. En la tarde del 23 de marzo de 1951, un Globemaster II de la Fuerza Aérea de Estados Unidos Douglas C-124 que se dirigía a Inglaterra se zambulló en el océano. Una explosión en la bodega de carga y el consiguiente incendio obligaron a los pilotos a bajar el avión en el Atlántico, a unos cientos de millas de Irlanda. La ubicación exacta fue comunicada por los pilotos y el abandono en sí fue exitoso.
Los 53 pasajeros y la tripulación a bordo del vuelo se pusieron salvavidas y subieron a bordo de balsas de emergencia bien equipadas. Un B-29 ya había estado en ruta con la intención de ayudar al avión en su navegación al aeródromo más cercano. Cuando llegó al lugar transmitido por los pilotos, la tripulación del B-29 observó a los pasajeros y la tripulación en sus balsas. Parecía que todos estaban bien.
El B-29 luego tuvo que volver a la base, ya que se estaba quedando sin combustible. Sin embargo, cuando llegaron los equipos de rescate, el avión y los pasajeros afectados habían desaparecido sin dejar rastro. Todo lo que quedó fue un pedazo de madera contrachapada carbonizada y un maletín. Nadie sabe lo que sucedió en esas horas mientras la ayuda estaba en camino.
8 Amelia Earhart
Amelia Earhart fue una pionera de la aviación estadounidense. Tuvo muchos registros tempranos, incluyendo ser la primera mujer en volar sola a través del Océano Atlántico. El 2 de julio de 1937, desapareció sobre el Océano Pacífico, cerca de la isla de Howland.
Sus transmisiones finales al barco cercano, Itasca, indicó que creía haber llegado a la isla Howland. Sin embargo, esto era incorrecto: estaba a al menos 8 kilómetros (5 millas) de distancia. Temiendo lo peor, el Itasca usó sus calderas de aceite para generar grandes nubes de humo para señalar a los voladores, pero fue en vano.
Muchas teorías rodean la desaparición de Earhart, incluyendo un aterrizaje fallido en el océano, una teoría sorprendentemente completa de la captura japonesa y una explicación que asume que Earhart en cambio decidió aterrizar con éxito o no en la isla Gardner, a 560 kilómetros (350 millas) de distancia.
7 vuelo de Tiger 739
El 16 de marzo de 1962, el vuelo 739 de Flying Tiger desapareció de las pantallas de radar sobre el océano. La aeronave Lockheed Super Constellation transportaba a 93 soldados estadounidenses y tres vietnamitas del sur, desde California hasta Saigón. Se supone que todos los 107 a bordo del avión murieron en el incidente.
No se han encontrado rastros de restos o escombros. Lo único que tienen los investigadores principales es el relato de un testigo cisterna civil cercano, que informó haber visto "un destello de luz extremadamente brillante, seguido inmediatamente por dos puntos rojos que caen en picado al océano a diferentes velocidades". Se cree que el petrolero fue testigo de la desaparición. El avión explotó en pleno vuelo, durante el cual se dividió en dos y cayó al océano en bolas de fuego separadas.
El supuesto más razonable, dada la evidencia, es el sabotaje. Sin embargo, dado que 518,000 kilómetros cuadrados (200,000 mi) de búsquedas no han dado resultado, es probable que nunca obtengamos las respuestas verdaderas.
6 Vuelo 19
El vuelo 19 fue la designación de cinco bombarderos torpedos Avenger que desaparecieron sin dejar rastro sobre el Triángulo de las Bermudas el 5 de diciembre de 1945. Un bote volador Martin PBM Mariner también desapareció mientras buscaba a los bombarderos perdidos y sus pilotos. En total, se perdieron 14 miembros de la tripulación a bordo de los bombarderos Avenger, al igual que los 13 a bordo del avión de rescate.
Los bombarderos estaban experimentando serios problemas de navegación dentro y alrededor del Triángulo de las Bermudas. Sus brújulas no funcionaban y se estaban quedando sin combustible en su última transmisión: "Todos los aviones se cierran herméticamente. Tendremos que deshacernos a menos que toque tierra ... cuando el primer avión desciende por debajo de diez galones, todos bajamos juntos ".
En este punto, el sol se había puesto, y el clima se estaba deteriorando. A las 7:27 PM, el Mariner PBM-5 despegó y nunca más se supo de él. Un petrolero cercano informó haber visto una explosión aparente, cuyas llamas saltaron 30 metros (100 pies) de altura y se quemaron durante al menos diez minutos. Los restos de los bombarderos nunca fueron encontrados.
5 Estrella ariel
Estrella ariel se perdió el 17 de enero de 1949. Se sabe muy poco sobre la causa de la pérdida de la aeronave British South American Airways (BSAA) y sus 20 tripulantes y pasajeros. El clima era excelente, la visibilidad era buena y los pilotos tenían experiencia. El capitán eligió una ruta de vuelo a gran altitud para aprovechar mejor las excelentes condiciones. El vuelo fue entre Bermudas y Kingston, Jamaica.
Último contacto con Estrella ariel fue hecho a las 9:42 am A pesar de una gran operación de búsqueda encabezada por un grupo de trabajo de la Armada de los EE. UU., Nunca se encontraron rastros de restos, combustible, escombros o cuerpos. Según lo declarado por el jefe de la investigación encargado de encontrar una causa para la pérdida de la aeronave: "A través de la falta de pruebas debido a que no se han encontrado restos, se desconoce la causa del accidente".
4 Tigre estrella
En las primeras horas del 30 de enero de 1948, otro oficio BSAA, Tigre estrellaDesapareció entre Santa María y Bermudas. Se cree que los 31 pasajeros y la tripulación a bordo perecieron, y la causa sigue sin resolverse hasta el día de hoy. los Tigre estrella fue pilotado por dos pilotos experimentados con fuertes vientos y lluvias a una altitud de crucero inusualmente baja.
Volar a 600 metros (2,000 pies) durante vientos fuertes es inherentemente peligroso, pero los pilotos tenían mucha experiencia y probablemente estaban muy conscientes de su entorno. Se sugiere que una repentina y fuerte ráfaga de viento podría haber forzado al avión al océano o que la falla del altímetro podría haber hecho que los pilotos arrojaran suavemente el avión al agua. No se realizó ninguna llamada de socorro, y nunca se han encontrado restos o escombros.
3 2016 desaparición de la fuerza aérea india
El 22 de julio de 2016, un avión de transporte bimotor Antonov An-32 perteneciente a la Fuerza Aérea de la India desapareció mientras volaba sobre la Bahía de Bengala. Había 29 personas a bordo en ese momento: 23 pasajeros y seis miembros de la tripulación.
El contacto por radar se perdió a las 9:12 AM, y la subsiguiente operación de búsqueda y rescate se convertiría en la más grande en la historia de la India. Se desplegaron dieciséis barcos, un submarino y seis aviones para ayudar en la búsqueda en y alrededor de la Bahía de Bengala. El 15 de septiembre de 2016, la misión fue cancelada, y todos a bordo fueron presuntamente muertos.
2 N844AA
El 25 de mayo de 2003, un Boeing 727, registrado como N844AA, fue robado del aeropuerto de Quatro de Fevereiro en Angola. Poco antes del atardecer, dos hombres abordaron el avión: el piloto estadounidense Ben Padilla y el mecánico John Mutantu. Tampoco estaban certificados para volar el 727, que normalmente vuela con una tripulación de vuelo de tres. Se cree que Padilla era el que estaba en los controles. El avión se abrió paso en la pista sin autorización y sin comunicarse con la torre de control. Con las luces apagadas y algunas maniobras erráticas, el avión avanzó por la pista y despegó, dirigiéndose al suroeste sobre el océano.
Desde entonces, ni los dos hombres ni el avión han sido vistos. La desaparición de N844AA provocó una búsqueda mundial por parte del FBI y la CIA. A pesar de esto, nunca se ha encontrado ningún rastro de la aeronave.
1 MH370
El vuelo 370 de Malaysian Airlines desapareció el 8 de marzo de 2014, mientras volaba desde Kuala Lumpur, Malasia, a Beijing, China. Un total de 227 pasajeros y 12 miembros de la tripulación estaban a bordo del Boeing 777, y la operación de búsqueda más costosa en la historia de la aviación ($ 130-160 millones) no pudo mostrar ninguna evidencia del gran avión. Algunos pedazos pequeños de las alas se han lavado en varias islas desde el accidente, así como un maletín dañado que se cree relacionado con el incidente. En la actualidad, sin embargo, no se ha encontrado el avión y se desconoce la causa del accidente.
La comunicación verbal con los dos pilotos experimentados del avión se perdió a la 1:19 AM. A la 1:21 AM, el transpondedor de la aeronave dejó de funcionar. El transpondedor permite que el avión sea rastreado en el radar por el control de tráfico aéreo. A pesar de la falta de un transpondedor en funcionamiento, el radar militar seguía rastreando el avión, girando a la derecha y luego a la izquierda a una altitud errática. Una vez que dejó el espacio aéreo rastreable por el radar militar de Malasia, la aeronave respondió automáticamente a las solicitudes de actualización de estado por hora de un sistema de comunicación por satélite. Dos llamadas telefónicas a la cabina a las 2:39 am y las 7:13 am quedaron sin respuesta. La actualización final de estado, que tuvo lugar a las 8:10 AM (casi dos horas después de que el MH370 debía aterrizar en Beijing) fue iniciada por la aeronave, a diferencia de la estación terrestre.
Hay solo algunas razones por las que el avión iniciaría esta comunicación en sí: fallo de alimentación, fallo de componentes críticos, pérdida de altitud o agotamiento del combustible. (Este último es el escenario más probable). La actualización de estado sería la última comunicación del MH370, antes de que se presuma que se estrelló a gran velocidad en el Océano Índico.