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10 conspiraciones más fascinantes
Rápidamente poniéndonos al día con nuestras listas de misterios sin resolver es nuestra serie sobre teorías de conspiración. Gracias al arduo trabajo de FlameHorse, ahora tenemos cincuenta teorías de conspiración completas listadas en el sitio. Es probable que este sea el último de la serie durante bastante tiempo. Para ver las listas más antiguas, vaya aquí.
10Aeropuerto Internacional de Denver
El Aeropuerto Internacional de Denver es el aeropuerto más grande de los Estados Unidos y el tercero más grande del mundo. Los teóricos de la conspiración se arrastran por todo esto como la cubierta secreta de la sede subterránea del Nuevo Orden Mundial. Su razonamiento es que la base está anormalmente alejada del centro de Denver, a 25 millas. El aeropuerto es extremadamente expansivo y tiene una apariencia arquitectónica muy extraña. El edificio principal está compuesto por una estructura de carpa, similar a una carpa de circo, hecha de tela blanca, que está diseñada para recordar al visitante las Montañas Rocosas cubiertas de nieve, que se pueden ver desde el aeropuerto.
Pero los teóricos afirman que está diseñado para parecerse a los tipis indios, en un esfuerzo por apaciguar a los indios muertos enterrados aquí. Es un hecho que el edificio principal del aeropuerto se centra precisamente en lo que una vez fue un cementerio indio. Pero más espeluznantes que esto son los murales extraños en el edificio principal. Sus diseñadores afirman que se les exigió usar símbolos como el Sol Negro Nazi y una escena que representa la destrucción de una ciudad y un bosque, con una chica sosteniendo una tableta maya profetizando el fin del mundo, y cualquier teórico de la conspiración le dirá que el nombre de la sala, "The Great Hall", es una referencia obvia a la masonería.
Es un hecho que los murales fueron encargados por Wilma Webb, esposa del alcalde de Denver, y que ella realizó una dedicación masónica del aeropuerto justo antes de su apertura.
9 El Grupo Bilderberg
De todas las teorías de conspiración del Nuevo Orden Mundial, esta parece la más plausible. Son una organización real que se reúne una vez o, como máximo, dos veces al año, alquilando pisos enteros de hoteles remotos y caros. Nadie sabe quiénes son los miembros, excepto otros miembros, de los cuales puede haber 20 o varios cientos.
Se piensa que son poderosos financieros, hombres de negocios, políticos y generales, cuya única intención es controlar las economías del mundo, las guerras, la política, cualquier cosa que les ayude a ganar dinero. Se sabe que Henry Kissinger fue miembro alguna vez. Se rumorea que Tony Blair es uno de ellos. Se rumorea que ambos Bush son miembros, al igual que Vladimir Putin.
Sus guardaespaldas en estas reuniones son mercenarios de contratación privada. El grupo se formó durante la Guerra Fría por Joseph Retinger, quien fue el CEO del Movimiento Europeo, una organización progresista diseñada con el objetivo de un gobierno mundial único. El EM fue financiado por la CIA, y sus contactos eran un quién es quién de los poderes gubernamentales y militares globales. Retinger creía que el mundo podría estar en paz si la paz se pudiese negociar entre un pequeño grupo de la élite del mundo, dejando al público fuera de la ecuación.
El problema con la idea de Retinger es que el Grupo Bilderberg debe tener un poder absoluto para lograrlo, y si tiene tanto poder, la guerra se puede negociar con la misma facilidad que la paz. La teoría afirma que el Grupo Bilderberg comercializó todas las guerras principales del último medio siglo, comenzando con la Guerra de Corea e incluyendo las dos Guerras del Golfo y la Guerra en Afganistán.
La evidencia más convincente contra ellos es que se sabe que discutieron, en 1955, la necesidad de un mercado europeo estrechamente vinculado. Un año y medio después, el Tratado de Roma estableció el Mercado Común Europeo.
Cada vez que surge la frase "gobierno mundial único", los teóricos de la conspiración azotan la Revelación. La Revelación describe al Anticristo como no tomar el mundo por la fuerza, sino por encanto, como un político. La teoría ahora afirma que uno de los miembros del Grupo Bilderberg está, de hecho, poseído por Satanás, quien está dibujando sus planes contra nosotros de manera lenta pero segura.
Los reporteros no pueden ingresar a las instalaciones del hotel mientras el Grupo se reúne, y se les ha amenazado a punta de pistola para que se vayan. Jon Ronson, periodista de Channel 4 News, en el Reino Unido, se coló por la seguridad y espió en una de estas reuniones en el retiro de verano Bohemian Grove, durante el cual afirma que se quemó una efigie humana debajo de una estatua de un búho de 40 pies.
Karen Silkwood 1946-1974
Karen Silkwood fue técnica química en la central nuclear de Kerr-McGee en las afueras de Crescent, Oklahoma, desde 1973 hasta su muerte el 13 de noviembre del año siguiente. Su trabajo era la fabricación de gránulos de plutonio para barras de combustible de reactores nucleares, que también es el trabajo de Homer Simpson en la planta de energía de Springfield.
Tan pronto como comenzó a trabajar en la planta, se unió a un sindicato de trabajadores y se convirtió en uno de sus principales oradores y organizadores de la huelga, quejándose de numerosas violaciones al código de salud: los trabajadores estaban expuestos a la contaminación nuclear, su equipo respiratorio era extremadamente defectuoso, muestras nucleares y los residuos se almacenaron de manera inadecuada y, lo que es peor, no había suficientes duchas para dar cabida a todos los trabajadores de la planta. Esto significaba que después de trabajar con plutonio-239, que es extraordinariamente venenoso, los trabajadores regresaban a sus casas con sus familias con residuos de plutonio posiblemente en su ropa.
El plutonio-239 es el isótopo que se usa típicamente en las armas nucleares y el combustible del reactor. Tiene una vida media de 24,100 años y es más venenoso por inhalación o contacto con la piel que el cianuro de hidrógeno. Silkwood testificó sobre estos problemas ante la Comisión de Energía Atómica en el verano de 1974. Alegó, entre otras cosas, que los trabajadores no manejaban las barras de combustible correctamente y que Kerr-McGee lo sabía y estaba falsificando informes para ahorrar dinero y evitar juicios.
El 5 de noviembre de 1974, realizó una autocomprobación de rutina y encontró casi 400 veces el límite legal para la contaminación por plutonio. Fue descontaminada en la planta y enviada a casa con un kit de análisis para recoger la orina y las heces para su posterior análisis. Curiosamente, aunque había plutonio en las superficies exteriores de los guantes que había estado usando, los guantes no tenían agujeros. Esto significa que la contaminación no provino del interior de la guantera, sino de otra parte.
A la mañana siguiente, dio positivo para el plutonio en la planta, a pesar de que no se había acercado a ningún plutonio. Fue descontaminada más intensamente. A la mañana siguiente, al llegar al trabajo, estaba tan contaminada que estaba exhalando plutonio. Un equipo de salud la llevó a su casa, la probó y encontró plutonio en todas partes, especialmente en el baño y el refrigerador.
Ella, su esposa y sus hijos fueron trasladados en avión al Laboratorio Nacional de Los Álamos para ser evaluados en profundidad. Nadie ha aceptado hoy en día cómo se contaminó con tanta intensidad durante un período de 3 días. Ella afirmó que estaba siendo envenenada deliberadamente, probablemente por la planta, para mantenerla tranquila. Kerr-McGee respondió que se había envenenado a sí misma, para culpar y demandar a la planta. Es un hecho que en ese momento, la seguridad era tan ligera, que los trabajadores podían contrabandear los gránulos de plutonio en sus loncheras. Un trabajador le dio un pellet a su hijo para llevarlo a mostrar y contar en la escuela.
Kerr-McGee encontró varias piezas de equipo de laboratorio en su casa, incluidos vasos y tubos de ensayo, y la acusó de contaminarse a sí misma para demandarlos. Ella respondió que no tenía idea de que tal equipo estuviera en su casa y acusó a la planta de entrar y ponerla allí para matarla.
Para el 13 de noviembre, tenía una gran pila de documentos que probaban sus afirmaciones, dijo. Un testigo declaró que ella tenía una carpeta y papeles. Ella dejó una reunión sindical esa mañana y condujo hacia la ciudad de Oklahoma, a 30 millas de distancia. Su automóvil fue encontrado esa noche, habiendo salido de la carretera y estrellado contra una barandilla de un puente de concreto. Estaba muerta y no había documentos en su coche. Se encontraron Quaaludes en el interior y se encontró el doble de la dosis de somnolencia en su sangre. Pero se encontraron marcas de deslizamiento que conducían a su automóvil, lo que indica que ella pisó los frenos y trató desesperadamente de volver a la carretera, mientras que otro vehículo la empujó desde atrás. Esto significa que estaba despierta en el momento de su muerte, pero la causa oficial de la muerte, supervisada por un empleado de la planta, fue el "accidente de un solo conductor de sueño".
Su familia demandó a Kerr-McGee y ganó 1.38 millones.
La teoría de la conspiración afirma que debe haber una muy buena razón para que Kerr-McGee se arriesgue tanto a atacar a alguien tan conocido públicamente como Karen Silkwood. Una razón mejor que la prueba de seguridad laxa y riesgos laborales. Una investigación federal al año siguiente descubrió que una cantidad entre 44 y 66 libras de plutonio-239 desapareció de la planta. Todavía falta, y los teóricos creen que los ex presidentes de Kerr-McGee saben exactamente dónde está, oa quién se lo vendieron. La compañía fue cerrada en 1975, y el sitio sigue siendo descontaminado después de 30 años.
44 libras de plutonio pueden producir 4 armas nucleares, cada una lo suficientemente poderosa para nivelar los 5 condados de la ciudad de Nueva York.
7 La explosión del puerto de Chicago
Una teoría muy insidiosa. El 17 de julio de 1944, la revista naval de Port Chicago en Port Chicago, CA, explotó y mató a 320 marineros y civiles, e hirió a otros 390. La mayoría de los muertos y heridos fueron reclutados marineros negros.
El puerto sirvió como un depósito final de municiones para embarcaciones navales a punto de partir hacia el Teatro del Pacífico. Los marineros negros debían descargar y almacenar estas municiones, de todos los tipos, aunque ninguno de ellos había sido entrenado en el manejo de municiones. A los marineros negros en ese momento se les dio el trabajo de baja categoría de cocinar, limpiar y cargar barcos con equipos no peligrosos, como alimentos, utensilios de cocina, equipos de reparación de motores, etc.
El 13 de julio de 1944, el SS EA Bryan atracó en el costado interior del muelle de 1,500 pies de Port Chicago hacia las 8:15 am. Llegó al muelle con las bodegas vacías de carga, pero llevaba una carga completa de 5,292 barriles de bunker. C fuel oil pesado para su viaje previsto a través del Océano Pacífico. A las 10 de la mañana de ese mismo día, los marineros del batallón de artillería comenzaron a cargar el barco con municiones. Después de cuatro días de carga durante todo el día, se habían almacenado alrededor de 4,600 toneladas de explosivos en sus bodegas. El barco estaba lleno en un 40% la noche del 17 de julio.
A las 10 p.m., los 98 hombres de la División Tres estaban cargando E. A. Bryan con bombas de 1,000 libras en la bodega N ° 3, conchas de 40 mm en la bodega N ° 5 y las bombas de fragmentación en la bodega N ° 4. Las bombas incendiarias también estaban siendo cargadas; estas bombas pesaban 650 libras cada una y estaban "en vivo": tenían instaladas sus espoletas. Las bombas incendiarias se estaban cargando cuidadosamente una a la vez en la bodega número 1, con un freno de cabrestante que podría haber sido inoperable.
A los marineros les habían dicho que ninguna de las municiones estaba viva, porque no tenían espoletas y, por lo tanto, no podían detonar. Esto fue incorrecto, y los llevó a no descuidarse.
Una entrega de vagones con un nuevo diseño de bomba de carga de profundidad antisubmarina en el aire, la Mark 47 armada con 252 libras de torpex, se estaba cargando en la bodega número 2. Las cargas torpex fueron más sensibles que TNT a golpes externos y abolladuras de contenedores. En el muelle, apoyados en tres espolones de rieles paralelos, había dieciséis vagones con aproximadamente 430 toneladas de explosivos. En total, las municiones en el muelle y en la nave contenían el equivalente de aproximadamente 2 kilotones de TNT.
A las 10:18 p.m., los testigos informaron haber escuchado un ruido descrito como "un sonido metálico y una madera desgarrada, como el hecho de una caída". Inmediatamente después, ocurrió una explosión en el muelle y comenzó un incendio. Entre cinco y siete segundos más tarde, se produjo una explosión más poderosa cuando la mayoría de las municiones dentro y cerca de la SS E. A. Bryan detonaron en una enorme bola de fuego de aproximadamente 3 millas de diámetro. Se arrojaron más de 12,000 pies de altura en el aire a trozos de metal ardiente y de artillería ardiente. El E. A. Bryan fue destruido por completo y el Quinault fue expulsado del agua, arrancado en secciones y lanzado en varias direcciones; La popa aterrizó boca abajo en el agua a 500 pies de distancia. El barco de bomberos CG-60014-F de la Guardia Costera de los Estados Unidos fue lanzado 600 pies río arriba, donde se hundió. El muelle, junto con sus vagones, locomotoras, rieles, carga y hombres, fue destruido en pedazos. Los vagones cercanos, que esperaban dentro de sus revestimientos para ser descargados a la medianoche, estaban doblados hacia adentro y arrugados por la fuerza del choque.
Los cuarteles y otros edificios del puerto y gran parte de la ciudad circundante sufrieron graves daños. Los cristales rotos y una lluvia de metal irregular y municiones sin detonar causaron muchas lesiones adicionales entre las poblaciones militares y civiles, aunque no murió nadie fuera del área del muelle inmediato. Cerca de $ 9.9 millones en daños ($ 120 millones en valor actual) se causó a propiedad del gobierno de los Estados Unidos. En los sismógrafos de la Universidad de California, Berkeley percibió las dos ondas de choque que viajaban por el suelo, determinando que el segundo evento más grande sería equivalente a un terremoto de 3.4 en la escala de Richter.
La teoría de la conspiración afirma que esta explosión no fue causada por un error de manejo, sino que fue una prueba deliberada de una bomba nuclear. Fue estudiado por el mismo equipo que trabajaba en el Proyecto Manhattan en ese momento, y este equipo concluyó que el daño resultante era típico de una pequeña explosión nuclear, no de una convencional. En 1980, Peter Vogel descubrió una fotografía de Paul Masters, un técnico de Los Álamos, que tenía el título de "bola de hongo de fuego a 18,000 pies en la moda típica de Port Chicago".
Los teóricos creen que la bomba se probó en marineros negros para estudiar los efectos de la explosión en seres humanos, ya que esto nunca se había observado, y los evaluadores, autoridades de alto rango en el gobierno de los EE. UU., Consideraron que el depósito de municiones era la cubierta perfecta, y además Es menos probable que un accidente que provoque predominantemente la muerte de marineros negros cause un gran revuelo.
6La Base Extranjera bajo la Antártida
Esta teoría es bastante masiva y tiene un gran alcance en su alcance. Se ha convertido en una de las películas de X-Files. Afirma que, o hay alienígenas actualmente vivos bajo el hielo antártico, o los restos de una antigua civilización alienígena está allí. Crearon artificialmente el hielo para cubrir su base, y si ahora están trabajando en varios experimentos insidiosos que estudian la gestación alienígena embrionaria en los cuerpos de los humanos.
La parte más sorprendente de esta teoría es que tiene un singular artículo monumental de evidencia que lo respalda: el mapa de Piri Reis, dibujado en 1513. Piri Reis era un almirante árabe (y pirata), que trazó la mayor parte del Océano Atlántico Sur. , con una precisión tan imponente que los teóricos especulan que no dibujó el mapa, sino que fue entregado por extraterrestres, quienes trazaron el litoral real de la Antártida. El litoral de la Antártida no se puede ver hoy, ya que está cubierto por hielo hasta una profundidad promedio de 1 milla.
Entonces, ¿cómo Piri Reis lo graficó? La pregunta sigue siendo: “¿Lo trazó correctamente o simplemente lo adivinó?” La NASA ha tomado fotografías satelitales de rayos X, color falso e infrarrojos del continente desde que los satélites han estado en órbita. Sus hallazgos coinciden precisamente con el mapa de Piri Reis. Han argumentado que el mapa es una falsificación de mucho más tarde en el siglo XIX. La antártida no fue descubierta hasta 1818.
Pero afirmar que el mapa está forjado traiciona el secreto. ¿Qué querría ocultar la NASA? Una base alienígena, con la que están en conflicto, a cambio de tecnología alienígena, o simplemente para mantener los restos en secreto para su estudio privado.
Ya sabes mucho sobre el llamado Triángulo de las Bermudas. Los tres puntos son Bermudas, Miami y Puerto Rico. Muchos aviones y más de 50 barcos, muchos de ellos barcos de carga gigantescos, han desaparecido sin dejar rastro en esta área, y nadie ha aceptado una causa universal.
Los teóricos de la conspiración han presentado algunas posibilidades asombrosas y aterradoras de lo que es el Triángulo, y todos afirman tener algo que ver con los viajes en el tiempo. Es un hecho que el Triángulo de las Bermudas es uno de los dos lugares en la Tierra donde una brújula no apunta al Norte. El otro lugar es el Polo Norte. En el Triángulo de las Bermudas, la brújula gira. Los pilotos y barcos ya no tienen que responder en brújulas, y esto no ha causado problemas para la mayoría de las personas.
Pero para las personas que tuvieron problemas, los resultados te dejan asombrado. La evidencia más convincente de que hay algo sobrenatural (o inexplicable por la ciencia) en el Triángulo ocurrió el 7 de junio de 1964, cuando Carolyn Cascio voló a su Cessna, con un pasajero, desde Nassau, Bahamas, con destino a la isla Grand Turk. Este es un viaje de 465 millas de ida, sureste.
Tenga en cuenta que todo lo siguiente es verificadamente cierto.
Cascio abandonó el aeropuerto de Nassau, viajó hacia el sureste hacia Cockburn Town, en la isla Grand Turk, y en torno a su hora prevista de llegada, se comunicó por radio con el aeropuerto de Nassau, primero que su brújula estaba "girando de forma errática", y luego que no podía subir a JAGs. , de Cockburn, en la radio.Aparentemente, dejó su micrófono activado en la posición abierta, permitiendo así que el control de JAGs Airport escuchara la conversación entre el piloto y su pasajero. Lo que sigue es un extracto de ese diálogo.
Cascio: "No entiendo esto. Debo haber hecho un giro equivocado. Esto debería ser Gran Turco, pero no hay nada ahí abajo, ni aeropuerto, ni casas ".
Pasajero: "derecho"
Cascio: “Es el lugar correcto en el mapa, y la forma es correcta y todo, pero esta isla parece deshabitada. Mira, no hay edificios, no hay carreteras, nada. Tiene que ser Gran Turco, pero no está allí. Parece un gran turco, pero no puede ser ".
Al mismo tiempo que ella decía estar dando vueltas alrededor de la isla, la gente en muchos lugares de la isla Grand Turk afirmó haber visto un pequeño avión que rodea la isla durante aproximadamente 30 minutos.
JAGs Airport, habiéndola visto a simple vista y en el radar, trató desesperadamente de ponerse en contacto con ella, pero nunca pudo hacerlo. Se supuso que la mayoría de los intentos de hacerlo fallarían debido a su posición de micrófono abierto, pero varias veces mientras daba vueltas, su conversación con su pasajero se interrumpía por estática durante 1 a 3 segundos. El control del aeropuerto consideró que estos eran momentos en los que intentaba llamar por radio al aeropuerto. En este punto, el control del aeropuerto de JAG sabía que algo estaba muy mal. Cascio volaba directamente sobre el aeropuerto en condiciones claras, pero aparentemente no podía verlo. Todos los intentos de contactarla por la radio fallaron.
Después de media hora de círculos, el aeropuerto recogió las últimas palabras de Cascio: "¿No hay forma de salir de esto?" Aparentemente, luego tomó la decisión de volar a otra isla. En el desconcierto, todo el personal del aeropuerto observó mientras ella se inclinaba bruscamente hacia la izquierda y volaba a través del mar. El avión voló a un banco de nubes bajas, pero no se vio salir por el otro lado. En su viaje de regreso, pudo comunicarle al aeropuerto de Nassau que estaba convencida de que no debía estar sobre la isla Grand Turk, aunque sus gráficos indicaban que la isla de abajo tenía la forma exacta de la isla Grand Turk, y donde debería haberla. estado. Pero como no pudo encontrar un aeropuerto en el que aterrizar, se vio obligada a partir.
Decidió regresar exactamente en el mismo rumbo que había tomado, al noroeste de Nassau, Bahamas, colocando el sol de la tarde en su posición de las 10 en punto. Comunicó por radio que esperaba tener suficiente combustible para el viaje de regreso, pero que en caso de emergencia, aterrizaría en cualquier aeropuerto o pista de aterrizaje en el camino, ya que estaría cerca de varias islas de las Bahamas durante todo el viaje.
Permaneció en contacto por radio con Nassau durante aproximadamente 30 minutos más, después de lo cual nunca más se supo de ella. Ninguna emisora de radio interpuesta detectó ninguna transmisión de radio desde Cascio o el aeropuerto de Nassau. Una búsqueda exhaustiva no mostró signos de restos de aviones ni de supervivientes humanos. Nadie en ninguna isla, por encima o cerca de la que pasara, informó haber visto un viaje de regreso en avión.
Los teóricos de la conspiración generalmente creen que Cascio sobrevoló una ráfaga en el espacio-tiempo y llegó a la isla de Grand Turk en algún momento en el pasado lejano, antes de que la isla sufriera algún tipo de desarrollo urbano, o que fuera habitada por humanos. Esta teoría requiere que sus transmisiones de radio hayan podido pasar a través del ripio en el espacio-tiempo y regresar al aeropuerto de Nassau en la actualidad. Esta teoría también requiere que los habitantes actuales de la isla Grand Turk hayan podido ver su avión dando vueltas alrededor de la isla durante 30 minutos, aunque ya había pasado a través de la rasgadura en el espacio-tiempo, o aún estaba dentro de la rasgadura.
Debido a que nunca se encontró rastro de ella, de su pasajero o de su avión, esta teoría continúa diciendo que durante su regreso a Nassau, voló a través del mismo rasgón en el espacio-tiempo y no pudo regresar a la actualidad, por lo que aterrizó en algún punto en el pasado Si esto fuera cierto, todavía sería posible encontrar los restos de su avión, pero aún no se han encontrado restos, ni en tierra ni en el océano.
4La odessa
Una teoría de la conspiración tiene que tener un nombre espeluznante. Se afirma que cerca del final de la Segunda Guerra Mundial, cuando Alemania supo que todo estaba perdido, muchos nazis de alto rango escaparon en secreto a países sin políticas de extradición, como Argentina e Indonesia. Estos nazis incluyen a Hitler, según la teoría, que nunca fue capturado.
Odessa estaba en 3 divisiones, la primera encabezada por Otto Skorzeny (en la foto de arriba), quien ideó una forma de contrabandear a los nazis fuera de Europa. El segundo, encabezado por Reinhard Gehlen, el jefe de Inteligencia Nazi, fue una organización mundial de espías nazis, con sede en Munich, que se llamaría a sí misma "la Org". El tercero, encabezado por Martin Bormann, supervisó el contrabando de oro nazi. La mayor parte fue robada a los judíos, fuera de Europa.
Pero el capítulo más insidioso de esta teoría involucra la cooperación del gobierno de los EE. UU. Los nazis nunca habrían llegado a través de los alos marinos aliados a lo largo del Atlántico, o al norte de Inglaterra por el Polo Norte y más allá. El OSS, que se convirtió en la CIA, ayudó a algunos nazis a escapar, a cambio de tecnología.
Otto Skorzeny, el arquitecto principal de Odessa, fue capturado por los estadounidenses y, sin embargo, nunca se enfrentó a un tribunal de crímenes de guerra. Fue liberado en 1947. Se rumorea que Gehlen usó $ 200 millones en impuestos estadounidenses para establecer "la Org" en una red de espionaje nazi permanente.
El Proyecto Paperclip, que es un hecho, llevó a la importación de científicos nazis, incluido Wernher von Braun, fueron llevados a trabajar para la NASA, y la teoría afirma que sin esa ayuda, nunca habría habido un CIA o un aterrizaje lunar.
Cuando Gehlen fue capturado por los estadounidenses, negoció su liberación ofreciendo copias en microfilm de toda la inteligencia que los espías nazis habían obtenido de Rusia. La OSS inmediatamente hizo un trato para esta inteligencia y eliminó el nombre de Gehlen de su lista de criminales de guerra nazis.
El jefe de OSS en este momento, Alan Dulles, tenía un hermano mayor llamado John Dulles, que era Secretario de Estado bajo Eisenhower, y el enlace estadounidense con IG Farben, una compañía farmacéutica que tenía una planta operando dentro de Auschwitz, y fabricó el Cristales de Zyklon-B utilizados en las cámaras de gas.
3 Stonehenge
La teoría alega que los egipcios viajaron a Inglaterra y construyeron Stonehenge entre 3500 y 2500 aC, con mano de obra judía, o de lo contrario los extraterrestres lo construyeron. La evidencia más convincente de la construcción extraterrestre es que todo el sitio no tiene campos de rocas de desecho, guijarros, rocas que nunca se usaron, etc. El área alrededor de Stonehenge está inmaculada, y este no es el caso de la pirámide de Giza. Complejo. Hay enormes bloques de piedra en todo el desierto alrededor de las pirámides.
¿Cómo podrían las personas primitivas haber movido los bloques para Stonehenge desde 250 millas de distancia sin dejar rastro del viaje? Se sabe que muchos de los bloques provienen de una cantera a 20 millas de distancia, pero a 25 toneladas por bloque, esto sigue siendo una hazaña increíble. El viaje de 250 millas desde Gales se realizó para las piedras azules, que comprenden el círculo interior de Stonehenge.
Aparte del entorno inmaculado, toda la estructura se construye sobre la base de la raíz cuadrada de 3. Parece poco probable que los druidas, quienes piensan que la construyeron, hubieran tenido ese dominio de las matemáticas en el 3500 a. ¿Y por qué la importancia en la raíz cuadrada de 3?
Los egipcios fueron destacados astrónomos, y construyeron las pirámides de Giza para corresponder tanto con la constelación de Orión como con el camino del sol y la luna. Stonehenge hace lo mismo. El círculo interior está dispuesto de tal manera que los eclipses solares y lunares pueden predecirse alineando el sol o la luna con las piedras. La raíz cuadrada de 3 tiene un lugar destacado en el Complejo Piramidal de Giza.
Si los extraterrestres no lo construyeron, los egipcios pueden haberlo construido utilizando tecnología alienígena para honrar a sus visitantes extraterrestres. Lo mismo ha sido teorizado para las pirámides de Giza.
2La Esfinge
La teoría estándar afirma que la Esfinge fue tallada en un afloramiento de piedra caliza de la meseta de Giza en algún momento después de 2540 aC. Los teóricos de la conspiración afirman que fue construido alrededor del año 10.000 aC, por los atlantes. John West y Robert Schock, egiptólogos, acordaron que la erosión de la Esfinge no fue causada por la arena y el viento, sino por el agua, y la única vez que esto pudo haber ocurrido fue hace 10.000 años. Pero entonces no había ni siquiera los egipcios.
Es un hecho que, en 1996, los arqueólogos de la Universidad Estatal de Florida descubrieron habitaciones y túneles enfrente. Un año antes, se descubrió una puerta en el costado, a la que las autoridades egipcias les impidieron la entrada de inmediato, con personal armado patrullando en todo momento. Conozco a algunos profesores de FSU en el departamento de arqueología que han confirmado estos descubrimientos. Egipto ha prohibido todas las excavaciones de la Esfinge, quejándose de que está siendo dañada, que es algo que los arqueólogos tienen mucho cuidado de no hacer.
La Esfinge es un hito importante en la masonería, y la Francmasonería egipcia enseña que su sabiduría y tradiciones provienen directamente de los sobrevivientes atlantes, quienes construyeron la Esfinge después de que la Atlántida desapareció de la faz de la Tierra y fundaron la civilización egipcia. Los egiptólogos masónicos están actualmente suprimiendo esta verdad, y cualquier secreto que la Esfinge pueda tener bajo tierra.
Las cámaras y túneles en frente y debajo de la Esfinge se demostraron verdaderos en febrero de 2000, cuando los arqueólogos egipcios descubrieron una tumba de Osiris a 100 pies bajo tierra entre la Pirámide de Khafre y la Esfinge. No usaron robots, sino un niño, que fue bajado por una cuerda hasta la tumba y pudo caminar por el interior e incluso subir y bajar parte de la calzada que lleva de la Pirámide a la Esfinge.
1 El incidente del bosque de Rendlesham
Pocas teorías de conspiración están tan fuertemente corroboradas como "Roswell de Inglaterra". No puedo creer que haya olvidado ponerlo en una lista anterior. Hay más testigos de este evento que del incidente de Roswell. El 26 de diciembre de 1980, a las 3 a. m., un objeto de vuelo no identificado fue reportado por una patrulla de seguridad cerca de la Puerta Este de la RAF Woodbridge. Los soldados inicialmente pensaron que era un avión derribado pero, al entrar en el bosque para investigar, vieron muchas luces extrañas moviéndose a través de los árboles, así como una luz brillante de un objeto no identificado. Las luces eran rojas, azules, amarillas, y las brillantes, bastante blancas. Poco después de las 4 a.m., la policía local fue llamada a la escena, pero informó que las únicas luces que podían ver eran las del faro de Orford Ness, a unas 10 millas de la costa.
Algunos de los aviadores afirman haber visto un objeto metálico cónico, suspendido en una neblina amarilla, flotando sobre un claro en los árboles, con un círculo de luz azul y rojo pulsante en la parte superior. Un testigo presencial afirma haber visto el tren de aterrizaje triangular en el objeto, dejando tres impresiones en el suelo que fueron visibles al día siguiente. Los militares afirmaron además que el objeto parecía alejarse de ellos cuando se acercaban, y lo siguieron hasta un campo. Algunos informes afirman que los animales de la granja local se habían estado comportando en un estado de miedo y pánico, aunque esta era una granja arable y no tenía animales.
Al parecer, los aviadores fueron interrogados, amenazados de muerte y ordenados a firmar documentos que juraban silencio; uno incluso afirmó haber sido obligado a firmar un documento que afirmaba que el OVNI era un faro.Algunos informes sugieren que, según se informó, se les ordenó permanecer en silencio, con la advertencia de que "las balas son baratas". Sin embargo, el comandante de la base, el teniente coronel Charles I. Halt, afirmó en una entrevista en 2008 para el canal de noticias de EE. UU. No ha sido interrogado sobre el incidente.
Después del amanecer de la mañana del 26 de diciembre, los militares regresaron al pequeño claro donde se había visto el objeto cónico, y encontraron tres pequeñas impresiones en un patrón triangular, así como marcas de quemaduras y ramas rotas en los árboles cercanos. Midieron las impresiones y encontraron que estaban formadas por los puntos de un triángulo equilátero. Se tomaron moldes de yeso de las huellas y se mostraron en documentales de televisión. A las 10.30 a.m. se llamó nuevamente a la policía local, esta vez para ver las impresiones en el suelo, que creían que podían haber sido hechas por conejos. Esto parece extremadamente improbable, dado que formaron un triángulo perfecto, y no explica las marcas de quemaduras en los árboles o las ramas rotas.
Los militares regresaron al sitio nuevamente en las primeras horas del 28 de diciembre de 1980 con detectores de radiación, aunque se discute la importancia de las lecturas obtenidas. El teniente coronel Halt investigó personalmente este avistamiento y grabó los eventos en una grabadora de microcassette. Las transcripciones de esta cinta están disponibles gratuitamente en Internet. Buscalo en Google. El sitio investigado por Halt estaba cerca del borde oriental del bosque, a aproximadamente 52 ° 05 '20 ”N, 1 ° 26' 57” E. Puede encontrar esto en Google Earth, pero hay pocas fotos, y realmente no hay nada para ver pero maderas.
Fue durante esta investigación que se vio una luz intermitente en el campo hacia el este, casi en línea con una granja. Más tarde, se vieron luces como estrellas en el cielo, al norte y al sur, las más brillantes de las cuales parecían emitir un rayo de luz de vez en cuando.
Hay afirmaciones de que el incidente fue filmado por la USAF, pero, de ser así, la cinta resultante no se ha hecho pública. Los teóricos de la conspiración afirman que se trataba de una reunión de rutina entre los extranjeros y los militares de Gran Bretaña y los Estados Unidos, que tiene una base aérea en la misma área, y se sabe que ambas bases albergaban armas nucleares almacenadas en ese momento.
La explicación de confundir el Faro de Orford con un OVNI no se mantiene firme dado que es muy fácil distinguir una luz roja o azul de una blanca. La luz del faro es típicamente blanca, pero en algunas condiciones atmosféricas puede aparecer amarillenta. No se puede confundir con rojo o azul.
Se supone que las reuniones fueron para discutir el armamento nuclear de la raza humana. Los alienígenas no tenían la intención de darnos un ultimátum, sino que querían usar la Tierra para varios estudios. Esto se enlaza con la teoría de la base antártica y la teoría de la base de Dulce, entre otras.
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