Compartir:
10 casos trágicos de suicidio por piloto
Tras las recientes afirmaciones de algunos investigadores de que el piloto del vuelo 370 de Malaysian Airlines estrelló intencionalmente su avión en el Océano Índico, el acto de suicidio por piloto se ha ocultado una vez más bajo el microscopio. Aunque no es un hecho frecuente, hay una historia de suicidio por piloto que hace que la lectura sea perturbadora.
10 vuelo de Germanwings 9525
El vuelo 9525 de Germanwings se estrelló en los Alpes franceses el 24 de marzo de 2015. Los investigadores determinaron rápidamente que el avión, que estaba programado para volar desde Barcelona a Dusseldorf, fue intencionalmente volado a una cordillera por el copiloto Andreas Lubitz. En total, 150 personas murieron en el accidente.
Poco después de hacer contacto final con el control de tráfico aéreo a las 9:30 AM, el piloto abandonó la cabina. En este punto, la altitud del avión era de 12,000 metros (38,000 pies). Lubitz se encerró en la cabina del piloto y cambió el sistema de monitoreo de vuelo para poner el avión en descenso.
Antes del accidente, los investigadores descubrieron que Lubitz había investigado los términos "suicidio" y "puertas de la cabina" en línea, y también había recibido tratamiento por "tendencias suicidas" antes de recibir su licencia de piloto.
9 Japan Airlines vuelo 350
En 1982, el capitán Seiji Katagiri, de 35 años, se acercó mucho y causó un desastre aún mayor. El piloto, que tenía antecedentes de enfermedad mental, incluidas indicaciones de posible psicosis o sociopatía, estrelló deliberadamente su avión. El copiloto Yoshifumi Ishikawa y el ingeniero de vuelo Yoshimi Ozaki lucharon contra Katagiri para recuperar el control del avión y evitar que cayera en picada, pero no lo hicieron. En última instancia, el avión se estrelló en la Bahía de Tokio, matando a 24 de los 166 ocupantes del avión.
Sorprendentemente, aunque los médicos de la aerolínea habían encontrado una vez que Katagiri era apto para el servicio, fue declarado inocente debido a su locura durante el juicio. Después de pasar varios años en un hospital psiquiátrico, Katagiri vive hoy con su esposa en una casa a la vista del monte Fuji.
8 Connellan Air Disaster
Por todas las cuentas, Colin Richard Forman era un individuo con problemas. Un británico que emigró a Australia a principios de la década de 1970, Forman logró obtener una licencia de piloto a pesar de los signos evidentes de inestabilidad mental. Con el paso de los años, su desequilibrio empeoró constantemente. Lo que finalmente envió a Forman al límite fue su despido de Connair después de que se enteraron de su condena anterior por tratar de falsificar un boleto de Qantas de regreso a casa a Inglaterra.
Creyendo que el jefe de Connair, Roger Connellan, era personalmente responsable de su desgracia, Forman destruyó su apartamento en Mount Isa el lunes 3 de enero de 1977. Cuando la policía irrumpió en el apartamento de una habitación, descubrieron que, además de destruir la mayoría de los muebles de su apartamento, Forman también había escrito las palabras "Condenado a muerte" en tinta roja en un libro de registro.
El 5 de enero, Forman robó un Beechcraft 58 Baron en la ciudad de Wyndham y voló al aeropuerto Alice Springs. Allí, a las 11:00 am, estrelló el avión en el hangar de Connair, matando a cuatro personas.
7 2002 accidente de avión de Tampa
Charles J. Bishop, de 15 años, no era un piloto con licencia, pero estaba en el proceso de obtener sus credenciales cuando decidió hacer algo vil. Alrededor de las 5:00 PM del 5 de enero de 2002, mientras realizaba una inspección de rutina antes del vuelo en el Aeropuerto Internacional de St. Petersburg-Clearwater, el instructor privado de Bishop lo dejó solo dentro del avión. El obispo desatendido puso en marcha el motor de la Cessna 172R y arrancó sin permiso. Esta acción desató de inmediato el pánico, y se contactaron varias torres de control de tráfico aéreo en Florida, junto con la Base de la Fuerza Aérea MacDill.
Después de una breve persecución, Bishop voló su avión a la Plaza del Banco de América en Tampa, matándose en el proceso. Luego del incidente, la policía descubrió una nota escrita por el Obispo que elogiaba a Osama bin Laden por los ataques terroristas del 11 de septiembre. En un extraño giro, la familia de Bishop presentó una demanda de $ 70 millones contra los fabricantes de Accutane, un medicamento contra el acné que, según afirman, dañó el estado mental de su hijo.
6 LAM vuelo de Mozambique Airlines 470
El 29 de noviembre de 2013, mientras viajaba desde el Aeropuerto Internacional de Maputo al Aeropuerto de Quatro de Fevereiro en Luanda, Angola, el capitán de la TM470 Herminio dos Santos Fernandes modificó el piloto automático del avión para dirigir el avión directamente a los pantanos del Parque Nacional Bwabwata de Namibia. Al igual que con muchos otros incidentes de suicidio por piloto, Fernandes se encerró dentro de la cabina para estrellar el avión sin resistencia. Cuando el avión finalmente se estrelló después de caer de 12,000 metros (38,000 pies) a 180 metros (592 pies) y perder velocidad, todas las 33 personas a bordo murieron.
Si bien LAM no es una aerolínea bien considerada y, de hecho, tiene prohibido volar en Europa, el accidente del Vuelo 470 fue el primer accidente importante de la aerolínea desde la década de 1970. Hasta el día de hoy, las motivaciones de Fernandes nunca se han dejado en claro. En el mejor de los casos, se ha dejado a la gente conjeturar que el piloto sufría problemas domésticos y una depresión resultante.
5 intentos de ataque a la casa blanca
A las 2:00 am del 12 de septiembre de 1994, un camionero de Maryland y ex soldado del ejército llamado Frank Eugene Corder estrelló un Cessna 150 en el jardín sur de la Casa Blanca. El avión de dos asientos impulsado por una hélice solo logró golpear varios magnolios a pesar de acercarse al edificio.
Tras el accidente, que mató a Corder, las autoridades se enteraron de que el avión había sido robado.Corder era un alcohólico conocido con una condena previa por drogas y un historial de problemas financieros y matrimoniales. Además, al analizar la trayectoria de vuelo del avión, las autoridades también proclamaron que el objetivo de Corden era estrellarse contra el dormitorio del presidente Clinton.
Aunque el suicidio de Corder causó relativamente poco daño, su capacidad de ingresar al espacio aéreo restringido con miembros de Secret Security presentes obligó al gobierno de los Estados Unidos a realizar una revisión seria de la seguridad en la Casa Blanca.
4 2002 Pirelli Tower Crash
Aunque nunca se ha confirmado oficialmente como un caso de suicidio por piloto, el accidente del 18 de abril de 2002 en la Torre Pirelli en Milán, Italia, ciertamente tiene muchas evidencias circunstanciales que apuntan al suicidio como la motivación principal.
Precisamente a las 5:48 pm hora local, un avión Rockwell Commander 112 TC de una sola hélice impactó en el edificio más alto de Milán. La estructura, que antiguamente albergaba la sede de la compañía italiana de neumáticos y cables Pirelli, quedó con una gran herida humeante en su exterior. En total, murieron tres personas (incluido el piloto) y más de 20 resultaron heridas.
Debido a que el accidente ocurrió ocho meses después de los ataques del 11 de septiembre y se parecía mucho a las acciones de al-Qaeda, muchos culparon inicialmente del terrorismo al terrorismo. Poco después, muchos comenzaron a examinar la vida del piloto Luigi Gino Fasulo, un hombre de 65 años con una reciente serie de dificultades financieras. El hijo de Fasulo, Marco, dijo a los periódicos italianos que el accidente fue un acto de suicidio.
3 1999 Air Botswana Crash
En una misión suicida, el piloto Chris Phatswe destruyó todos menos uno de los aviones de Air Botswana.
El 11 de octubre de 1999, Phatswe tomó el mando de un Aerospatiale ATR 42-320 y despegó del aeropuerto Sir Seretse Khama de Gabarone. Durante casi dos horas, Phatswe rodeó los cielos solo antes de radiar la torre de control con el anuncio: "Tengo la intención de suicidarme." asfalto, matándose de ese modo y eliminando otros dos ATR-42.
A las pocas horas del accidente, los periódicos de todo el mundo describieron a Phatswe como "descontento" y enojado con los funcionarios de Air Botswana por suspender sus privilegios de vuelo debido a su mala salud. Otros han resaltado temas como la depresión y las enfermedades mentales en general. Incluso hoy, las motivaciones de Phatswe nunca han sido completamente determinadas.
2 SilkAir Vuelo 185
El desplome del Boeing 737 de SilkAir el 19 de diciembre de 1997 desconcertó a los expertos en el choque y continúa desconcertando a algunos hoy. Volando con buen tiempo y con buen tiempo, el avión recorrió suavemente 11,000 metros (35,000 pies) sobre Indonesia en ruta hacia el aeropuerto de Singapur Changi. Luego, sin previo aviso, el avión cayó a velocidades supersónicas. Cuando llegó al río Musi en la ciudad indonesia de Palembang, las 104 personas a bordo murieron instantáneamente. El hecho de que el avión fuera completamente nuevo y fuera propiedad y operado por una compañía aérea con reputación de seguridad y alto mantenimiento solo contribuyó al misterio.
Sin embargo, cuando los investigadores comenzaron a investigar la evidencia, descubrieron que a las 4:05 PM, el Capitán Tsu Way Ming salió de la cabina y fue a la cabina de pasajeros a tomar un trago de agua. El avión fue dejado en manos del copiloto Duncan Ward. En unos segundos, la grabadora del avión murió. A las 4:11 PM, unos seis minutos después de que la grabadora de voz de la cabina de vuelo dejara de funcionar, los datos de vuelo automáticos registrados también dejaron de funcionar. Aunque un informe oficial indonesio afirmó que el accidente fue un accidente, los investigadores estadounidenses afirmaron que Ming desconectó deliberadamente el equipo integral en la cabina y no hizo nada para detener el rápido descenso del avión.
1 El incidente de Craig D. Button
El incidente de Craig D. Button del 2 de abril de 1997 define la frase "circunstancias misteriosas". En esa fecha, Button, un capitán de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Hizo volar inexplicablemente sus millas A-10 Thunderbolt II y cortó todos los contactos de radio. En poco tiempo, el avión se estrelló en Gold Dust Peak cerca de Edwards, Colorado.
En lugar de cualquier otra pista, los investigadores de la Fuerza Aérea y sus homólogos civiles comenzaron a investigar si Button era suicida o no. Al final resultó que, la evidencia sugiere que la vida personal de Button estaba en crisis. Se informó que a Button le preocupaba que un asunto homosexual con otro piloto en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan estuviera a punto de hacerse público. Dicha evidencia contradecía teorías anteriores que suponían que el vuelo suicida de Button se debía a todo, desde su "amor no correspondido" por una ex novia a la creencia de su madre en el pacifismo como miembro de la fe de los Testigos de Jehová.
Benjamin Welton es un nativo de Virginia Occidental que vive actualmente en Boston. Trabaja como escritor independiente y ha sido publicado en The Weekly Standard, The Atlantic, Listverse y otras publicaciones.