10 características locas de coches viejos

Cuando imagina un automóvil de más de 30 años, es probable que se le ocurra una cierta imagen (voluminosa). Pero los autos viejos eran en realidad mucho más fríos de lo que piensas. Algunas de las funciones eran más avanzadas de lo que cabría esperar en el momento, y otras eran menos avanzadas. De cualquier manera, todos estaban locos.

10 Minibar en la guantera

Los años 50 fueron una época de martinis y cócteles. Pasaron décadas antes de la estúpida revolución de "seguridad" de los cinturones de seguridad y los airbags que se llevó a cabo en los años 70, y los fabricantes de automóviles decidieron que beber y conducir era lo que hacían todos los niños geniales. El Cadillac Eldorado Brougham de 1957 tenía un minibar en la guantera como característica estándar. Los vasos de chupito se pegaron magnéticamente a la guantera abierta para que permanecieran estacionarios.

9 Iter Avto (navegación a bordo)

El GPS es otro invento bastante reciente. Bueno, como resultado, los conductores en los años 30 tuvieron acceso a la navegación a bordo mucho más compleja de lo que podría haber imaginado. El Iter Avto trabajó con largos rollos de papel, que cabrían en la pantalla y serían tirados por un cable conectado a un velocímetro. Debido a esto, el mapa solo se movería tan rápido como usted decidió viajar. El problema era que solo podía desplazarse hacia arriba o hacia abajo. Si giraba, tenía que parar y reemplazar el pergamino por la nueva carretera en la que viajaba.

8 cinturones de seguridad automáticos

Los cinturones de seguridad no siempre eran comunes en los autos. Al principio, muchos fabricantes los ofrecían como una opción o un lujo, y muchas personas que los tenían no prestaban mucha atención a usarlos. A fines de los años 70, a medida que el gobierno se hizo más consciente de la seguridad, nacieron los cinturones de seguridad automáticos.

Muchas de estas correas automáticas estaban unidas a la puerta de alguna manera, de modo que cuando entró al auto, tuvo que deslizarse debajo de las correas. El cierre de la puerta aseguró las correas automáticamente cuando se retrajeron a su posición original.

El problema era que era tan incómodo entrar, que la mayoría de las personas se quitaban los cinturones por completo.

7 jugadores a bordo

Hoy, todo lo que necesita es un iPod y un cable pequeño, y puede escuchar cualquier canción que desee mientras conduce. Pero, ¿cómo escucharías tus canciones favoritas mientras conducías en los años 50? Por qué, con el fonógrafo de Chrysler en el coche, por supuesto. Era esencialmente un mini reproductor de discos instalado debajo de la radio del coche. Se conectó a la radio y se podía activar con solo tocar un interruptor. Parece demasiado bueno para ser verdad porque lo fue. Los registros se hicieron específicamente para el fonógrafo del automóvil, tenían un catálogo muy limitado y, como puede suponer, se omitieron cuando el automóvil se encontró con la superficie más irregular.

6 luces automáticas

Los faros automáticos parecen un invento reciente, pero los autos viejos los tenían. Simplemente no funcionaron del todo. En los años 60, General Motors presentó Twilight Sentinel. Encendió automáticamente los faros en condiciones de oscuridad e incluso tenía un temporizador que le permitía dejar los faros encendidos después de salir para que pudiera encontrar su camino hacia la puerta principal.

Cadillac llamó a su sistema el "Control de faros guidemático". El sistema era temperamental, aunque a veces no sentía oscuridad ni luz. Aún así, fue una característica impresionante para tales automóviles tempranos.

Alarma de 5 barbillas

Hoy en día, algunas autopistas tienen bandas de ruido en los bordes de la carretera que hacen un ruido fuerte si un automóvil se desvía hacia ellas, despertando a un conductor dormido. No tenían esos en los años 30, pero tenían algo más. Un pequeño gong o campana de metal se adjuntó al conductor debajo de la barbilla. La idea era que si el conductor se quedaba dormido, tocarían el timbre y se despertarían.

4 placas de cráneo

No, las calaveras en estas placas de matrícula no fueron emitidas solo a personas que eran super geniales; En realidad, fueron entregados a conductores super horribles. O al menos ese era el plan. En Memphis, en los años 30, se ideó una idea para que los conductores supieran quién era un buen conductor y a quién evitar. Aquellos que continuaron infringiendo las leyes de tránsito se verían obligados a usar placas de matrícula negras especiales con una calavera y tibias cruzadas y las palabras "infractor de la ley de tránsito". Al advertir sobre su auto, probablemente sea más fácil no dejarlos conducir.

3 sacos de perro

Incluso en los años 30, la gente sabía que a los perros les gusta sacar la cabeza por la ventana. También se dieron cuenta de que los perros dejaban el pelo no deseado en el asiento trasero, por lo que consiguieron inventar. El saco para perros se adjunta al estribo del auto en su parte inferior y a la puerta en su parte superior. El perro podría colocarse dentro y obtener aire fresco a través de un agujero en la cabeza. También hubo otro invento similar, más como una jaula. También unido al exterior del auto, tenía faldones que se podían enrollar para proteger al perro del polvo o la lluvia.

2 sistema de dirección de giro de muñeca

Probablemente necesitarías algo de práctica para usar un auto con el Wrist Twist. Diseñado para reemplazar el volante, usaba dos anillos de plástico de 13 centímetros (5 pulg.) Que podían girarse independientemente uno del otro. Aparentemente hizo que el tablero fuera más fácil de ver y era más cómodo de controlar ya que sus brazos no necesitaban moverse mucho. A pesar de su supuesta facilidad de uso, Wrist Twist nunca entró en producción comercial.

1 cabeza de caballo

El Horsey Horseless fue un diseño de 1899. Presuntamente pensado por un hombre llamado Uriah Smith, el vehículo presentaba una réplica de cabeza de caballo ahuecada de tamaño completo atornillada al frente para ayudar a las personas a pasar de carros tirados por caballos a vehículos. Smith incluso sugirió que se ahuecara la cabeza de caballo para almacenarla. Se cree que los bocetos que se encuentran en Internet solo representan una idea de diseño, y que el auto nunca fue producido. Es difícil imaginar cómo las personas hicieron la transición sin ella.