10 coincidencias más asombrosas

A todos nos gusta leer sobre coincidencias, y por esa razón hemos publicado dos listas: Top 15 Amazing Coincidences y Other 10 Amazing Coincidences. Ahora, para su placer de leer, nos complace anunciar nuestra tercera lista de increíbles coincidencias. Disfrute de la lista y asegúrese de relacionar cualquiera de sus propias experiencias en los comentarios.

10

La caja de cerillas dorada

En la década de 1890, el Príncipe de Gales le regaló una caja de cerillas dorada a un amigo y compañero cazador de zorros, Edward Southern. En una cacería, un día, Southern se cayó de su caballo y la caja de cerillas se rompió de la cadena y se perdió. Southern hizo un duplicado que dejó a su hijo, Sam, después de su muerte. Mientras viajaba por Australia, Sam le dio la caja de cerillas a un amigo: el Sr. Labertouche. Cuando regresó a Inglaterra, Sam descubrió que un granjero había encontrado la caja de cerillas original (veinte años después de haberse perdido) cuando estaba arando en su campo. Sam le escribió a su hermano que viajaba a América para contarle las buenas noticias. Su hermano leyó la carta en voz alta a su compañero de viaje en el tren. Por un extraño golpe de suerte, su amigo llevaba la caja de fósforos duplicada que le había dado el Sr. Labertouche.

9

Choque de rayos

Las posibilidades de ser alcanzado por un rayo son muy escasas; las posibilidades de ser golpeado por un rayo dos veces (en días diferentes) parecen imposibles; Entonces, ¿cuáles son las probabilidades de ser alcanzado por un rayo siete veces? Con nuestro poseedor del récord mundial, Roy Sullivan, los eventos sucedieron de la siguiente manera:

1942 - Sullivan fue golpeado por primera vez cuando estaba en una torre de vigilancia. El rayo lo golpeó en una pierna y perdió un clavo en su dedo gordo.
1969 - El segundo rayo lo golpeó en su camión cuando conducía por una carretera de montaña. Lo dejó inconsciente y le quemó las cejas.
1970 - El tercer golpe le quemó el hombro izquierdo mientras estaba en su patio delantero.
1972 - El siguiente golpe ocurrió en una estación de guardabosques. El golpe prendió fuego a su cabello. Después de eso, comenzó a llevar una jarra de agua con él.
1973 - Un rayo golpeó a Sullivan en la cabeza, lo sacó de su auto y le prendió fuego al cabello.
1974 - Sullivan fue golpeado por el sexto perno en un campamento, hiriéndose en su tobillo.
1977 - El séptimo y último rayo lo golpeó cuando estaba pescando. Sullivan fue hospitalizado por quemaduras en el pecho y el estómago.

Sus "sombreros de relámpago" están en exhibición en el Guinness World Exhibit Hall de Nueva York y Carolina del Sur.

8

Cruce de carril

En 1991, Cristina Vernoni, de 19 años, fue asesinada en un cruce de ferrocarril sin vigilancia en Reggio Emilia, en el norte de Italia. Cuatro años más tarde, su padre de 57 años conducía para trabajar en su ruta regular, que lo llevó por el mismo cruce ferroviario cuando un automóvil chocó contra su automóvil. Fue arrastrado durante varias docenas de yardas antes de que el tren finalmente se detuviera. Incluso más casualmente, el conductor del tren, Domenico Serafino, fue el mismo conductor que había matado a la hija de Vernoni cuatro años antes. Los investigadores dijeron que la muerte fue completamente accidental, descartando el suicidio.

7

Coincidencia amenazante

En 1951, en el mes de marzo, Dennis the Menace nació ... dos veces. Con solo tres días de diferencia (pero un día de debut idéntico), tanto Hank Ketcham (EE. UU.) Como David Law (Reino Unido) crearon sus primeros cómics con un personaje con un nombre idéntico. Los dos hombres desconocían las caricaturas de cada uno, pero cuando se les comunicó la coincidencia, acordaron simplemente continuar escribiendo sus tiras sin interferir con la otra. Incluso más coincidente fue el hecho de que ambos personajes de Dennis the Menace llevaban camisetas a rayas (como se ve en la imagen comparativa de arriba).

6

Sr. Robertson ...

El 15 de octubre de 1952, Robert Paterson intentó abordar un tren Amtrak desde Phoenix a Los Ángeles. El conductor le dijo que Robert Paterson ya estaba a bordo. Después de un rápido chequeo, descubrieron que ambos hombres tenían boletos. Los hombres eran similares en altura, peso y apariencia.

De camino a Los Ángeles, el tren hizo una parada de emergencia en Barstow para recoger a otro pasajero: Robert Paterson. El tercer Sr. Paterson también era similar en apariencia a los dos primeros. El tren ahora tenía tres hombres con el mismo nombre y apariencia, todos dirigiéndose a Los Ángeles.

Una vez que llegaron a Los Ángeles, los tres Robert Patersons desembarcaron y se separaron. Se descargó el equipaje y se preparó el tren para el viaje de regreso a Phoenix. Cuando los nuevos pasajeros estaban abordando, el conductor no podía creer lo que veía cuando vio un nombre familiar en la lista de pasajeros: un cuarto Robert Paterson. [Fuente]

5

El espía de la puerta de al lado

Cuando Norman Mailer comenzó su novela Barbary Shore, no había ningún plan para tener un espía ruso como personaje. Mientras trabajaba en ello, introdujo a un espía ruso en los Estados Unidos como un personaje secundario. A medida que el trabajo avanzaba, el espía se convirtió en el personaje dominante de la novela. Una vez que se completó la novela, el Servicio de Inmigración de los EE. UU. Arrestó a un hombre que vivía solo un piso por encima de Mailer en el mismo edificio de apartamentos. Era el coronel Rudolf Abel, presuntamente el principal espía ruso que trabajaba en los Estados Unidos en ese momento.

4

Invasión del día d

Las soluciones al popular crucigrama en el Daily Telegraph dieron un dolor de cabeza desagradable a los oficiales de seguridad que fueron responsables de guardar los secretos de la invasión planeada de Europa por parte de los aliados en junio de 1944. Miembros del MI5, el servicio británico de contraespionaje que solía engañar. lejos de sus momentos libres en este pasatiempo, notaron que algunas de las pistas parecían revelar nombres de códigos vitales inventados para encubrir el ataque marítimo más poderoso de todos los tiempos. La respuesta a la pista 'uno de los EE.UU.' Resultó ser, por ejemplo, UTAH y otra, OMAHA, playas en las que aterrizarían los ejércitos estadounidenses.Otra respuesta fue MULBERRY, los puertos flotantes que acomodarían y abastecerían a los barcos. NEPTUNO fue el apoyo naval. Lo más sospechoso de todo, había una pista acerca de 'alguna peluca grande' que produjo la respuesta OVERLORD, la palabra en clave inventada para describir toda la operación. MI5 estaba en una solapa.

¿Se usaba el crucigrama de Telegraph para avisar a los alemanes? Dos oficiales fueron enviados a Leatherhead, en Surrey, para averiguarlo. Allí entrevistaron al compilador de los rompecabezas, Leonard Dawe, un maestro de 54 años. ¿Por qué, exigieron, había elegido esas cinco palabras para sus soluciones? Por qué no? respondió Dawe, algo indignado. ¿Había alguna ley en contra de elegir las palabras que le gustaban? La honestidad paciente de Dawe convenció a MI5 de que no tenía conocimiento de la próxima estrategia de invasión del Día D. Sus soluciones de crucigramas fueron solo otra de las sorprendentes coincidencias de la vida. [Fuente]

3

Luis XVI mala suerte

Cuando el rey Luis XVI de Francia era un niño, un astrólogo le advirtió que siempre estuviera en guardia el día 21 de cada mes. Louis estaba tan aterrorizado por esto que nunca hizo negocios en este día. Desafortunadamente Louis no siempre estaba en guardia. El 21 de junio de 1791, después de la revolución francesa, Louis y su reina fueron arrestados en Varennes, mientras intentaban escapar de Francia. El 21 de septiembre de 1791, Francia abolió la institución de la realeza y se proclamó república. Finalmente, el 21 de enero de 1793, el rey Luis XVI fue ejecutado por guillotina.

2

Coincidencia de Lincoln Booth

En una coincidencia interesante, Edwin Booth salvó al hijo de Abraham Lincoln, Robert, de una lesión grave o incluso de la muerte. El incidente ocurrió en una plataforma de trenes en Jersey City, Nueva Jersey. La fecha exacta del incidente es incierta, pero se cree que tuvo lugar a fines de 1864 o principios de 1865, poco antes de que el hermano de Edwin, John Wilkes Booth, asesinara al presidente Lincoln. Robert Lincoln recordó el incidente en una carta de 1909 dirigida a Richard Watson Gilder, editor de The Century Magazine.

“El incidente ocurrió mientras un grupo de pasajeros llegaba tarde en la noche comprando sus lugares para dormir en el carro del conductor que estaba en la plataforma de la estación en la entrada del auto. La plataforma estaba a la altura del piso del automóvil y, por supuesto, había un espacio estrecho entre la plataforma y la carrocería. Hubo una cierta aglomeración, y me presionaron contra la carrocería del coche mientras esperaba mi turno. En esta situación, el tren comenzó a moverse, y con el movimiento me torcí y me bajé un poco, con los pies hacia abajo, hacia el espacio abierto, y estaba indefenso personalmente, cuando el cuello de mi abrigo fue agarrado con fuerza y ​​rápidamente se levantó y se sacó de una base segura sobre la plataforma. Al girarme para agradecerle a mi salvador, vi que era Edwin Booth, cuya cara era bien conocida para mí, y le expresé mi gratitud y, al hacerlo, lo llamé por su nombre ".

Booth no conocía la identidad del hombre cuya vida había salvado hasta algunos meses después, cuando recibió una carta de un amigo, el coronel Adam Badeau, que era un oficial del personal del general Ulysses S. Grant. Badeau había escuchado la historia de Robert Lincoln, quien desde entonces se había unido al Ejército de la Unión y también estaba sirviendo en el personal de Grant. En la carta, Badeau le hizo un cumplido a Booth por el hecho heroico. Se dijo que el hecho de haber salvado la vida del hijo de Abraham Lincoln le sirvió de consuelo a Edwin Booth tras el asesinato del presidente de su hermano. [Fuente]

1

Coincidencia del Titanic

En 1898, Morgan Robertson lanzó 'Futility, o el naufragio del titán'. Un palacio flotante navegó desde Southampton, Inglaterra, en abril de 1898 en un viaje a través del Atlántico. Ella fue el forro más grande y más lujoso jamás construido. El forro estaba destinado a ser insumergible. Estaba destinada a América. Pero el barco nunca llegó a su destino, su casco fue desgarrado por un iceberg y se hundió causando una gran pérdida de vidas ya que no había suficientes botes salvavidas para los pasajeros (24 botes salvavidas para 3000 pasajeros). El barco se llamaba titán.

En 1912, un gran forro de lujo que fue construido para ser insumergible navegó desde Southampton, Inglaterra a Estados Unidos. Ella estaba en su viaje inaugural a través del Atlántico. La nave golpeó un iceberg que destrozó el casco, y la nave se hundió. Había solo 24 botes salvavidas para todo el barco (unas 2200 personas), y muchas personas murieron. Esta nave se llamaba el Titanic. [Fuente]

Jamie Frater

Jamie es el propietario y editor en jefe de Listverse. Pasa su tiempo trabajando en el sitio, investigando nuevas listas y recolectando rarezas. Está fascinado con todas las cosas históricas, espeluznantes y extrañas.