Top 10 Peores Desastres de Ingeniería

La humanidad, a pesar de su genio y sus sorprendentes logros, aún está lejos de ser infalible. Los edificios aún deben construirse, y eso requiere el conocimiento colectivo de cientos de personas, y en cualquier lugar a lo largo de esta cadena de asistencia humana podría aparecer fácilmente un eslabón débil. El Titanic, por ejemplo, está seguro de que se estrelló contra un iceberg, pero si no hubiera sido por una falla de diseño en los balastos y el casco que los rodeaba, el impacto podría haber sido significativamente menos devastador. Aquí hay diez maneras más en que los humanos están lejos de ser perfectos.

10. Desastre del puente de Washington Tacoma

El puente de Tacoma Narrows es un par de puentes colgantes de una longitud de 1600 metros con una extensión principal de 2800 pies (850 m). El primer puente, apodado Galloping Gertie, se abrió al tráfico el 1 de julio de 1940, y se hizo famoso cuatro meses después por un dramático colapso estructural inducido por el viento que fue captado en una película cinematográfica en color. Sorprendentemente, la única fatalidad fue un cocker spaniel negro. El primer puente de reemplazo se abrió en 1950 y un puente paralelo se abrió en 2007. El video es increíble.

9. Cleveland East Ohio Gas Explosion

Este desastre ocurrió la tarde del viernes 20 de octubre de 1944. La fuga de gas resultante, la explosión y los incendios mataron a 130 personas y destruyeron un área de una milla cuadrada en el lado este de Cleveland, Ohio. A las 2:30 p.m. En la tarde del viernes 20 de octubre de 1944, el tanque de almacenamiento sobre el suelo número 4, que contenía gas natural licuado en el parque de tanques de la Compañía de Gases del Este de Ohio, comenzó a emitir un vapor que salía de una costura en el costado del tanque mal estructurado. A medida que la mezcla de gas fluía y se mezclaba con el aire y el gas de alcantarillado, la mezcla se encendió. En la explosión subsiguiente, las tapas de pozo se lanzaron hacia el cielo cuando chorros de fuego surgieron de las profundidades de las líneas de alcantarillado. Una tapa de pozo fue encontrada varias millas al este. Al principio se pensó que el desastre estaba contenido, y los espectadores regresaron a sus casas pensando que el departamento de bomberos estaba ocupándose del asunto. A las 3:00 p.m., un segundo tanque por encima del suelo explotó, nivelando el parque de tanques.

8. Hyatt Regency Hotel Walkway Collapse

Este fue un gran desastre que ocurrió el 17 de julio de 1981 en Kansas City, Missouri, matando a 114 personas e hiriendo a más de 200 durante un baile de té. En ese momento era el colapso estructural más mortal en la historia de los Estados Unidos. El 17 de julio de 1981, aproximadamente 2,000 personas se habían reunido en el atrio para participar y ver un concurso de baile. Docenas se pararon en los pasillos. A las 7:05 PM, los pasillos de los pisos segundo, tercero y cuarto estaban llenos de visitantes mientras vigilaban el lobby activo, también lleno de gente. El puente del cuarto piso se suspendió directamente sobre el puente del segundo piso, con la pasarela del tercer piso a un lado a varios metros de los otros dos. Los problemas de construcción llevaron a un cambio de diseño sutil pero defectuoso que duplicó la carga en la conexión entre las vigas de soporte de la pasarela del cuarto piso y las varillas de unión que llevan el peso de la pasarela del segundo piso. Este nuevo diseño apenas podría soportar el peso de la estructura en sí, y mucho menos el peso de los cientos de espectadores que se encuentran sobre ella. La conexión falló y ambas pasarelas se estrellaron contra el vestíbulo, matando a 114 personas e hiriendo a más de 200 personas.

7. Desastre de la central nuclear de Chernobyl

Este incidente es el peor accidente en una planta de energía nuclear en la historia y el único del nivel 7 en la Escala Internacional de Eventos Nucleares, lo que resulta en una grave crisis nuclear. El 26 de abril de 1986, a las 01:23:40 a.m., el reactor número cuatro estructuralmente defectuoso en la central nuclear de Chernobyl, ubicada en la Unión Soviética cerca de Pripyat en Ucrania, explotó. Las explosiones adicionales y el incendio resultante enviaron una nube de lluvia altamente radiactiva a la atmósfera y en una extensa área geográfica. 336,000 tuvieron que ser reubicados.

6. Inundación de la presa de San Francisco

La carrera de William Mulholland terminó el 12 de marzo de 1928, cuando su presa de St. Francis falló pocas horas después de haber sido inspeccionada por el mismo Mulholland, y envió 12.5 mil millones de galones de EE. UU. (47,000,000 m³) de agua al valle de Santa Clarita, al norte de Los Ángeles. Una pared de agua de 10 pisos rodó por el lecho del río Santa Clara a 18 millas por hora (29 km / h) hacia el mar en Ventura, y la mañana siguiente reveló una catástrofe increíble. El pueblo de Santa Paula está enterrado a menos de 20 pies (6 m) de lodo y escombros; otras partes del Condado de Ventura estaban cubiertas hasta 70 pies (21 m). Los equipos de recuperación de desastres trabajaron durante días, y el recuento final de muertes se estimó en 450, incluidos 42 niños en edad escolar.

5. Los Vasa

El Vasa se construyó en la parte superior con un lastre insuficiente y se hundió y se hundió en 32 metros de agua a solo 120 metros de la costa, tan pronto como se encontró con un viento más fuerte que una brisa, solo unos minutos después de la primera salida en su viaje inaugural en agosto. , 10, 1628. A pesar de que claramente no tenía estabilidad incluso en el puerto, se le permitió zarpar. Esto fue causado por una combinación de impaciencia del rey Gustavo Adolfo, quien se encontraba en el extranjero en la fecha de su viaje inaugural, para verla unirse a la flota báltica. El Consejo Privado organizó una investigación para encontrar a alguien responsable del desastre, pero no se dictaron sentencias. La cifra de muertos alcanzó entre 35-50 marineros y tripulantes.

4. El desastre de la melaza de Boston

En 529 Commercial Street, un enorme tanque de melaza de 50 pies (15 m) de altura, 90 pies (27 m) de diámetro y que contenía hasta 2,300,000 galones de EE. UU. (8,700,000 l) se colapsó. Los testigos declararon que cuando se derrumbó, se escuchó un fuerte retumbar como una ametralladora cuando los remaches salieron disparados del tanque, y el suelo temblaba como si un tren pasara. El colapso desató una enorme ola de melaza de entre 8 y 15 pies (2,5 a 4,5 m) de altura, moviéndose a 35 mph (56 km / h).La ola de melaza tenía la fuerza suficiente para romper las vigas de la estructura de la avenida atlántica del Boston Elevated Railway adyacente y levantar un tren de las vías. Cerca de allí, los edificios fueron barridos de sus cimientos y aplastados. 21 murieron junto con 150 heridos.

3. Skylab

Con un peso de 75 toneladas métricas, Skylab fue lanzado el 14 de mayo de 1973 por un Saturn INT-21 (una versión de dos etapas del vehículo de lanzamiento Saturn V) en una órbita de 235 millas náuticas (435 km). El lanzamiento a veces se conoce como Skylab 1, o SL-1. El daño severo se mantuvo durante el lanzamiento, incluida la pérdida del protector micrometeoroide / parasol de la estación y uno de sus paneles solares principales. Los escombros del escudo micrometeoroide perdido complican aún más las cuestiones al sujetar el panel solar restante a un lado de la estación, impidiendo su despliegue y dejando así a la estación con un enorme déficit de energía. La estación espacial en órbita nunca se recuperó completamente a sus estándares iniciales y, en última instancia, el costo alcanzó los $ 3.6 mil millones.

2. Desastre de la aeronave R101

El R101 partió el 4 de octubre a las 6:24 p.m. para su destino previsto a Karachi a través de una parada de reabastecimiento de combustible en Ismaïlia en Egipto bajo el mando del teniente de vuelo Carmichael Irwin. En Francia, el R101 encontró vientos racheados que desgarraron la cubierta exterior, exponiendo y rompiendo la primera bolsa de gas. El R101 se estrelló en una colina cerca de Beauvais, al norte de París, a solo 13 mph (20 km / h). El choque encendió el escape de hidrógeno y el fuego envolvió rápidamente a toda la aeronave. 46 de los 54 pasajeros y tripulantes murieron. Dos hombres que sobrevivieron al accidente murieron más tarde en un hospital con un total de 48 muertos. El desastre de esta aeronave en particular es peor que el infortunado Hindenburg.

1. Desastres DC-10 de 1970

En 1979, después de una serie de numerosos fallos de funcionamiento, incluidos los problemas con las puertas, los DC-10 (todas las series) de todo el mundo fueron castigados tras el accidente del vuelo 191 de American Airlines. Aeropuerto en Chicago, EE. UU., 25 de mayo de 1979. A medida que el motor se separaba hacia arriba, rompió el borde delantero del ala; la ruptura de las líneas hidráulicas causó que un cilindro hidráulico que bloqueaba los listones del ala de babor fallara. A medida que se reducía la velocidad aerodinámica según los procedimientos de ascenso de emergencia de AA, las lamas se retrajeron, el ala izquierda se detuvo, el avión rodó a la izquierda y se estrelló antes de que la tripulación pudiera recuperarse. Las 271 personas a bordo, más dos en tierra, murieron en este accidente, el peor accidente de un solo avión en Estados Unidos.