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Top 10 puentes y túneles intercontinentales propuestos
La capacidad de conducir o tomar un tren de Alaska a Rusia, o de Londres a Nueva York, es algo que fascinará a muchos. No debería, sin embargo, porque podría ser posible en el futuro, gracias a una serie de propuestas para construir puentes y túneles submarinos que unirían continentes. Esto no significa que actualmente no podamos conducir de un continente a otro. Turquía se encuentra tanto en Europa como en Asia y tiene tres puentes y un túnel para permitir el movimiento hacia y desde sus regiones europeas y asiáticas.
Aquí hay otros diez puentes y túneles propuestos para unir a otros continentes que se identifican como masas de tierra distintas.
10 Calzada de Arabia Saudita-Egipto
Asia y africa
La calzada de Arabia Saudita-Egipto es un puente propuesto que uniría Egipto con Arabia Saudita. Incluiría redes de carreteras y ferrocarriles y se construiría sobre el Mar Rojo. Si bien su ubicación exacta sigue en duda, algunos creen que se construirá entre Nabq, Egipto y Ras Alsheikh Hamid, Arabia Saudita, que son los puntos más cercanos entre ambos países, mientras se desvían hacia la isla saudí de Tiran.
El rey de Arabia Saudita, Salman bin Abdel Aziz, insinuó la intención de construir el puente durante una visita de estado a Egipto en 2013. Según el presidente egipcio Abdel Fattah el-Sisi, el puente se llamaría "Rey Salman bin Abdel Aziz Bridge", después de Rey. Los planes de Arabia Saudita para construir el puente, que se estima que costará entre 3 y 4 mil millones de dólares, son más de política que de necesidad. El reino simplemente quiere demostrar a su rival regional, Irán, que mantiene una relación sólida con Egipto. Además de construir el puente, Arabia Saudita también financiará las necesidades de petróleo de Egipto durante cinco años.
9 puente de los cuernos
Asia y africa
El Puente de los Cuernos es un puente propuesto que unirá Djibouti, que colinda con Somalia en el Cuerno de África, con Yemen. Cuando esté terminado, tendrá seis carriles para vehículos y un ferrocarril para trenes. Su construcción fue propuesta por Tarek Bin Laden Construction, que es propiedad del mismo medio hermano del infame jefe de Al Qaeda.
Los críticos han criticado la construcción del puente de 28,5 kilómetros (17,7 millas), que inicialmente se estimó que costaría $ 70 mil millones, por su alto costo y su supuesta mala elección de ubicación, que es una zona propensa a los terremotos. En 2008, la entonces primera ministra de Djibouti, Dileita Mohamed Dileita, negó la participación de su gobierno en el puente propuesto, diciendo que el proyecto "cayó sobre ellos desde el cielo".
Sin embargo, se han completado los trabajos preliminares para la construcción del puente y se está planificando la construcción. Será financiado por la Noor City Development Corporation de Dubai, que también construirá dos ciudades llamadas Al Noor (Ciudad de la Luz) a ambos lados del puente. También hay planes para construir un aeropuerto y una extensa red de carreteras que llevará desde Al Noor de Yemen hasta Dubai en los Emiratos Árabes Unidos. Esto significa que sería posible viajar de África a Dubai por carretera. Se estima que el Puente de los Cuernos se abrirá en 2020 a un costo de $ 20 mil millones.
8 túnel del estrecho de Bering
Asia y america del norte
Ha habido varias propuestas para vincular Siberia con Alaska. La primera de estas propuestas se hizo en la década de 1890, cuando el ingeniero Joseph Strauss propuso la construcción de un ferrocarril entre Rusia y Alaska. El zar Nicolás II de Rusia aceptó una propuesta similar en 1907, pero nunca llegó a buen término debido al estallido de la Primera Guerra Mundial. La propuesta se reavivó en 2011. Esta vez, es un túnel subterráneo de 105 kilómetros (65 millas) que Se llamará el túnel del estrecho de Bering.
El Túnel del Estrecho de Bering sería una red de tres túneles: uno para viajar desde Rusia a Alaska, otro para viajar desde Alaska a Rusia y un tercero en el medio, que estará reservado para emergencias y tendrá puntos de entrada y salida con el otro túneles Cada uno de los dos túneles principales tendrá dos ferrocarriles, uno para trenes de alta velocidad y otro para trenes más lentos, así como uno o dos carriles para vehículos. También habrá tuberías para cables de agua, gas, petróleo y fibra óptica. Se estima que el túnel del estrecho de Bering costará alrededor de $ 35 mil millones y tardaría entre 12 y 15 años en completarse si se aprueba su construcción.
7 Túnel Sicilia-Túnez
Europa y africa
El túnel propuesto entre Sicilia y Túnez unirá la parte continental de Italia con Túnez a través de Sicilia. La propuesta incluye la construcción de un puente de 3,3 kilómetros (2,1 millas) para unir a Reggio Calabria en Italia continental con Messina en Sicilia. Entonces, Sicilia y Túnez estarán conectadas por una red de cinco túneles subterráneos. Cuatro de los túneles tendrán tráfico en direcciones opuestas, mientras que el quinto se reservará para emergencias.
Investigadores de la Agencia Italiana de Energías Alternativas han pedido a los gobiernos de ambos países que construyan cuatro islas artificiales entre Túnez y Sicilia con las rocas excavadas en los túneles. Estimaron que el proyecto costaría $ 28 mil millones.
6 línea China-Rusia-Canadá-América
Asia y america del norte
La línea China-Rusia-Canadá-América es un ferrocarril propuesto que se extenderá desde China a través de Rusia, Alaska y Canadá antes de terminar en la parte continental de los Estados Unidos. Rusia y Alaska estarán conectadas por un túnel submarino de 201 kilómetros (125 millas) en el estrecho de Bering. China afirma que la construcción del túnel no será un problema, ya que ya posee la tecnología requerida, que utilizará para construir el ferrocarril submarino Fujian-Taiwan que unirá China con Taiwán.
La información sobre los planes fue revelada por Wang Mengshu de la Academia China de Ingeniería.Ningún otro funcionario gubernamental ha confirmado el proyecto, y no está claro si China ha consultado a Rusia, Canadá y los Estados Unidos con respecto a él. Si alguna vez se construye el ferrocarril, demoraría dos días viajar de China a los Estados Unidos.
5 tunel transatlantico
Europa y america del norte
El túnel transatlántico es un ferrocarril submarino propuesto que uniría Nueva York con Londres, París o Bruselas. Fue propuesto por Ernst Frankel y el difunto Frank Davidson, quien trabajó en el Túnel del Canal (también conocido como "Chunnel") que une a Inglaterra con Francia. El Túnel Transatlántico se construiría bajo la superficie del Océano Atlántico y se anclaría al lecho marino mediante cables de resorte. Exactamente cuán lejos debajo de la superficie estará el túnel dependerá de cuánto se calienta el Atlántico Norte en el futuro y, por lo tanto, de cuántos icebergs estén presentes.
Si se construyera, el túnel contaría con trenes de levitación magnética súper rápidos que se transportarían entre Londres y Nueva York en solo cuatro horas. Sin embargo, el proyecto ha sido criticado por su alto costo (casi $ 200 mil millones), así como por los problemas asociados con la ejecución de un tubo de 5,600 kilómetros de largo (3,500 mi) a través del océano. Según el canal Discovery Ingenieria extremaEl Túnel Transatlántico no será una realidad en un futuro cercano porque los fondos y la tecnología necesarios no estarán disponibles antes del año 2099.
4 Darien Gap Highway
Norte y sur America
Guinness World Records reconoce la Carretera Panamericana, que se extiende desde la bahía de Prudhoe, Alaska, hasta Tierra del Fuego, Argentina, como la red vial más larga del mundo. La carretera no es una sola carretera, sino las autopistas interconectadas de varios países de América del Norte y del Sur. Sin embargo, es imposible conducir desde América del Norte a América del Sur, específicamente en la frontera entre Panamá y Colombia, que está cubierta por una espesa jungla llamada Darien Gap.
Los intentos anteriores de construir una carretera a lo largo de la brecha se han encontrado con muros de ladrillo en forma de nativos y conservacionistas que afirman que la carretera destruirá el bosque. Un plan para construir una carretera financiada por los Estados Unidos a través de la brecha se frustró en 1974, y otro que se realizó en 1992 fue abandonado.
Hoy en día, los viajeros que viajan por carretera evitan la brecha ya sea abordando un bote o un avión, aunque una expedición lo cruzó en un Land Rover en 1959. Pero hoy en día es casi imposible gracias a la presencia de delincuentes y narcotraficantes en la vasta jungla. Una propuesta para superar la brecha y aún tener una red vial que conectará a América del Norte y del Sur es la construcción de un túnel submarino entre Panamá y Colombia.
Túnel de Gibraltar 3
Europa y africa
Las propuestas para construir un túnel submarino a través del Estrecho de Gibraltar para unir Europa con África han estado en proceso desde 1930, cuando los ingenieros españoles propusieron un túnel de 32 kilómetros desde España hasta el norte de África. España y Marruecos están trabajando actualmente en la construcción de un túnel de este tipo, que se llamará el Túnel de Gibraltar.
Los puntos más cercanos de los dos países están a solo 14 kilómetros (9 millas) de distancia. De hecho, es posible ver la costa de un país desde el otro. Pero el túnel no pasará a través de esta estrecha ruta debido a la presencia de roca endurecida debajo. Más bien, se extenderá desde el cabo Malabata, Marruecos, hasta Punta Paloma, España, a una distancia de 28 kilómetros. El túnel en sí tendrá una longitud de 40 kilómetros (25 millas) debido a las curvas.
Se estima que el túnel costará entre 6 y 6 mil millones de euros, y ambos países han solicitado financiamiento de la Unión Europea. Antes de instalarse en el túnel, ambos países propusieron construir un puente, pero abandonaron la idea por temor a no soportar las corrientes de viento y agua de la región.
2 Puente Intercontinental de la Paz
Asia y america del norte
El Puente de la Paz Intercontinental es un puente propuesto de 88 kilómetros (55 millas) que une a Siberia y Alaska. Fue propuesto por el galardonado ingeniero estructural T.Y. Lin durante la Guerra Fría y se construiría sobre el estrecho de Bering. Lin se mostró tan serio con el puente que le entregó al presidente Ronald Reagan un folleto de 16 páginas que detalla sus planes para el puente en 1986. Este movimiento internacionalizó su idea y le ganó algunos seguidores y críticos.
Renovó su propuesta en 1994, cuando actualizó sus planes para incluir una red de oleoductos para transportar petróleo y gas desde Rusia a América del Norte. Su propuesta revisada se produjo después de que Rusia dirigió su atención a los vastos y sin explotar campos petrolíferos de Siberia. El Puente de la Paz Intercontinental no es la única propuesta de Lin para unir dos continentes. También propuso la construcción de un puente sobre el Estrecho de Gibraltar para unir España y Marruecos.
1 Trans Global Highway
En todo el mundo
La Trans Global Highway es una carretera propuesta para unir a todos los continentes del mundo. Fue propuesto por Frank Didik. No se trata de una nueva carretera en sí, sino de la estandarización y conexión de carreteras existentes y la construcción de nuevas carreteras y túneles donde sea necesario. Si alguna vez se realiza la propuesta, sería posible viajar por todo el mundo por carretera.
Además de la carretera, la carretera tendría tuberías para petróleo, gas, agua y cables de comunicación. Didik cree que el único obstáculo para el logro de la Trans Global Highway es el odio entre varios estados vecinos, que se negarán a mantener las redes de carreteras a sus enemigos vecinos.