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10 armas extrañas de la Segunda Guerra Mundial que fueron construidas realmente
Las armas operan con un principio simple: están diseñadas principalmente para matar o deshabilitar personas. La forma en que lo hacen suele ser bastante sencilla, pero a veces roza lo insano o lo ridículo. Aquí hay 10 armas de la Segunda Guerra Mundial que no creerás que realmente fueron construidas.
10 Tauchpanzer
Creado por los nazis para su uso en la Operación León Marino, la invasión planificada (pero nunca ejecutada) del Reino Unido, el Tauchpanzer, que literalmente significa "tanque de buceo", fue diseñado para ser lanzado fuera de la costa, viajar bajo el agua en el fondo del mar, y clank en tierra, listo para proporcionar apoyo de fuego para los soldados que llegan a las playas de Gran Bretaña. Los Tauchpanzers eran tanques Panzer III modificados para ser totalmente impermeables, con válvulas de escape de una vía, sellos inflables para los anillos de la torreta y una manguera conectada a un dispositivo de flotación para obtener aire para el motor.
Incluso con todas esas modificaciones, el Tauchpanzer no podía pasar más de 20 minutos sumergido y solo podía viajar a una profundidad de hasta 15 metros (50 pies), limitado por la longitud de su manguera de aire. Sin embargo, el diseño resultó ser un éxito y se construyeron más de 150 tanques. Después de que la Operación Sea Lion fue cancelada, los Tauchpanzers fueron distribuidos entre las divisiones Panzer más convencionales. En realidad, una vez fueron utilizados para cumplir su función prevista, para cruzar el río Bug durante la invasión nazi de la Unión Soviética, pero luego fueron utilizados como tanques normales.
9 DD Tank
Mientras que los nazis inventaron tanques submarinos como un método de asalto anfibio en las costas del enemigo, los Aliados diseñaron modificaciones que permitieron que los tanques flotaran. Específicamente, se agregó una pantalla de tela, que podría elevarse alrededor del tanque para hacerlo flotar, además de las hélices para propulsión. El concepto se exploró por primera vez en 1941, y después de probar varios tanques, los Aliados finalmente se decidieron por el tanque Sherman como el que se modificó, aunque algunos otros tanques también estaban equipados con la pantalla y las hélices.
El debut en el combate de los DD Tanks llegó durante el Día D, cuando fueron enviados a tierra para proporcionar apoyo de fuego para las tropas aliadas que aterrizan en la playa. Los mares agitados enviaron 27 tanques DD al fondo del océano, pero las oleadas posteriores de los tanques tuvieron más éxito, y se utilizarían en otras campañas, incluido el cruce del Rin hacia Alemania.
8 Karl-Gerat
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Alemania comenzó a trabajar en una súper pistola diseñada para penetrar en las fuertes fortificaciones de la Línea Maginot francesa en 1936. Originalmente diseñada para ser transportada en piezas y ensamblada cerca de su objetivo, la pistola se autopropulsó cuando los diseñadores se dieron cuenta de que era demasiado pesada y incómodo. El primer arma estaba en pruebas de fuego en 1939 y en las pruebas de manejo en 1940. Fue nombrado Karl-Gerat, o "Dispositivo Karl", por el general nazi Karl Becker, quien había estado íntimamente involucrado en el diseño del arma.
El mortero era gigantesco. Tenía un barril de 600 milímetros y podía lanzar una cáscara de casi 1,800 kilogramos (4,000 libras) casi 5 kilómetros (3 millas), aunque una variante posterior con un barril más largo de 540 milímetros podría propulsar una cáscara más de 10 kilómetros (6 millas). ). Cada Karl-Gerat tenía un tren de apoyo de vehículos que consistía en varios tanques modificados que transportaban cuatro carcasas cada uno, pero incluso con el almacenamiento de municiones descargado a otros vehículos, el mortero y su chasis pesaban 124 toneladas métricas.
Se construyeron seis Karl-Gerats, todos los cuales sirvieron en el Frente del Este contra Rusia y más tarde en el Frente Occidental contra los Aliados que avanzaban. Entre sus logros estaba la destrucción de la fortaleza soviética en Sebastopol, con los enormes proyectiles de mortero que dañaron severamente la estructura de la fortaleza y el puesto de mando. A medida que la guerra se prolongaba, los super morteros se volvieron menos útiles, siendo demasiado engorrosos y obvios para evitar un ataque aéreo. Los estadounidenses y los soviéticos terminaron capturando varias de las armas, y una sobrevive hoy en un museo de tanques rusos.
7 Sturmtiger
Después de la desastrosa batalla de Stalingrado, donde pequeños grupos de tenaces defensores rusos usaron edificios y escombros abandonados para cubrir a un grupo mucho mayor de tropas alemanas en combates urbanos de calle a calle, Hitler exigió el desarrollo de un arma que pudiera explotar. Aleja las áreas urbanas fortificadas con pura potencia de fuego. El Sturmtiger nació. Era un vehículo fuertemente blindado armado con un enorme lanzacohetes.
Convertido del chasis del famoso tanque Tiger I, el Sturmtiger agregó más armadura a un vehículo ya muy fuertemente blindado. El lanzacohetes, adaptado de un diseño naval, requería agujeros alrededor del cañón para ventilar los gases de escape producidos por el cohete de lanzamiento. Los proyectiles eran tan grandes que solo se podían transportar 14, e incluso entonces, uno tenía que estar ya cargado en el lanzador.
El prototipo fue apresurado para reprimir el levantamiento polaco en Varsovia, y una docena más se produjeron y vieron combate. Eran armas temibles pero inexactas, y no estaban bien preparadas para la guerra defensiva en la que se encontró Alemania después de 1943.
6 El Proyecto Zveno
Nacido de un programa soviético en la década de 1920 para brindar apoyo aéreo a las tropas terrestres mientras que también protegía a los bombarderos de los aviones de combate enemigos, el proyecto Zveno era un portaaviones volador, apareando un bombardero soviético gigante TB-3 con varios cazas más pequeños y de menor alcance aviones o bombarderos en picado. El TB-3 podría transportar hasta tres aviones, dos por encima de las alas y uno por debajo del cuerpo, o dos aviones por debajo de las alas.
La máquina de guerra experimental vio su uso contra la Alemania nazi durante los desesperados primeros años en el Frente Oriental, cuando la Unión Soviética estaba siendo rechazada.En 1941, un bombardero TB-3 que llevaba dos bombarderos en picado los llevó al alcance de los campos petroleros estratégicos nazis de Ploiesti. Los atacantes atacaron exitosamente las instalaciones y luego regresaron ilesos a los aeródromos soviéticos. Aunque el Zveno voló cerca de 30 misiones, había sido retirado en 1942.
5 Mistel Flying Bomb
Desarrollado en 1942 por la Asociación Alemana de Planos de Vela, el Mistel fue un concepto para un avión no tripulado cargado de explosivos, guiado a su objetivo por un piloto en un avión de combate unido por encima de él. La idea en sí se demostró en 1943, pero no fue hasta 1944, cuando la guerra se había vuelto verdaderamente contra la Alemania nazi, cuando la idea se puso en práctica.
Más de 100 bombarderos Ju-88 fueron despojados de su hardware y convertidos en gigantescas bombas voladoras empacadas con 1,800 kilogramos (4,000 lb) de explosivos, con puntales agregados para sujetar el avión guía sobre el Ju-88. El Mistel era un avión compuesto extremadamente lento; voló a tan solo 240 kilómetros por hora (150 mph), lo que lo convierte en un blanco fácil para los aviones aliados si se los ve. El Mistel también era un arma inexacta. Muchos perdieron sus objetivos, a pesar de que sus pilotos guías afirmaban lo contrario.
4 El Surcouf
Un submarino increíblemente grande construido por los franceses a finales de la década de 1920, el Surcouf fue único, no debido a su desplazamiento de más de 4,000 toneladas métricas, sino porque llevaba dos cañones de 20 centímetros (8 pulgadas), que generalmente se encuentran en cruceros pesados. La firma del Tratado Naval de Washington prohibió a los submarinos un desplazamiento de más de 2,800 toneladas métricas, pero se agregó una dispensación especial que permite a los franceses mantener la Surcouf. Originalmente, fue la primera de tres submarinos de clase Surcouf, pero como ya no se podían construir nuevos barcos de su tamaño, se convirtió en uno de los tipos.
El submarino sirvió en la marina francesa hasta 1940, cuando los nazis invadieron Francia. Cojeando fuera de peligro al Reino Unido con un motor, el Surcouf fue reparado en Plymouth y finalmente detenido por el Reino Unido cuando Francia se rindió, para evitar que pudiera caer en manos nazis. El submarino se encargó entonces a la Marina francesa libre y se usó en el esfuerzo de guerra. En diciembre de 1941, el Surcouf Fue ordenada al Océano Pacífico con la declaración de guerra de Estados Unidos en Japón, pero ella desapareció con todas las manos. Probablemente fue atropellada accidentalmente por un barco de carga estadounidense durante la noche y se hundió.
3 Tipo XVII Submarino
En 1933, el profesor alemán Hellmuth Walter ideó un sistema de propulsión submarina potencialmente revolucionario que sería más compacto que los sistemas de propulsión diesel-eléctricos existentes, produciría más energía y permitiría períodos prolongados bajo el agua. La única pega fue que estaba alimentado por peróxido de hidrógeno, que se usa comúnmente como combustible para cohetes. El año siguiente, Walter propuso al alto mando de Kriegsmarine un submarino que viajaría a una velocidad máxima de 30 nudos bajo el agua, en comparación con los apenas 7 nudos que los submarinos convencionales en ese momento podían hacer.
La turbina Walter, como se llamaba el sistema de propulsión, usaba una forma estabilizada de peróxido de hidrógeno para reaccionar con el fuel oil para producir vapor, que impulsaría la turbina. La Kriegsmarine echó un vistazo a la propuesta y la desechó. Sin embargo, Walter fue persistente, y en 1937 consiguió que Karl Donitz, el futuro comandante de los submarinos de la Alemania nazi, viera una propuesta revisada. Donitz quedó impresionado y, en 1939, comenzó la construcción de un prototipo de U-boat impulsado por la turbina Walter. El prototipo se mostró prometedor durante las pruebas, y en 1942 se ordenaron cuatro U-barcos con motores de turbina Walter, más grandes, en alta mar. Se cancelaron dos años más tarde en favor de los U-barcos convencionales con más baterías y una mejor hidrodinámica para la velocidad bajo el agua.
Cuatro submarinos costeros más pequeños con turbinas Walter fueron construidos y sometidos a pruebas en el mar: los U-barcos Tipo XVII. Sin embargo, ninguno de ellos realmente vio el combate antes de que terminara la guerra. Gran Bretaña terminó encargando a uno de ellos como el HMS. Meteorito por un corto tiempo y más tarde construyeron dos submarinos impulsados por peróxido de hidrógeno, pero fueron desechados después de que se probó que la energía nuclear era factible para el uso naval en los EE. UU., lo que hace que las turbinas Walter queden obsoletas.
2 Nakajima A6M2-N 'Rufe'
El único avión de combate equipado con flotadores que entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial, el Nakajima A6M2-N “Rufe” fue una versión del infame caza Zero de Japón con flotadores de hidroaviones en lugar del tren de aterrizaje convencional. Fue diseñado para operar desde las bases de las islas para apoyar a la máquina de guerra japonesa mientras trataba de controlar las islas remotas del Pacífico. Se modificaron los cazas de combate eliminando el tren de aterrizaje y colocando un flotador central grande debajo de él, junto con dos flotadores más pequeños en el lateral. El primer prototipo de caza voló el mismo día que los japoneses bombardearon Pearl Harbor. El Rufe llegó justo cuando comenzó el Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial.
Aunque su flotación masiva degradó significativamente el rendimiento, el Rufe aún era muy útil y se demostró en combate en las Islas Salomón. Luego, los estadounidenses bombardearon la base desde la cual operaban los hidroaviones, destruyendo casi todos los Rufes operativos, en 1942. Sin embargo, Japón estaba produciendo más Rufes; La producción terminó con un total de varios cientos de aviones de combate, que se utilizaron para atacar convoyes aliados, patrullar y avistar armas de fuego en barcos de guerra japoneses.
A medida que la guerra se prolongaba, el aumento en el número de aviones de combate Aliados significaba que los Rufes se volvían cada vez menos útiles, ya que su rendimiento ya degradado ni siquiera podía resistir a los aviones Aliados obsoletos, por no mencionar los nuevos modelos que se estaban desplegando.Los pocos Rufes que quedaron al final de la guerra fueron asignados para defenderse contra los bombardeos aliados de Japón, y tuvieron un desempeño muy pobre en ese papel.
1 La Luz de Defensa del Canal
Un intento de los Aliados de desarrollar un arma que usaría la luz como un arma para inhabilitar a los soldados nazis, la Luz de Defensa del Canal, como se le dio el nombre de código, fue una creación de un ingeniero griego que vivía y trabajaba en Gran Bretaña. Usando un potente reflector centelleante, cegaría al espectador provocando que las pupilas del ojo se expandieran y contrajeran rápidamente, causando náuseas y mareos debido a sus efectos deslumbrantes. El reflector se montó en un tanque (reemplazando la pistola principal), con un obturador blindado que permite que la luz se apague. En las pruebas, el arma demostró ser extremadamente efectiva.
Mientras cientos de las armas secretas fueron producidas y enviadas a las líneas de frente aliadas, nunca se usaron según lo previsto, en parte porque eran tan secretos que los comandantes aliados no tenían idea de que existían y en parte porque los comandantes que sabían que existían no existían. No creo que realmente funcionen. En cambio, algunos se utilizaron como reflectores reales durante el cruce de los Aliados del Rin para detectar saboteadores que intentaban destruir los puentes que los Aliados necesitaban para cruzar a Alemania. Después de la guerra, fueron desechados, un triste final para un arma con mucho potencial.