8 peores casos de fuego amigo

El fuego amigo ha sido parte de la guerra mientras ha existido. Sin embargo, en tiempos más recientes, la creciente destructividad de las armas modernas ha contribuido a hacer que el fuego amigo sea más devastador que nunca. A pesar del avance simultáneo de la tecnología IFF (Identification Friend o Foe) y otros dispositivos para reducir la probabilidad de esto, un simple error humano significa que el fuego amigo es un problema que es poco probable que desaparezca. Esta lista analiza ocho ejemplos modernos de fuego amigo: sus causas y sus consecuencias.

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Incidente de fuego amistoso del 190 ° Escuadrón de combate y fuego de los Reales

El 28 de marzo de 2003, durante la invasión de Irak, cuatro vehículos blindados británicos llevaban a cabo un reconocimiento hacia adelante cuando fueron avistados por dos aviones de ataque terrestre A-10 Thunderbolt II. Los pilotos estadounidenses vieron los paneles de reconocimiento de aire naranja en los vehículos, pero los identificaron erróneamente como "cohetes de color naranja" en los vehículos enemigos. Después de confirmar con un Controlador Aéreo de Avance a Tierra (GFAC) que estaban libres de fuerzas amigas, el avión atacó los vehículos dos veces. Dos tanques ligeros de cimitarra fueron destruidos en el ataque: cinco soldados británicos resultaron heridos y uno murió.

Una investigación británica sobre el incidente llegó a una serie de conclusiones sobre la causa del incidente, incluido el hecho de que los A-10 no habían superado el hecho de que habían visto a la patrulla británica en el GFAC, ni la aeronave recibió autorización para participar de él. Una investigación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Recomendó medidas disciplinarias contra ambos pilotos, pero ambos pilotos fueron luego absueltos de irregularidades.

7

Incidente de la granja Tarnak

Dos F-16 estadounidenses regresaban a la base después de una patrulla en Afganistán el 17 de abril de 2002, cuando informaron que habían caído bajo fuego tierra-aire. El comandante Harry Schmidt (que estaba piloteando a uno de los luchadores) solicitó permiso para abrir fuego en respuesta a su cañón de 20 mm. Recibió la orden de "esperar" y luego, menos de dos minutos, "mantener el fuego". Apenas unos segundos después, Schmidt declaró que estaba "rodando, en defensa propia" y lanzó una bomba guiada por láser de 500 libras. Después de la huelga, comentó: "Espero haber hecho lo correcto".

Los disparos vistos fueron en realidad desde un campo de tiro en Tarnak Farm, donde los soldados canadienses practicaban disparos a objetivos terrestres. Cuatro soldados canadienses murieron y otros ocho resultaron heridos. En 2004, Harry Schmidt fue absuelto de homicidio negligente, pero fue declarado culpable de negligencia en el cumplimiento del deber. Su defensa fue que él creía que el disparo representaba una amenaza para él y para su jefe de vuelo, por lo que era su derecho a atacar en defensa propia. Fue multado con $ 5700 y reprendido.

6

1994 Black Hawk Shootdown Incident

A raíz de la Primera Guerra del Golfo, muchos kurdos en el norte y sur de Irak se rebelaron abiertamente contra el gobierno iraquí. La Operación Proveer Confort (OPC) se anunció para establecer una zona de exclusión aérea para proteger a los refugiados kurdos de la persecución del gobierno y proporcionar ayuda humanitaria. El 14 de abril de 1994, 2 helicópteros Blackhawk del Ejército de EE. UU. Que transportaban a 26 tripulantes y pasajeros entraron en la zona de exclusión aérea que se dirigía al centro de coordinación militar OPC. Fueron interceptados por 2 F-15 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que patrullaban la zona de exclusión aérea. Los sistemas de identificación de amigo o enemigo (IFF) a bordo de los helicópteros fallaron, lo que hizo que no se mostraran como amigos de los combatientes.

Los F-15 se cerraron para hacer un pase de Identificación Visual (VID). El primer caza reportó "Tally 2 Hinds". "Hind" es el nombre de reporte de la OTAN para el helicóptero de combate Mil Mi-24, un tipo que se sabía que era operado por Irak. Después de esto, ambos F-15 rodearon la espalda y derribaron los dos helicópteros con misiles aire-aire. No hubo sobrevivientes del derribo. Una investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Culpó a varios factores, entre ellos, la identificación errónea de los helicópteros como "Hinds", el hecho de que una aeronave de vigilancia AWACS cercana no interviniera, el fallo de los sistemas IFF y la falla de la Fuerza Aérea de los EE. Helicópteros del ejército en sus operaciones.

5

Ejercicio tigre

Exercise Tiger fue un ejercicio de entrenamiento diseñado para simular los aterrizajes del día D que se llevaría a cabo más tarde ese año. Como parte del ensayo, el 28 de abril de 1944, ocho LST (Landing Ship, Tank) escoltados por una corbeta navegaron en la Bahía de Lyme para practicar el aterrizaje de tropas. El convoy fue visto por nueve patrulleros de torpedos alemanes (o E-boats) que inmediatamente atacaron los transportes con torpedos y armas. LST-507 y LST-531 se hundieron con la pérdida de más de 600 vidas estadounidenses.

A pesar de esto, el ejercicio continuó con los sobrevivientes que fueron desembarcados en la playa. Como parte del ejercicio, un crucero británico bombardeó la playa con municiones reales, mientras el General Dwight D. Eisenhower, el Comandante Supremo Aliado, consideraba que los hombres debían endurecerse por exposición a condiciones reales de batalla. Sin embargo, esto resultó en 308 estadounidenses más muertos por fuego amigo cuando las tropas se desviaron hacia las áreas equivocadas de la playa, directamente hacia donde estaban explotando las rondas.

4

Operación Wikinger (Viking)

El 19 de febrero de 1940, seis destructores alemanes fueron enviados a interceptar una serie de barcos pesqueros británicos sospechosos en el Dogger Bank. Los destructores navegaban a través de un canal despejado entre los campos de minas alemanes cuando un bombardero alemán pasó por encima de la flotilla. El avión no hizo señales de reconocimiento, por lo que los barcos asumieron que era un avión de reconocimiento británico y abrieron fuego. Esto fue suficiente para convencer a los bombarderos de que los barcos eran hostiles, por lo que el avión realizó dos bombardeos, hundiendo al destructor Leberecht Maass.

Cuando los barcos sobrevivientes se movieron para recuperar sobrevivientes, Max Schultz explotó y se hundió después de golpear una mina británica o alemana.El caos estalló cuando el resto de los destructores corrieron de un lado a otro entre informes erróneos de ataques aéreos y submarinos. Theodor Riedel comenzó a caer cargas de profundidad, cuyas explosiones atoraron su timón. Después de media hora de confusión y caos, se ordenó a los barcos sobrevivientes que regresaran a casa. Murieron en total 578 marineros alemanes.

3

Operación Cobra

Después de los aterrizajes exitosos en Francia el día D, los avances aliados habían sido dolorosamente lentos contra la resistencia alemana determinada. La Operación Cobra fue concebida como una ruptura de esta cabeza de playa, y iba a ser precedida por un bombardeo aéreo masivo. El 24 de julio de 1944, despegó la primera ola de bombarderos pesados, pero una nube pesada hizo que la operación se pospusiera por un día. Sin embargo, el mensaje no llegó a todos los aviones. 300 bombarderos volaron, lanzando bombas por la carretera de Saint-Lô-Periers en lugar de cruzarla. Las bombas golpearon las posiciones estadounidenses y alemanas por igual a ambos lados de la carretera, matando o hiriendo a 156 estadounidenses.

Al día siguiente, Cobra comenzó de verdad: 3000 bombarderos y bombarderos pesados ​​lanzaron 4000 toneladas de bombas que destruyeron a la élite alemana Panzer Lehr Division. Una vez más, las bombas golpearon las posiciones estadounidenses, causando 601 bajas. Entre los muertos se encontraba la teniente general Lesley McNair, la soldado estadounidense de más alto rango asesinada en Europa. Sin embargo, la Operación Cobra fue un éxito aliado decisivo, causando que la resistencia alemana colapsara rápidamente en Francia.

2

La batalla de loos

El primer uso efectivo de gas venenoso por parte de las tropas alemanas en abril de 1915 dejó al ejército británico escarbando para encontrar una manera de tomar represalias utilizando armas químicas. La Brigada Especial se formó, formada por expertos técnicos civiles y experimentados soldados de primera línea para desplegar la nueva arma.

Primero vieron acción en la Batalla de Loos en septiembre de 1915, donde abrieron 5.500 cilindros de cloro, liberando 140 toneladas de gas y confiando en el viento para llevarlo hacia las líneas alemanas. Sin embargo, un cambio repentino en la dirección del viento hizo que el gas de cloro se devolviera por las trincheras británicas. Además, el fuego de artillería alemana en represalia golpeó y estalló más cilindros de gas, liberándolos en las líneas británicas. El cloro mató a diez hombres e hirió a otros 2000 soldados británicos. Más adelante, en la Primera Guerra Mundial, ambos bandos seguirían utilizando proyectiles de gas venenoso disparados con armas de artillería para evitar más incidentes de este tipo.

1

Incidente Cap Arcona

El 3 de mayo de 1945 (solo un día antes de la rendición de Alemania), los buques de transporte alemanes Cap Arcona, Thielbek y Deutschland fueron atacados por los bombarderos Typhoon de la RAF. Las tres naves fueron hundidas en el Mar Báltico con bombas, cohetes y cañones de fuego. Sin embargo, sin que los pilotos lo supieran, era que los barcos en realidad contenían supervivientes de los campos de concentración y prisioneros de guerra aliados. Muchos de los guardias de las SS a bordo de los barcos fueron rescatados por arrastreros alemanes, pero los prisioneros fueron dejados a bordo de los barcos que se hundían, mientras que otros sobrevivientes fueron fusilados mientras nadaban en tierra. Se estima que casi 10,000 sobrevivientes de campos de concentración murieron en el ataque.