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Top 10 hallazgos notables que involucran viejos barcos y exploradores
Los restos inquietantes de los barcos hundidos hacen más que una vista fascinante. Cada uno llega como una cápsula del tiempo, trayendo fragmentos de historia y una buena cantidad de misterios.
En los últimos tiempos, los investigadores han encontrado fascinantes historias alternativas vinculadas a exploradores conocidos, barcos únicos y conocimientos técnicos inesperados utilizados por la gente de mar. Los buzos también continúan investigando grandes tragedias y encuentran increíbles tesoros y enormes barcos en lugares inesperados.
10 nuevos artefactos de Franklin
En 1845, Sir John Franklin zarpó de Gran Bretaña para encontrar el Paso del Noroeste, que se decía que conectaba los océanos Atlántico y Pacífico. En uno de los peores desastres polares de la historia, ambos barcos, el HMS Tinieblas Eternas y el HMS Terror, se perdieron. Los 129 miembros de la tripulación perecieron en los días posteriores a que abandonaron los buques atrapados en el hielo.
Para resolver la causa del viaje infortunado, los naufragios se convirtieron en un premio codiciado. Este sueño se hizo realidad en 2014 (Tinieblas Eternas apareció en el estrecho de Victoria) y 2016 (el Terror fue encontrado cerca de la isla Rey Guillermo). El verdadero misterio era lo que había sucedido después de que los miembros de la tripulación desembarcaran. Se encontraron tumbas, artefactos y notas, pero ninguno dio la historia completa.
En 2018, los arqueólogos marinos intentaron alcanzar Tinieblas Eternas Pero el hielo de la temporada hizo peligrosas las condiciones. Impidió que los buzos alcanzaran la cabina de Franklin y el registro del capitán, lo que podría dar pistas sobre los últimos días de la flota.
Los arqueólogos regresaron con nueve artefactos nuevos, que incluyen herramientas y una jarra. Las temporadas anteriores habían recuperado cubiertos, piezas de barcos, botellas y botones. Por más interesantes que puedan ser estos artículos con más de 170 años de antigüedad, los investigadores esperan encontrar artículos más sustanciales en el futuro. El libro de registro es una posibilidad real porque las temperaturas de congelación lo habrían conservado.
9 El Serpiente de lago
En 1829, una gran goleta llamada Serpiente de lago Llevaba un cargamento de piedra caliza cuando se hundió en el lago Erie. El barco se unió a un club único, la flota hundida de los Grandes Lagos. Gracias a sus aguas traicioneras, los Grandes Lagos tienen la mayor cantidad de naufragios por milla cuadrada en el mundo.
Recientemente, los investigadores eligieron el pajar del lago Erie de más de 2,000 embarcaciones para buscar el Serpiente de lago. Como el naufragio más antiguo en el lago Erie, sería una recuperación valiosa para enriquecer la historia de transporte de los Grandes Lagos a lo largo de los siglos.
Usando informes de noticias y archivos gubernamentales antiguos, se lanzó un proyecto para encontrar el Serpiente. Las exploraciones encontraron un pequeño objeto cerca de la isla Kelleys. Aunque inicialmente se descartó como una roca, una expedición de buceo descubrió que el objeto era una goleta de madera.
El tiempo había reducido su tamaño original, pero varias pistas sugerían que este era el Serpiente. Los registros mencionaron una talla de serpiente en el arco, y los buzos encontraron signos de tallar el arco, así como las rocas de piedra caliza de la firma en la bodega.
8 Tar Made Vikings Successful
Los vikingos aterrorizaron gran parte de Europa en el siglo VIII, y sus habilidades marineras incluso llevaron sus botes a través del Atlántico. El secreto detrás de las embarcaciones resistentes (y la capacidad de hacer un pillaje generalizado) era el alquitrán.
Esta sorprendente innovación tecnológica fue descubierta por accidente. En los últimos tiempos, los trabajadores de la carretera en Escandinavia se encontraron con grandes pozos. Las pruebas los fecharon entre el año 680-900 dC, cuando los vikingos comenzaron a emerger como una amenaza poderosa.
Los arqueólogos reconocieron las estructuras como hornos y, eventualmente, como un sitio donde se producía alquitrán a escala industrial. La ubicación era también un bosque de pinos. Los vikingos utilizaron la madera de pino como ingrediente clave para hacer la sustancia.
Las investigaciones mostraron que los hornos eran suficientes para impermeabilizar flotas de naves largas. El éxito de los asaltantes nórdicos duró siglos. Si nunca hubieran descubierto cómo convertir los pinos en alquitrán, la historia sería muy diferente.
7 cazadores de tesoros contra Florida
La compañía de salvamento Global Marine Exploration (GME) cumplió su sueño en 2016. Cerca de Cabo Cañaveral, encontraron naufragios que contienen algunos de los artefactos europeos más antiguos en aguas estadounidenses.
GME creía que su parte de la recompensa, millones de dólares, sería pagada. Encontraron los pecios mientras operaban bajo seis permisos aprobados por el estado de Florida. GME siguió el procedimiento y reportó su hallazgo.
En cambio, le dijeron al equipo que todo lo que habían encontrado pertenecía a Francia. Cuando Francia hizo la reclamación, Florida respaldó al país y no a la compañía. Un juez dictaminó que los barcos eran de expediciones francesas (1562 y 1565).
Sin embargo, la investigación de GME mostró que los naufragios eran probablemente españoles y que los valiosos artefactos franceses (cañones y un monumento de mármol) fueron saqueados de una colonia francesa. Fort Caroline había sufrido una masacre en España en 1565, y el monumento coincide con la descripción de una estructura conocida de Fort Caroline.
GME dijo que podrían probarlo con un permiso para traer artefactos para identificación, el único permiso que Florida nunca les dio. GME continúa luchando por $ 110 millones, reclamando una conspiración entre los funcionarios de Florida y Francia para bloquear la participación de los descubridores.
6 El Esfuerzo Candidato
El HMS Esfuerzo Se encuentra entre los naufragios más buscados del mundo. Ella llevó al capitán James Cook en su viaje histórico y fue el primer barco europeo en navegar hacia la costa este de Australia (1770).
Para la mayoría, la EsfuerzoLa historia termina ahí. Sin embargo, el barco tuvo una fascinante vida post-cocinero. Renombrado Lord Sandwich 2, se convirtió en una prisión británica que albergaba a soldados estadounidenses durante la Guerra de Independencia.A medida que aumentaban las tensiones en 1778 y se avecinaba la Batalla de Rhode Island, el barco de Cook fue uno de los 13 que se hundieron para formar un bloqueo cerca de Rhode Island.
En 2018, los arqueólogos encontraron una maraña de restos cerca de la costa este de los Estados Unidos. Descubierta en Newport, la ubicación del bloqueo de 1778, una nave se mostró promisoria. Las maderas coinciden con las dimensiones del casco de la Esfuerzo.
Sin embargo, antes de que se puedan confirmar los restos, las muestras futuras deben probar que la madera provino del norte de Inglaterra, donde se construyó el barco. El resto de los buques hundidos fueron construidos con madera americana o india.
5 naves misteriosas de irlanda
En 2018, se lanzó un nuevo mapa de naufragios irlandeses. El documento estaba fuertemente moteado con 3.554 puntos. Cabe destacar que cada punto representaba una embarcación. Se dispersaron alrededor de Irlanda y el Océano Atlántico Norte, cubriendo 919,445 kilómetros cuadrados (355,000 millas).
Por lo que los investigadores saben, los más antiguos se remontan al siglo XVI. Algunos son conocidos, sus nombres y últimos momentos están registrados. El más famoso es el transatlántico británico, el RMS. Lusitania, que se hundió cerca del noreste de Irlanda en 1915 después de un impacto directo de un torpedo alemán. Este incidente fue parte de por qué Estados Unidos se unió a la Primera Guerra Mundial, ya que más de 100 pasajeros estadounidenses fueron asesinados.
La adición más reciente fue un barco pesquero irlandés que llegó al dolor en 2017, aunque todos sobrevivieron. Sin embargo, la mayoría de los naufragios no tienen identidad. Nadie sabe sus nombres o qué desastre superó a las tripulaciones. Es un completo misterio.
Lo más increíble de la flota submarina es que el mapa está incompleto. Los puntos representan una quinta parte del número real. De acuerdo con los registros del gobierno irlandés, otros 14,414 barcos naufragaron alrededor de Irlanda, pero se desconoce su ubicación.
4 Rare Viking Entierro
Un hito famoso en Noruega es el enorme montículo de Jelle. Ubicado cerca de la autopista Rv41 118, el montículo ya ha producido muchos hallazgos de la era vikinga. Estos incluían ocho túmulos funerarios y los contornos de cinco casas comunales.
Aunque el monumento de Jelle era una tumba antigua, los arqueólogos nunca lo investigaron. La suposición de que los granjeros y los saqueadores habían eliminado todo lo valioso llegó a una corrección aleccionadora en 2018. El radar de penetración en el suelo se asomó al interior del montículo y reveló un bote de 20 metros de largo. Además de la sorpresa, el radar también encontró los túmulos de sepultura y las casas comunales adicionales en el área.
El barco estaba a apenas 51 centímetros (20 pulgadas) por debajo de la superficie. Fue un increíblemente raro entierro de un barco vikingo, probablemente alrededor del año 800 d. C. Las imágenes sugirieron que la mitad inferior estaba en buena forma pero no pudo detectar restos humanos o bienes graves. Solo se han desenterrado tres entierros de barcos vikingos anteriores en Noruega, pero este hallazgo espectacular será el primero en someterse al análisis moderno.
3 Los reclamos Ruddock
Alwyn Ruddock fue un historiador que murió en 2005. Investigó de manera exhaustiva los primeros exploradores británicos, incluidos William Weston y John Cabot. Un papel de Ruddock sobreviviente hizo afirmaciones sorprendentes sobre ellos. Pero con su trabajo destruido (su deseo de muerte), no había evidencia real.
Ya se sabía que el rey Enrique VII apoyaba la expedición de Weston para explorar el Nuevo Mundo. En 2018, los investigadores repasaron viejos rollos de impuestos para estudiar los viajes con sede en Bristol, incluido el de Weston's. Por accidente, una entrada de 500 años proporcionó la primera evidencia de las afirmaciones de Ruddock. Reveló que el rey recompensó a Weston con una suma enorme, claramente complacido con el explorador.
Una de las afirmaciones de Ruddock fue que la expedición de 1498 de Cabot se llevó a los frailes que fundaron la primera iglesia de Europa en América del Norte. También dijo que Weston visitó este asentamiento de Terranova en 1499 antes de navegar a lo largo de Labrador para encontrar el Paso del Noroeste. Los investigadores creen que esta fue la razón por la cual el rey recompensó a Weston tan ricamente.
Los registros de no Ruddock mostraron que Cabot también fue recompensado en 1498 antes de navegar y el destino de sus barcos sigue siendo desconocido. Sin embargo, la investigación de Ruddock indicó que había explorado la mayor parte de la costa este de América del Norte para el año 1500. El hallazgo de impuestos es un paso positivo para probar esta historia desconocida, probablemente ya descubierta por Ruddock.
2 El naufragio intacto más antiguo del mundo
El océano está lleno de naufragios que parecen clones fracturados en un anonimato gris. En 2018, uno salió a la luz con una distinción especial. En el fondo del Mar Negro descansaba el barco más antiguo que se encuentra en una sola pieza.
El barco medía 23 metros (75 pies) de largo y todavía tenía sus timones, mástil y bancos de remo. Con casi 2.400 años de edad, había navegado por el mundo clásico y parecía haber estado tranquilo desde el día en que se hundió. La notable conservación se debió a la falta de oxígeno en esa profundidad, que se encontraba a aproximadamente 1,6 kilómetros (1 mi) hacia abajo.
La edad y la integridad de la nave eran tan raras que la mayoría de los investigadores nunca habían pensado que tal hallazgo era posible. La apariencia de la embarcación se parecía mucho a una nave en un jarrón griego que data del mismo período.
Sorprendentemente, esta es la primera vez que una nave real ha igualado el tipo representado en este tipo de cerámica. Las pinturas sugirieron que el naufragio era un antiguo barco de comercio griego. Sea lo que sea, la nave ya está destinada a cambiar lo que los científicos saben sobre la antigua construcción de barcos y la navegación.
1 Santo grial de los naufragios
En 1708, un barco galeón español, el San Jose, se hundió durante una batalla contra los británicos. A medida que desaparecía en el mar Caribe, llevaba un gran tesoro hasta el fondo.Un alijo de metales preciosos, joyas y artefactos hicieron de este recipiente el santo grial buscado por los cazadores de tesoros y los arqueólogos.
En 2015, se encontró el naufragio, con un valor de hasta $ 17 mil millones. El descubrimiento se mantuvo en secreto para confirmar la identidad de la nave y protegerla de los saqueadores. Además de la riqueza obvia, los artefactos a bordo también contienen información histórica significativa sobre la vida del siglo XVIII en Europa.
El barco fue detectado a unos 600 metros (2,000 pies) debajo de la superficie y fue parcialmente enterrado. Un vehículo de aguas profundas se bajó para filmar los restos y, en un momento dado, capturó imágenes de cañones. Eran un partido exacto con el San JoseLos cañones de bronce decorados. Esto identificó de manera concluyente al barco, y se permitió a los investigadores salir a bolsa en 2018.