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10 hechos verdaderamente extraños que rodean la muerte de la princesa Diana
De todas las teorías de conspiración de las últimas décadas, las que rodean la muerte de la ex Real Diana son algunas de las más coloridas. Si bien no se ha demostrado a un nivel significativo que su muerte haya sido algo más que un trágico accidente, hay varios aspectos interesantes de todo el asunto que no se pueden descartar simplemente. Tal vez sea importante recordar que el jurado en la investigación oficial sobre la muerte de Diana encontró que ella y Dodi Fayed fueron asesinados ilegalmente y no víctimas de muerte accidental, como informaron muchos de los medios de comunicación en ese momento.
10 coches de intercambio en el último momento
Aunque habían usado un Mercedes particular durante el día de su muerte en París, cuando Diana y Dodi fueron a abandonar el Hotel Ritz poco después de la medianoche de la mañana del 31 de agosto de 1997, se envió un Mercedes diferente para que los recogiera. No solo se cambió el automóvil en el último momento, sino que tampoco hubo un automóvil de respaldo presente como lo había estado durante todo el día y era una práctica habitual para tales viajes de seguridad.
También hubo controversia con respecto a los cinturones de seguridad y quién los llevaba y no los llevaba en ese último viaje. Todos los que conocían a Diana la describieron como una "habitual" que llevaba el cinturón de seguridad, y les resultó difícil creer que se descubrió que no llevaba el cinturón de seguridad. Al mismo tiempo, el oficial de seguridad en el vehículo, Trevor Rees-Jones, fue encontrado con su cinturón de seguridad inusual para un oficial de seguridad en un trabajo de tan alto perfil, dado que la práctica habitual era que no usaran cinturones de seguridad para no restringir sus movimientos.
9 No hay video de CCTV de la ruta 'Spur Of The Moment'
En lugar de tomar la ruta más rápida hacia el apartamento de Dodi en el centro de París, el conductor, Henri Paul, optó por tomar una ruta diferente que no solo sería más larga, sino que también los llevaría a lo largo del río Sena y a través del túnel Pont d'Alma , donde se produjo el trágico accidente.
Se dijo que la razón de esto fue para evitar a los paparazzi, que habían seguido a la pareja todo el día. Parecería razonable, pero dado que se dijo que este cambio de ruta se había realizado de manera improvisada, muchas personas sospecharon que las 17 cámaras de CCTV a lo largo de la ruta estaban apagadas o no funcionaban en absoluto. En consecuencia, no se capturaron imágenes de su fatídico viaje, que hubieran sido invaluables para determinar lo que sucedió esa noche.
8 El misterio que fue Henri Paul
El conductor Henri Paul fue muy culpado por el accidente que siguió al accidente, principalmente debido a las acusaciones de que estaba intoxicado mientras estaba detrás del volante. Sin embargo, durante la "Investigación de Diana", como fue etiquetado por los medios de comunicación británicos, un experto médico tras otro puso sus serias dudas sobre los dos análisis de sangre que se realizaron para establecer que Paul estaba borracho y en su postmortem, que afirmaron que Más de 50 errores básicos.
También se descubrió que Paul estaba trabajando para la inteligencia francesa y británica, y el misterio que lo rodeaba solo se profundizó. Varios pagos grandes se hicieron en su cuenta en los meses previos a esa noche en París. Ninguno de estos pagos fue investigado por la investigación, algo que llevó a muchos que creen que había algún tipo de encubrimiento.
Llamada telefónica amenazadora sobre la prohibición de minas terrestres
En el polémico documental. Matar ilegalmenteSimone Simmonds, una amiga de Diana y asociada desde hace mucho tiempo, habló de estar con la antigua realeza cuando recibió una llamada telefónica de un "funcionario gubernamental de alto rango [del Reino Unido]" con respecto a su campaña en curso para prohibir las minas terrestres. Según Simmonds, cuando Diana le pasó el teléfono para escuchar lo que se decía, escuchó a un caballero decir: "No se entrometa en cosas de las que no sabe nada porque sabe que pueden ocurrir accidentes". Simmonds dijo a esta versión de los eventos. Durante la investigación sobre la muerte de Diana.
Diana tomó esto como una amenaza genuina y ya temía que la inteligencia británica escuchara sus llamadas telefónicas. Por cierto, años después de su muerte, se reveló que incluso las agencias como la NSA tenían miles de transcripciones de sus llamadas telefónicas durante este tiempo. Sin embargo, se negaron a liberarlos por razones de seguridad.
6 Las cartas que predijeron su propia muerte
En los meses previos a su muerte, Diana envió cartas a dos amigos cercanos, su mayordomo Paul Burrell y su abogado Lord Mitchum. En ellos, ella declaró claramente que la familia real y su esposo estaban "planeando su muerte" y que sería "un accidente automovilístico".
Mientras Burrell hizo pública su carta y la exhibió en la prensa para que todos la vieran, Lord Mitchum pasó su carta al jefe de policía de servicio en ese momento, Lord Condon. Condon retuvo la carta de conocimiento público, al igual que su sucesor, Lord Stevens, durante varios años, aunque es ilegal retener pruebas en las investigaciones. A pesar de esto, no se tomaron medidas contra ninguno de los ex jefes de policía, lo que sirvió para levantar una ceja o dos.
5 Diana permaneció en el túnel durante 81 minutos
Diana no fue sacada del vehículo lisiado durante casi 37 minutos después del accidente, a pesar de que había poco o ningún daño en su lado del auto. Pasaron un total de 81 minutos antes de que la ambulancia en la que había sido colocada saliera del túnel y llegara al hospital.
A pesar de las serias dudas sobre su conducta en la escena del accidente, el Dr. Jean-Marc Martino no se presentó a la investigación oficial sobre la muerte de Diana y Dodi. Esta decisión no solo fue sospechosa, sino también la Dra.Martino no ha abordado ninguna de las acusaciones de negligencia grave por parte de quienes creen que sus acciones esa noche distaron mucho de ser adecuadas. Los expertos médicos que declararon ante el tribunal afirman que si se hubiera retirado a Diana de la escena más rápido, muy bien podría haber sobrevivido.
4 velocidad de la ambulancia cuestionada
Cuando la ambulancia finalmente salió de la escena del accidente y se dirigió al hospital, viajó a un ritmo peatonal de 19 kilómetros por hora (12 mph). Esto también fue cuestionado por investigadores, investigadores y expertos en servicios médicos y de emergencia por igual.
La razón dada para la lentitud era que la ambulancia tenía a bordo un equipo médico de alta tecnología. Era esencialmente una sala de cine móvil para permitir que el equipo de emergencia comenzara el tratamiento tan pronto como el paciente estuviera dentro de la ambulancia. Viajar a alta velocidad habría puesto en peligro este delicado trabajo.
3 El infame Fiat Uno Blanco
Para algunos, el misterio del blanco Fiat Uno fue la "pistola humeante" de toda la noche. Al principio se le había negado su presencia, pero había marcas de pintura en los restos del Mercedes y se habían recuperado pedazos de cristal rojo de la luz trasera que coincidían con un Fiat Uno en la entrada del túnel.
Al parecer, hubo una colisión entre el Mercedes que llevaba a Diana y Dodi y el Fiat Uno blanco, lo que provocó que Henri Paul perdiera el control del auto. Algunas personas, sin embargo, han cuestionado si el Fiat Uno estuvo allí a propósito para facilitar el accidente. Las sospechas crecieron más cuando el auto nunca fue localizado oficialmente a pesar de una búsqueda a nivel nacional. Parecía haberse desvanecido en el aire.
Los teóricos de la conspiración señalaron la muerte del ex agente del MI6 James Andanson, quien, al menos oficialmente, se suicidó varios años después de la muerte de Diana. Andanson era propietario de un Fiat Uno blanco que había sido descartado oficialmente como el involucrado en el accidente debido a que estaba demasiado deteriorado.
2 destellos de luz vistos en la entrada del túnel
Muchos testigos hablaron con los investigadores y con los medios de comunicación sobre un destello de luz brillante que vieron en la entrada del túnel en los segundos inmediatos antes de que el Mercedes se estrellara contra el pilar 13. Muchos se han preguntado si este destello de luz había sido intencional, tal vez cegó temporalmente a Henri Paul para que perdiera el control.
Por muy improbable que sea esto, cuando el ex trabajador del servicio secreto británico Richard Tomlinson reveló los planes que afirmó que provenían de la inteligencia británica para asesinar a un político serbio, el método y el resultado fueron exactamente los mismos que el destino que esperaba a Diana. El plan hablaba de utilizar un destello de luz cegadora para cegar al conductor del automóvil cuando entraba en un túnel, asegurando un choque fatal. ¿Coincidencia?
1 túnel limpiado y reabierto a las pocas horas de un accidente
El accidente ocurrió poco después de la medianoche, hora local, pero la luz del día apenas se anunció en París varias horas después, cuando el túnel se limpió por completo, se limpió y se volvió a abrir al público como si nada hubiera sucedido.
Los investigadores insistieron en que habían recuperado todo lo que necesitaban de la escena, por lo que no era necesario mantener el área cerrada. Sin embargo, muchos criticaron la reapertura (y el posible compromiso) de la escena del accidente tan pronto, particularmente cuando no se realizó una investigación real.
Marcus Lowth es un escritor apasionado por cualquier cosa interesante, ya sean ovnis, la antigua teoría de los astronautas, lo paranormal o las conspiraciones. También le gusta la NFL, el cine y la música.