Top 10 armas que podrían habernos perdido la guerra

Imagínese si los nazis hubieran bombardeado la ciudad de Nueva York de la misma manera que bombardearon Londres. Imagínese si tuvieran una flota de portaaviones que rivalizara, al menos, con la flota de Japón. Imagínese si hubieran lanzado un caza a reacción en gran número mucho antes del Día D. Imagínese que tenían misiles guiados, un rifle de asalto como el AK-47 y ("trago", "la bomba").

Bueno, no hay que imaginarlo, porque la Alemania nazi desarrolló muchos sistemas y programas de armas que podrían, PODRÍAN, haber cambiado de juego si se hubieran completado, completado antes o se hubieran desplegado en grandes cantidades. Estas 10 armas enumeradas a continuación muestran cuán cerca estuvo la Segunda Guerra Mundial. Afortunadamente, las armas nunca se desarrollaron completamente, se construyeron en pequeñas cantidades o se desplegaron demasiado tarde para afectar seriamente el curso de la guerra. La política nazi, la escasez de materiales estratégicos, la campaña de bombardeos aliados, los problemas de producción e incluso la interferencia sin sentido del mismo Hitler, afortunadamente, relegaron a estos sistemas a la mera especulación ociosa, en lugar de las herramientas que ganaron la guerra para los nazis. Pero a la mente le sorprende imaginar lo que podría haber ocurrido si Hitler no hubiera ido a la guerra en 1939, sino que hubiera esperado varios años más.

10

"La bomba"

Es un asunto de debate menor sobre el avance de los alemanes en el desarrollo de una bomba atómica antes de que los bombarderos Aliados destruyeran los esfuerzos por el bien. Pero no se equivoquen, ellos fueron tratando de construir uno. ¿Te imaginas a Hitler teniendo bombas atómicas? América, por supuesto, desarrolló la bomba atómica primero, para usarse inicialmente contra Alemania. Este es el número 10 en lugar del número uno porque todo lo demás en esta lista realmente existió, ya sea como prototipos o como armas operativas.

9

El helicóptero Focke Achgelis Fa 223

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El helicóptero "Dragón" se inventó un tiempo antes de la guerra, pero los alemanes fueron los primeros en poner un zumbido en producción. El Fa-223 fue el último diseño de helicópteros de Focke y fue un buen avión. Y, por una vez, la interferencia de los peces gordos nazis en realidad solo jugó un papel menor en la producción y el despliegue. Veinte ejemplos fueron construidos en el invierno de 1942-43 cuando los bombarderos Aliados enyesaron la única fábrica que los fabricaba. Los intentos de reanudar la producción fallaron y los recursos se dirigieron a sistemas más críticos. Pero imagínese si los nazis hubieran tenido éxito en desplegar semejante avión antes de que la guerra se volviera contra ellos. El clip es de los diez helicópteros principales de Military Channel. Hecho fascinante: cuando los paracaidistas alemanes rescataron a Mussolini en 1943, se suponía que iban a usar un Fa 223. Pero el helicóptero tuvo problemas con el motor y los soldados usaron planeadores.

8

Luchador he-100

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En marzo de 1939, el piloto de la Luftwaffe, Hans Dieterle, alcanzó un récord de velocidad promedio absoluto de 463.9 mph, el último récord de velocidad establecido antes de la guerra. Su avión era el Heinkel He-100V8, un prototipo de caza. Aunque posee excelentes características de vuelo (velocidad, buceo, maniobrabilidad, rango, etc.) el He-100 nunca entró en producción. Los oficiales nazis decidieron seguir con el Messerschmitt BF-109 como su luchador principal y le ordenaron a Heinkel que se enfocara en hacer bombarderos. Los entusiastas de la aviación y los historiadores no están de acuerdo sobre por qué murió el He-100: ¿fue política, malas decisiones de Heinkel, problemas de producción o algo más? Los prototipos He-100 se retiraron o se vendieron a otras naciones, especialmente Japón, cuyo caza Kawasaki Ki-61 decente en la mitad de la guerra, el único caza no radial que Japón desplegó, se basó en el He-100. ¿Por qué podría haber sido un cambio de juego? Debido a que los nazis y Heinkel siguieron adelante con la producción de este luchador, que supuestamente era superior incluso al Focke Wulf FW-190 caliente introducido más tarde en la guerra, los eventos como la Batalla de Gran Bretaña podrían haber sido muy diferentes. El He-100, por ejemplo, tenía un rango mucho mayor que el 109 y era muy superior al Me-110, y podría haberse alejado fácilmente de los combatientes británicos que intentaban atacar a los bombarderos alemanes. Nota: el clip parece ser una película japonesa del vuelo record de Dieterle.

7

Tipo XXI U-barco

Los submarinos (submarinos) utilizados en la Segunda Guerra Mundial fueron superiores en todos los aspectos a sus homólogos de la Primera Guerra Mundial, y el buque Tipo XXI superó a todos los demás submarinos de todas las marinas. El Tipo XXI, denominado Elektoboote, fue el primer submarino operacional diseñado para funcionar totalmente sumergido durante largos periodos, es decir, mucho más que la viabilidad operativa sumergida del Tipo VIIC, el tipo de U-boat más numeroso. El Elektroboote podría acechar a los barcos aliados con mucha más impunidad que los modelos anteriores gracias a sus baterías enormemente mejoradas y las modificaciones "sigilosas" que dificultaron su detección por el sonar aliado. Los sistemas de armas del tipo eran superiores, incluidos torpedos cargados hidráulicamente y torpedos apuntados por el sonar, lo que eliminó la necesidad de elevar el submarino a la profundidad del periscopio para el ataque. Entre 1943 y 1945, los astilleros alemanes construyeron 118 barcos Tipo XXI. Pero solo cuatro estaban listos para el combate cuando los alemanes se rindieron, y solo uno fue a patrullar. Las decisiones de producción sin cabeza, incluidas las de Albert Speer, y el bombardeo aliado impidieron que este barco mortal se convirtiera en una amenaza.

6

Bombarderos estrategicos

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Después de su exitoso debut en la Guerra Civil Española, la Luftwaffe comenzó una estrategia de usar solo bombarderos tácticos (bombarderos ligeros, medianos y de buceo), evitando los bombarderos pesados ​​de cuatro motores que se desarrollan en Inglaterra y Estados Unidos.Esta concentración en los bombarderos altamente vulnerables y ligeramente armados significó que la Luftwaffe nunca tuvo un verdadero bombardero estratégico. Aunque al comienzo de la guerra poseía algunos aviones de cuatro y seis motores, ninguno era realmente adecuado para el bombardeo estratégico. Los intentos de la Luftwaffe de construir finalmente asesinos urbanos de largo alcance fueron desastres o abandonados. El Heinkel He-177, el único bombardero estratégico de la Luftwaffe que entró en producción, fue un fracaso desastroso. Era un diseño defectuoso de cuatro motores que presentaba dos motores montados en tándem en cada ala, que frecuentemente provocaba incendios. Hitler también exigió que un avión masivo fuera capaz de realizar un bombardeo en picado, que era totalmente descabellado, y contribuyó a sus graves problemas. En la misma línea estaba el programa "Bombardero de Nueva York", que incluía dos aviones, el Junkers Ju-290 y el Messerschmitt Me-264, con diseños para bombardear la ciudad de Nueva York. Pero el programa nunca fue más allá de la etapa de prototipo. Los pocos modelos del Ju-290 decente no se utilizaron como bombarderos sino como mensajeros de largo alcance entre la Alemania nazi y el Japón imperial al final de la guerra. Mientras tanto, se completó un Me-264 completo, que curiosamente se parecía a la Súper Fortaleza B-29 estadounidense, y otros dos estaban en construcción cuando el programa "Bombardero de Nueva York" se abandonó definitivamente. El clip, que no tiene sonido, es de un J-290.

5

Heinkel He-219 "Owl" caza nocturna

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Este soberbio caza nocturno de 2 motores fue el mejor caza nocturno del Eje de la guerra, y uno de los mejores aviones de pistón fabricados antes de la era del jet. Solo un He-219 derribó a 25 bombarderos aliados en cuestión de * días * durante el período del prototipo; El avión era tan bueno. Aunque poseía excelentes características de vuelo, armamento formidable y guía por radar, el avión era algo complejo de construir. Heinkel solo construyó unos pocos cientos, en parte porque se les ordenó concentrarse en los bombarderos. En cambio, la Luftwaffe se basó en la modificación de las aeronaves existentes, a saber, Me-110 y Junkers Ju-88. En un número mucho mayor, el He-219 podría haber puesto fin a las operaciones de bombardeo de la RAF durante la noche. El clip, que no tiene sonido, parece ser un He-219 capturado con marcas de EE. UU.

4

Portaaviones Graf Zeppelin

La Kriegsmarine (marina alemana) nunca tuvo un portaaviones durante la Segunda Guerra Mundial, pero estuvo cerca. En 1935, Hitler consideró que la Kriegsmarine construiría portaaviones. En este punto de la historia naval, el acorazado seguía siendo el principal buque naval, y los portaaviones eran una novedad; por lo tanto, los tratados navales se concentraron en limitar el tonelaje del acorazado. En 1937, los constructores navales pusieron la quilla para el Graf Zeppelin de 33,500 toneladas y la lanzaron al año siguiente. Sin embargo, ella nunca fue completada. Herman Goering pensó que el transportista se entrometería en los deberes de su Luftwaffe, y el Almirante Karl Doenitz defendió a los U-Boats por encima de los buques de superficie. Tales luchas territoriales y la creciente escasez de materiales de guerra la llevaron a su abandono al completar el 80%. Los soviéticos capturaron el Graf Zeppelin en 1945, pero hasta 2006 no se supo que los soviéticos la usaron para la práctica de tiro y la hundieron en 1947.

3

V-2 y otras armas guiadas.

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Alemania empleó muchas armas controladas por radio durante la segunda mitad de la guerra, incluida la bomba V-1 Buzz, un misil de crucero lento y primitivo que fue fácil de derribar. Los misiles aire-tierra controlados por radio, como la bomba guiada Henschel Hs 293, fueron una molestia para los envíos aliados hasta que los técnicos encontraron formas de bloquear las señales. De todas las armas controladas por radio alemanas, el misil balístico V-2 fue el más exitoso. Sin embargo, los nazis utilizaron el V-2 principalmente para aterrorizar a Londres, Amberes y otros lugares durante el último año completo de la guerra. El V-2 era bastante difícil de derribar, mucho más poderoso y más rápido que la "bomba de zumbido" del V-1, el Hs-293 ​​y el "Mistel" (un viejo bombardero repleto de explosivos volados literalmente por un objetivo). y empacó un poderoso puñetazo explosivo. Uno se pregunta qué podría haber ocurrido si los alemanes hubieran usado tales armas exclusivamente contra tropas aliadas en lugar de civiles. Teniendo en cuenta que en el verano de 1944 los Aliados tenían una dominación aérea casi total en el oeste y que los soviéticos estaban cerrando con fuerza desde el este, tal arma podría haber resultado costosa para los Aliados, y más barata que enviar combatientes y bombarderos. Con una plataforma de lanzamiento móvil y un vuelo de alta velocidad, el V-2 podría, PODRÍA, haber recorrido un largo camino para negar el poder aéreo de los Aliados. Pero casi la totalidad de los 10,000 V-2 lanzaron civiles directamente atacados.

2

Sturmgewehr StG-44 rifle de asalto

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Alemania desplegó muchos sistemas de armas potentes para la Wehrmacht, incluidos los temibles tanques Tiger y Panther y el cañón de 88 mm. (¡El difunto abuelo de mi esposa tenía muchas historias sobre ser despedido por esos% # [correo electrónico protegido]! 88s.) El inventario de armas pequeñas de la Wehrmacht era bueno, aunque un poco difícil de manejar. El soldado alemán básico fue a la guerra equipado con el Karabiner Kar98, un viejo pero poderoso y confiable rifle de cerrojo con un cartucho de 5 disparos. (¡El Kar98 todavía está en uso!) Las tropas alemanas de élite, como los paracaidistas, así como las SS y la Gestapo, a menudo estaban equipadas con la ametralladora / ametralladora MP-40 o 41. Las armerías alemanas, sin embargo, crearon una ametralladora muy potente y versátil * casi * similar a la famosa soviética de posguerra AK-47.En manos entrenadas, el StG-44 pudo lanzar una lluvia devastadora de balas de 7.92 mm (las mismas que las usadas por Kar98), y proporcionó la potencia de Kar98 y la versatilidad de cerca del MP-40. Durante el último año y medio de la guerra, demostraron su efectividad, tanto que cuando Hitler le preguntó a sus generales en julio de 1944 qué necesitaban, uno de ellos exclamó: "¡Más de estos rifles!". El StG-44 llegó demasiado tarde en la guerra para tener un efecto apreciable. Las unidades policiales de Alemania del Este las utilizaron tan tarde como a principios de los años sesenta. El clip es de los diez principales fusiles de combate del canal militar.

1

Messerschmitt Me-262 "Tragar"

El Me-262 fue el primer caza a reacción operacional del mundo. A pesar de los frecuentes problemas con los motores, el Me-262 fue un avión rápido y mortal, y superó a casi todos los cazas aliados (solo el P-51D Mustang pudo igualarlo). Podría haber estado operativo en el otoño de 1943, cuando la guerra aún estaba más o menos en el equilibrio. En ese momento, la Luftwaffe aún no había perdido a la mayoría de sus pilotos veteranos y los combatientes aliados no podían penetrar demasiado en el Reich. El Me-262 podría haber barrido a los bombarderos y combatientes aliados del cielo, dando a Alemania un dominio aéreo crítico una vez más. Afortunadamente para el mundo, el mismo Hitler exigió que se modificara el nuevo avión de combate para usarlo en un bombardeo en picado, un propósito para el cual no fue diseñado. Esta intromisión retrasó la construcción y el despliegue durante más de un año. Cuando el Me-262 llegó a los cielos operativamente a fines de 1944, ya era demasiado tarde. El clip muestra un Me-262 restaurado en un espectáculo aéreo de 2006 en Berlín.

Personal de Listverse

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