Compartir:
10 increíbles historias de supervivencia del siglo XIX
Viajar y explorar en el siglo XIX era mucho más peligroso de lo que es hoy. Era fácil perderse sin el GPS o incluso los mapas adecuados, y los aventureros varados no tenían forma de pedir ayuda. En cambio, la supervivencia a menudo requería una fuerza, voluntad y astucia increíbles.
10 sargento James Landon
Camp Sumter, comúnmente conocido como Andersonville, era una prisión militar operada por la Confederación durante la Guerra Civil de los Estados Unidos. Incluso por los bajos estándares de las prisiones en ese momento, Andersonville era notoriamente horrible. La prisión estaba abarrotada y los presos se vieron obligados a dormir a la intemperie en condiciones desagradables e insalubres. Durante la Guerra Civil, 13,000 prisioneros murieron en Andersonville. Después de la guerra, el capitán Henry Wirz, comandante del campamento, fue juzgado y ahorcado por crímenes de guerra.
El sargento James Landon, un soldado de la Unión de Iowa, fue uno de los desafortunados que terminaron en Andersonville. Durante una escaramuza, Landon recibió un disparo en el muslo. Sacó la bala con su cuchillo y corrió a pie desde las fuerzas confederadas durante cinco días antes de ser capturado. Luego se vio obligado a marchar por otros cuatro días a Andersonville. Como un soldado herido que entraba en las condiciones insalubres de Andersonville, Landon no tenía muchas oportunidades.
Sorprendentemente, Landon sobrevivió. Fue retenido durante seis semanas en Andersonville antes de ser trasladado a otro campo de prisioneros. Fue liberado de allí después de dos meses, ya que la Confederación se estaba desmoronando y ya no podía permitirse el lujo de mantener prisioneros. Aún más asombrosamente, Landon no recibió el tratamiento médico adecuado hasta que regresó al Norte. Vivió hasta los 83 años y, según los informes, estuvo sano y atlético durante toda su vida.
9 Judah Paddock y el equipo de la Oswego
Cuando los marineros británicos o estadounidenses naufragaron en la costa de Barbary, su mejor oportunidad de sobrevivir era llegar a Marruecos, que era amigable para ambos gobiernos. Sin embargo, si fueran capturados por alguna de las tribus árabes nómadas del desierto del Sahara, la supervivencia sería mucho más difícil.
Judah Paddock fue capitán de la Oswego, un barco mercante que encalló en 1800. La tripulación se vio obligada a abandonar el barco y zarpar en tierra, pero cuando se desarrolló un cisma entre la tripulación, Paddock partió solo con otros tres miembros de la tripulación, uno de los cuales era un borracho inútil. Los sobrevivientes fueron capturados por árabes, que los convirtieron en esclavos.
Los nuevos esclavos fueron maltratados. Fueron azotados, hambrientos y obligados a dormir afuera regularmente. Como esclavos, eran los más valiosos como mercancías y a menudo se intercambiaban o vendían de una tribu a otra. Paddock creía que esta era la única razón por la que no fueron asesinados en el acto (aunque esto no salvó a algunos de los Oswegootros sobrevivientes, que terminaron asesinados).
Paddock llegó a ser propiedad de un hombre llamado Ahamed, a quien Paddock convenció de llevarlo a Marruecos para ser rescatado. Pero incluso eso requería un viaje difícil, así como una negociación cuidadosa, y Paddock no pudo salvar a toda su tripulación.
8 Robert Jeffrey
Robert Jeffrey era un marinero británico que fue puesto en servicio en un balandro de la Royal Navy llamado el Recluta comandado por el capitán Lake durante las guerras napoleónicas. La impresión era una forma de conscripción practicada por la Royal Navy en ese momento, por lo que, naturalmente, Jeffrey se resistía a servir en la Recluta.
Jeffrey fue atrapado robando cerveza de la tienda del barco. Como castigo, el Capitán Lake decidió dejar a Jeffrey en una isla desierta sin provisiones. Cuando los superiores de Lake se enteraron de lo que había sucedido, le ordenaron que regresara y recuperara al marinero varado. Al regresar a la isla, no encontraron rastro de él y asumieron que estaba muerto. Se llevó a cabo una investigación y el capitán Lake fue despedido de su puesto.
Jeffrey, de hecho, había logrado sobrevivir comiendo lapas y bebiendo agua de lluvia. Después de nueve días y algunos intentos fallidos de detener a los barcos que pasaban, Jeffrey fue rescatado por un barco estadounidense. El barco lo llevó de regreso a Massachusetts, donde vivió durante varios años. Sólo más tarde, el gobierno británico descubrió que Jeffrey todavía estaba vivo.
7 Dr. William Brydon
En 1839, los soldados británicos ocuparon Kabul en un esfuerzo por apuntalar a un gobernante amigo y evitar que Afganistán se aliara con Rusia. Sin embargo, después de solo dos años de ocupación, perdieron el control de la ciudad y se vieron obligados a retirarse. Un grupo de 4,500 soldados y 12,000 civiles salieron de Kabul hacia la India en un viaje que fue difícil y peligroso. El grupo no solo se movió lentamente, sino que las temperaturas bajaron bajo cero y fueron atacados por los guerreros Ghilzai, así como por las fuerzas de Muhammad Akbar, un señor de la guerra afgano.
Después de solo cinco días de retiro, 12,000 fueron masacrados, y el ejército británico fue totalmente rodeado. Uno de los últimos que quedaron con vida fue el Dr. William Brydon, un cirujano del ejército que formaba parte de un grupo de aproximadamente una docena que intentaba llegar a Jalalabad. Mientras montaba a un pony herido, Brydon pudo evitar los ataques persiguiendo a los espadachines Ghilzai, a pesar de perder su propia espada, hasta que estuvo lo suficientemente cerca de Jalalabad para ser visto por centinelas, que acudieron en su ayuda.
De toda la columna que salió de Kabul, el Dr. Brydon es la única persona que se sabe ha sobrevivido.
6 La expedición de socorro por tierra
En el invierno de 1897, una flota de ocho barcos balleneros, junto con 265 tripulantes, fue atrapada por el hielo en el Océano Ártico. Debido al hielo espeso, pasarían seis meses antes de que los barcos de rescate pudieran llegar a los barcos atrapados, y las tripulaciones no tenían posibilidades de sobrevivir sin comida y suministros. Los peligros del Ártico eran bien conocidos y la situación parecía grave.Apenas dos décadas antes, 13 buques se habían perdido en la misma zona.
Sintiendo la urgencia de la situación, el presidente McKinley ordenó al cortador de la Guardia Costera de los Estados Unidos Oso, bajo el mando del capitán Francis Tuttle, para entregar suministros a los balleneros atrapados. los Oso Navegó tan al norte como lo permitiera el hielo y aterrizó tres tripulantes en la costa de Alaska. Usando trineos de perros, los tres viajaron más de 2,400 kilómetros (1,500 mi) a través de la tundra congelada, donde la temperatura a veces bajaba a -51 grados Celsius (-60 ° F). Todo el viaje duró tres meses. Cuando finalmente llegaron a los barcos, pudieron entregar suministros críticos a los balleneros, muchos de los cuales sufrían de escorbuto.
los Oso No pudo alcanzar el área hasta julio, cuando el hielo se había roto lo suficiente como para permitir el paso. Hasta que lo hicieron, el capitán Tuttle no tenía idea de si el viaje por tierra había tenido éxito. Tenía, y el Oso fue capaz de traer a los balleneros a casa, la mayoría de ellos sobrevivieron.
5 La expedición de exploración de Darién
La Expedición de Exploración de Darién en 1854 fue una empresa estadounidense para explorar el área que luego se convertiría en el Canal de Panamá. Un grupo de 27 hombres bajo el mando del teniente Isaac Strain, viajó a lo profundo de la selva panameña, buscando una ruta de agua desde la bahía de Caledonia en el Océano Atlántico hasta el puerto de Darien en el Pacífico. Sin embargo, por alguna razón, solo trajeron provisiones suficientes para 10 días, y pronto se perdieron y se separaron.
En un momento dado, la fiesta se reunió con un grupo de amistosos nativos, que esperaban que los llevara de vuelta a un río que conducía a Darien Harbour. En su lugar, fueron conducidos en la dirección equivocada y se perdieron aún más. Aún así, el partido votó para continuar en lugar de regresar a su barco.
Esto resultó ser un error costoso, ya que estaban más alejados de lo que pensaban y sus mapas del área estaban incompletos. Caminando a través de la selva, se encontraron con arbustos densos y mosquitos implacables. Se quedaron sin comida, y sus pies se hincharon al caminar. Strain, un experimentado aventurero, declaró que era la jungla más difícil que había atravesado. En un momento, construyeron una balsa, solo para ser obligados a abandonarla poco después. Sin más remedio que continuar a pie hasta que llegaron al Pacífico, los hombres comenzaron a caer muertos de enfermedades y desnutrición.
Finalmente, Strain logró llegar a la costa del Pacífico, donde adquirió canoas y suministros para llevar a sus hombres, que ya no podían viajar. Volvió a encontrar a algunos de ellos muertos y muchos otros hambrientos, sucios y enfermos. Nueve de los hombres de la expedición murieron.
4 Alexander Scott
Una de las rutas de navegación más peligrosas del siglo XIX tomó barcos entre las Islas Canarias y la costa occidental de África. Los desafíos a lo largo de esta ruta incluían fuertes corrientes que soplaban hacia la costa, el aire arenoso y las aguas poco profundas. Los naufragios eran comunes.
Alexander Scott era un marinero de 16 años de Liverpool, Inglaterra, cuyo barco, el MoctezumaFue naufragado en la costa sahariana en 1810. Según su propia narrativa, Scott fue capturado por una tribu árabe, que lo tomó como esclavo. Lo obligaron a viajar con ellos a un lugar llamado Hez el Hezh. El arduo viaje a través del Sahara duró más de dos meses, durante los cuales Scott encontró muy poco en el camino de la civilización.
Cuando llegaron a Hez el Hezh, a Scott le dijeron que debía convertirse al Islam o que lo mataran. Scott dijo que se negó a convertirse, aunque no dijo cómo logró escapar de ser asesinado. Aunque permaneció con vida, Scott era todo menos libre. Permaneció esclavo durante seis años, vagando con varias tribus árabes alrededor del actual Níger y Mali en condiciones que a menudo eran difíciles y peligrosas. Finalmente, Scott logró escapar y ponerse en contacto con el consulado británico en Marruecos.
3 ruinas de la Medusa
En 1816, el barco francés. Medusa Estaba navegando hacia Senegal en una misión diplomática. Incluidos entre los 400 pasajeros y la tripulación había muchos políticos, soldados y diplomáticos franceses notables. Sin embargo, por alguna razón (realmente tonta), los franceses seleccionaron a un capitán sin experiencia para comandar la nave, y el Medusa Pronto se metió en problemas.
A pesar del clima despejado y los mares tranquilos, Medusa encalló en un arrecife en el océano Atlántico. La tripulación se vio obligada a abandonar el barco, pero no tenía suficientes botes salvavidas. Los pasajeros más importantes se subieron a los botes salvavidas, y los 150 restantes se vieron obligados a flotar en una balsa hecha de mástiles y vigas atados.
La situación en la balsa era sombría. Primero, los botes salvavidas intentaron remolcarlo, pero terminaron teniendo que soltarlo. La balsa también era demasiado pesada, por lo que los alimentos y otros suministros tenían que tirarse por la borda. Incluso entonces, la balsa permaneció sumergida bajo hasta 1 metro (3 pies) de agua. La primera noche en la balsa, 20 personas fueron asesinadas o se suicidaron, y al cuarto día, la comida se había agotado y los sobrevivientes tuvieron que recurrir al canibalismo. Cuando finalmente se encontró la balsa después de 15 días en el mar, menos de 15 hombres seguían vivos.
2 Jack Renton
Jack Renton era un marinero escocés que tuvo la desgracia de ser shanghaied en San Francisco en 1868. Después de escapar en un pequeño bote y pasar 40 días en el mar, Renton se mudó a una de las Islas Salomón. Fue capturado por una tribu nativa, los malaitanos, que eran notorios entre los marineros como cazadores de cabezas.
Sin embargo, Renton logró sorprender a sus captores con su supervivencia y habilidades de lenguaje. Lo adoptaron en la tribu, y el jefe incluso comenzó a referirse a él como su hijo favorito.Renton también se distinguió como guerrero, participando en expediciones de caza de cabezas y escaramuzas con otras tribus.
Después de ocho años, Renton decidió que había tenido suficiente y encontró un barco para llevarlo a Australia, donde sus historias de los Salomón lo convirtieron en una celebridad instantánea. De vez en cuando regresaba a las islas en expediciones humanitarias. Fue en uno de estos viajes de regreso que fue capturado y decapitado por una de las tribus rivales de Malaitan. La historia de Renton sigue viva, sin embargo, en las tradiciones orales malaitanas.
1 Capitán James Riley Y El Comercio
El capitán James Riley y su tripulación naufragaron frente a las costas del Sahara cuando su barco, el Comercio, encalló en 1815. Después de un intento fallido de escapar en bote, los hombres fueron capturados por tribus nómadas, quienes los tomaron como esclavos.
Como esclavos, los hombres fueron retenidos en condiciones terribles y obligados a marchar a través del desierto con muy poca comida o agua. A menudo, el único sustento disponible era la leche de camello u orina. Sufriendo de agotamiento y malnutrición, los hombres perdieron peso y uno de ellos incluso recurrió a masticar su propia carne. (Algunos pesaban tan poco como 18 kilogramos [40 lb].) Sus captores eran crueles incluso cuando intentaban ayudar; La cura para la disentería era marcar a los afligidos con un cuchillo caliente en diferentes partes del cuerpo.
Manteniendo el rol de capitán y buscando la libertad de sus hombres, Riley negoció su venta a un comerciante árabe llamado Sidi Hamet, quien aceptó llevar a Riley y otros cuatro miembros de la tripulación al norte, donde podrían ser rescatados. Durante el largo y arduo viaje, viajaron hasta 80 kilómetros (50 millas) por día en camello y tuvieron que soportar todo tipo de peligros, incluidas las emboscadas. La dura prueba de Riley duró dos años. Cuando regresó a los Estados Unidos, su relato de su viaje se convirtió en un éxito de ventas.