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10 diseños creativos de tanques que nunca se vieron atrapados
A lo largo de la historia, los militares han creado nuevas máquinas para arruinar a sus enemigos. Se han propuesto muchos diseños experimentales, pero algunos de los más inventivos involucraron el concepto del tanque. Aunque muchos diseños únicos y creativos de tanques finalmente llegaron a las líneas del frente, algunos de ellos fallaron durante las pruebas, nunca se salieron del tablero de dibujo o se volvieron obsoletos poco después de su uso.
10 Louis Boirault Machine
La guerra de trincheras, una de las estrategias de batalla más icónicas, se desarrolló durante la Primera Guerra Mundial. Con esta forma de guerra, la gente encontró nuevas formas de superar el terreno y obtener la ventaja sobre el enemigo. Uno de estos inventos, la máquina Louis Boirault, fue llamado un "interesante antepasado del tanque".
El problema con los vehículos convencionales y la guerra de trincheras era que las ruedas y las zanjas rara vez se llevaban bien entre sí. Construida por el Ministerio de la Guerra de Francia en 1915, la Máquina Louis Boirault tenía como objetivo abordar el problema de un vehículo que cruza terrenos y zanjas desiguales, especialmente los que están llenos de tropas enemigas. Era un compartimiento de dos hombres que se movía a lo largo de una barandilla superior, permitiéndole conquistar terrenos difíciles y aplastar el alambre de púas enemigo.
Si bien hizo su trabajo bien, la máquina Louis Boirault se movió muy lentamente, con una velocidad máxima de solo 1.0 kilómetros por hora (0.6 mph). También tomó un radio de 100 metros (330 pies) para dar la vuelta. Eventualmente apodado el "Diplodocus militaris", fue reemplazado por un tanque superior basado en la pista llamado Schneider CA1 en 1916.
9 Krupp Kugelpanzer
El Krupp Kugelpanzer fue un Wunderwaffe ("Arma maravillosa") de la Alemania nazi. Su nombre se traduce como "tanque esférico", que ya le muestra el aspecto único de este vehículo.
El Kugelpanzer nunca fue visto en el campo de batalla. Pero sabemos que existió porque los soviéticos capturaron uno en 1945. Una inspección cercana mostró que fue hecha por los alemanes y enviada a Japón. Fue impulsado por un motor de dos tiempos y ofreció un pequeño puerto de visualización en la parte delantera para el conductor. No tenía armas.
Como nunca se vio durante la Segunda Guerra Mundial, existen muchas teorías para explicar qué papel jugó este tanque en el teatro de la guerra. Algunos dicen que fue pensado como un vehículo de reconocimiento, mientras que otros especulan que fue el siguiente diseño en la estrategia kamikaze japonesa. Otra idea es que se suponía que el vehículo debía llevar un arma y podría usarse como pastillero móvil o refugio. Cualquiera que sea el papel que se suponía que debía cumplir, su forma única nos ha dado una visión interesante de los diseños de tanques antiguos.
8 Tanque 'Mantis religiosa'
Algunos diseños de tanques no dependían de grandes cañones y armaduras pesadas para hacer su trabajo. La Mantis religiosa trató de abordar un problema que la infantería terrestre tenía que disparar en la cara contra las paredes mientras estaba protegida del fuego enemigo de retorno.
En 1943, este tanque fue diseñado en el Reino Unido por County Commercial Cars Ltd. Presentaba un brazo largo con una pistola en el extremo, que podía elevarse para disparar sobre obstáculos. La tripulación descansaría dentro del brazo largo y lo operaría desde allí. El primer prototipo solo necesitaba un hombre para operarlo, pero esta versión de Praying Mantis fue rechazada porque colocaba demasiado trabajo en una sola persona. El segundo prototipo fue construido para una tripulación de dos hombres, un conductor y un artillero.
No funcionó tan bien como se esperaba. Los controles eran un tanto delicados, lo que dificultaba las maniobras del tanque. Si eso no era lo suficientemente malo, la tripulación que estaba en varios grados de elevación mientras conducía les dio mareo. La idea fue abandonada en 1944.
7 Mine Exploder T10
Además de las trincheras, los tanques enfrentaron otro problema cuando se desplegaron en el campo de batalla: la temida mina. En respuesta, la inteligencia militar comenzó a investigar formas de limpiar los campos de minas para permitir que los tanques los atravesaran sin causar daño. Algunas de estas ideas involucraron la construcción de tanques de limpieza de minas especiales que podrían despejar el camino.
El Mine Exploder T10 tenía un diseño inusual que daba la impresión de un triciclo, por lo que se llamaba el "Triciclo Tank". La parte delantera lucía dos enormes ruedas, cada una con un diámetro de 3 metros (9 pies). En la parte posterior del tanque había una sola rueda de "rodillo" con un diámetro de 2 metros (6 pies).
El tanque estaba destinado a conducir sobre el campo minado y despejar un camino, por lo que su parte inferior estaba blindada con acero de menos de 3 centímetros (1 pulgada) de espesor. Afortunadamente, el tanque fue controlado a distancia, por lo que nadie tuvo que conducirlo sobre las minas. Sin embargo, este tanque no fue utilizado debido a su peso extremo.
6 Kettenkrad
El Kettenkrad fue uno de los primos más pequeños de la Segunda Guerra Mundial del tanque. Proviene del aleman Ketten (que significa "pistas") y Kraftrad (que significa "motocicleta") y es exactamente lo que suena: una motocicleta que usa orugas para la locomoción. También tenía una "cola" de transporte blindado que podía transportar dos soldados y 500 kilogramos (1,100 lb) de municiones.
El Kettenkrad fue patentado y producido en junio de 1939 para ser usado por paracaidistas. Fue diseñado para que pudiera caber dentro de un Junkers Ju-52, uno de los transportes aéreos más famosos de Alemania en la Segunda Guerra Mundial. A pesar de esto, los Kettenkrad se utilizaron principalmente para transportar exploradores terrestres, especialmente en el Frente Oriental en 1941. Estos tanques eran tan confiables que incluso se usaban como tractores de artillería y remolcadores de aviones de pista.
De hecho, fueron tan bien recibidos que 8,300 de ellos fueron producidos durante la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, eso es todo lo que pasó. Después de la guerra, el concepto de una motocicleta rastreada desapareció.En 1948, los Kettenkrads se convirtieron en tractores agrícolas, vehículos de bomberos y transportes para campamentos de tala.
5 Progvev-T
A diferencia de otros buscadores de minas que dependían de mayales y ruedas para activar las minas, el Progvev-T ruso atacó las minas con tanto calor que detonaron por su cuenta. Construido sobre la base de un T-54, el Progvev-T parecía más un cañón láser futurista que un tanque.
En lugar de usar un cañón normal, usó el motor de un avión de combate MiG-15 para disparar el calor en los campos de minas potenciales para eliminarlos. El Progvev-T de 37 toneladas contenía suficiente combustible para despejar 6 kilómetros (4 millas) de carretera.
Falló porque era demasiado grande y ruidoso para esconderse del enemigo. Además, el uso de un cañón térmico no podía asegurar que todas las minas se despejaran de un campo minado.
4 Goliath Beetle
A veces, la mejor manera de combatir el fuego es con fuego. Esa era la filosofía detrás del Goliath Beetle, un pequeño tanque cuyo trabajo era volar tanques más grandes.
Diseñado por el ingeniero francés Adolphe Kegresse, el Goliath Beetle fue desarrollado por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Después de enterarse de que los alemanes se habían interesado en su diseño, Kegresse intentó ocultar el prototipo arrojándolo a un río. Pero los alemanes lo encontraron y se lo entregaron al fabricante de automóviles Carl F.W. Borgwand para que lo completara y produjera.
Tenía control remoto, 0,3 metros (1,0 pies) de altura y estaba lleno de 90 kilogramos (200 lb) de explosivos. Su objetivo era conducir bajo los tanques enemigos y detonar, una táctica similar utilizada por los rusos con perros vivos en lugar de máquinas.
El Goliath Beetle vio acción por primera vez en 1942, pero su motor eléctrico costaba demasiado para un tanque que iba a explotar. Cuando los alemanes reemplazaron el motor eléctrico con uno a gasolina, el Goliath Beetle se volvió demasiado ruidoso al operar. Esto permitió a los aliados escuchar su acercamiento. Podrían desarmar el tanque con fuego de artillería o simplemente alcanzándolo y cortando sus cables de control.
Aunque este tanque no se prendió, algunas personas creen que el Goliath Beetle puede haber sido el primer paso hacia las máquinas de guerra controladas a distancia, como el avión militar moderno.
3 Mendeleev Rybinsk Super Heavy Tank
El tanque súper pesado Mendeleev Rybinsk fue diseñado entre 1911-1915 por el científico ruso Vasiliy Mendeleyev. Antes de pensar que hizo un error tipográfico al nombrar su tanque, vale la pena señalar que su padre fue un famoso científico llamado Dmitri Mendeleev, lo que explica el origen del nombre.
Revolucionario para su época, el Mendeleev llevaba una pistola principal de 127 mm, llevaba una armadura de acero grueso y usaba suspensión de gas. Esta suspensión de gas permitió que el tanque bajara su propio casco para que pudiera proteger sus huellas del fuego enemigo. Se colocó una torreta de ametralladora en la parte superior, que podría retraerse en el cuerpo principal utilizando la suspensión de gas.
Con un diseño cuadrado que parecía más un contenedor de transporte muy fortificado que un tanque, esta maravilla tecnológica demostró ser demasiado revolucionaria. El Mendeleev nunca logró pasar la etapa conceptual.
2 Krupp Landkreuzer P.1500
El Krupp Landkreuzer P.1500 nació de una idea simple: combinar el poder bruto de un ataque de artillería con la movilidad de un vehículo. Sin embargo, el retroceso de una pistola de artillería debía manejarse de manera apropiada para evitar que el vehículo se desgarre. Así nació el concepto de un "supertanque".
Si hubiera llegado al campo de batalla, este enorme tanque habría tenido 42 metros (138 pies) de largo y habría usado un cañón principal que era 10 veces más grande de lo normal. El tanque tenía patas retráctiles que salían cuando se necesitaba artillería, convirtiendo el vehículo en un gigantesco cañón. La artillería portátil estaba equipada con cañones de campaña y cañones AA para evitar cualquier forma de ataque.
Después de jugar con la idea de hacer funcionar el tanque con rieles preestablecidos, los ingenieros finalmente decidieron que se manejara solo, ganando así el apodo de "Pistola autopropulsada". Al necesitar 100 hombres para operarlo, este tanque tendría cuatro motores diesel Motores, que normalmente estaban reservados para los submarinos.
Sin embargo, el aspecto estratégico de una gigantesca plataforma de artillería móvil era demasiado engorroso. Habría sido difícil para él bajar por las carreteras más grandes.
1 tanques de tornillo
En 1907, James e Ira Peavey utilizaron un vehículo propulsado por tornillo para transportar la madera a través de entornos fangosos y nevados. La capacidad de los tornillos para facilitar el trabajo en tales entornos era exactamente la razón por la que se investigaron para tanques militares.
Durante la invasión aliada de Noruega en 1940, se hizo evidente que sería difícil conducir vehículos a través de la espesa nieve. El inventor y periodista Geoffrey Pyke propuso el tanque a base de tornillos a la Oficina de Guerra en Londres como una forma de resolver el problema, pero no estaba verde.
La idea tuvo que esperar hasta 1941, cuando Louis Mountbatten asumió el cargo de Jefe de Operaciones Combinadas y se hicieron prototipos. El tanque se llamaba Comadreja, pero su diseño final dejó caer los tornillos por completo y volvió a las pistas.
Los tanques de tornillo reaparecieron durante la Guerra Fría cuando Rusia experimentó con el memorable nombre ZIL-29061. Sin embargo, no intentaron usarlo para la guerra, sino recuperar a los astronautas si aterrizaron en un terreno traicionero. El desarrollo del tanque se mantuvo en secreto, y quedan pocas imágenes de él. Pero al igual que su primo de la Segunda Guerra Mundial, el ZIL-29061 nunca llegó a la producción en masa.